宝成K400钻孔桩监理实施细则.docVIP

宝成线K400综合整治工程 钻孔桩监理实施细则 成都大西南铁路监理有限公司 宝成线K400综合整治工程监理项目部 二〇一二年十月 宝成线K400综合整治工程 钻孔桩监理实施细则 　　　　　　　编制： 　　　　　　　审核： 　　　　　　　审批： 成都大西南铁路监理有限公司 宝成线K400综合整治工程监理项目部 2012年10月18日 目 录 第一章、专业工程特点以及技术、质量标准 - 1 - 1.1专业工程特点 - 1 - 1.2主要技术标准及质量标准 - 1 - 第二章、监理工作范围及重点 - 2 - 第三章、钻孔桩监理工作流程 - 3 - 第四章、钻孔桩监理工作控制要点 - 4 - 4.1钻孔桩工作控制要点 - 4 - 4.2钢筋笼质量监控要点 - 7 - 4.3水下混凝土灌注监控要点 - 13 - 第五章、监理工作方法及措施 - 15 - 第六章、具体旁站部位和工序 - 17 - 第一章、专业工程特点以及技术、质量标准 1.1专业工程特点 本项目是对宝成线下行K395+880～K401+872危岩体综合整治工程所在线路实施改线，采用长隧双线取直方案，改线起点位于宝成下行线K395+850处，终点位于既有清江1号隧道进口端宝成下行线K401+800处。新建隧道从陡崖后部山体穿越，改线后线路经新猫儿坝大桥后，设杨家湾隧道从危岩体南面通过，而后经东坝中桥、新东坝隧道至终点。新建线路双线5.454km，其中新建双线隧道2座4.357km，新建桥梁2座304.68m。 新征建设用地48.7亩，临时用地127.5亩。工程投资约5亿元，工程建设总工期2年。 本项目全部施工监理共划分为1个标段。本工程位于“5.12”地震区，技术特别复杂、风险特别高、工期特别紧张、工作生活环境特别艰苦，重点工程和控制性工程为杨家湾双线隧道，长4165m，为高瓦斯岩溶隧道，属高风险隧道；不良地质主要有岩溶、采空区、岩堆、瓦斯煤层及水害，特殊岩土主要有膨胀土和膨胀岩。 1.2主要技术标准及质量标准 1.2.1铁路等级：I级。 1.2.2 正线数目：双线。 1.2.3限制坡度：6‰，　双机13‰。 1.2.4牵引种类：电力。 1.2.5最小曲线半径：400m。 1.2.6牵引种类：SS3。 1.2.7牵引质量：4000t。 1.2.8到发线有效长：850m。 1.2.9闭塞类型：自动闭塞。 第二章、监理工作范围及重点 本标段监理范围宝成线下行K395+880～K401+872危岩体综合整治工程。主要监理项目包括：本工程所有站前、站后及项目范围内的道路改移、大临及过渡(汽车运输便道、砼集中拌合站、生活营地)等工程的施工监理工作，上述工程竣工验收过程和质量缺陷责任期内的监理工作。 第三章、钻孔桩监理工作流程 否 是 否 是 第四章、钻孔桩监理工作控制要点 4.1钻孔桩工作控制要点 4.1.1桩基础施工前应根据设计要求进行钻孔桩工艺性试验,试桩时,督促施工单位收集各项工艺参数,并督促施工单位编制工艺性试验报告上报监理项目部。 4.1.2钻孔桩施工准备阶段监理工作： （1）检查进场材料的出厂质量证明书和试验报告单，包括水泥、砂、石、粉煤灰、外加剂以及钢材，钢筋笼加工前应先进行工艺性试验，合格后方可大面积钢筋笼加工； （2）检验与桩基砼标号相匹配的砼配合比设计满足设计和规范要求； （3）检查施工现场施工用电用水是否齐全，能否满足施工需要，必要时配备发电机； （4）安装钻机前，对主要机具及其配套设备进行检查，检修，底架应平整，保持稳定，不得产生位移和沉陷；钻机顶端应用揽风绳对称拉紧，钻头或钻杆中心与护筒中心偏差不得大于5cm；对吊钻头的钢丝绳进行检查，钢丝绳必须选用同向捻制、柔软优质、无死弯，无断丝者，安全系数不应小于2。 （5）钻孔前应设置坚实不漏水的护筒，护筒厚度一般采用4～12mm，必要时根据钻孔桩孔径、孔深和埋设方法进行计算；护筒内径应大于孔径，冲击钻孔护筒内径应大于钻头40cm；护筒埋设应高出施工水位或地下水位2m，并高出原地面50cm，其高度还应满足孔内泥浆高度的要求；在岸滩上护筒埋设深度：粘土、粉土不小于1