国际贸易实务名词解释 完整版 最全.docVIP

商品的品名 即商品名称 在一定程度上体现了商品的自然属性 及主要的性能特征 区别于其他商品的称呼或概念 商品品质 是商品外观形态和内在素质的综合 样品 通常指从一批商品中抽取出来或由生产使用部门加工设计出来足以反应和代表整批商品品质的少量实物 对等样品 是指卖方根据买方提供的样品加工复制类似的样品提供给买方确认 经确认后的样品也就是对等样品 商品的规格 是用来反应商品品质的一些主要指标 如成分 含量 纯度 大小 长短 粗细等 商品的等级 是把同一种商品按其品质或规格上的差异划分为不同的级别和档次 用数字或文字表示 从而产生品质优劣的若干等级 标准样品 统一化了的规格和等级 品质增减价条款 指在品质条款中，根据商品在HYPERLINK /view/622011.htm品质机动幅度内的品质差异来调整合同价格的规定。 良好平均品质 指一般中等货 农产品每个生产年度的中等货 某一季度或某一装船月份在装运地发运的同一种商品的平均品质 上好可销品质 品质上好 可以销售 品质公差条款 国际同行业所认同的或买卖双方认可的产品误差 即卖方所交付的货物品质可以高于或低于合同规定品质的最大限度 毛重 指商品本身的重量加包装物的重量 即加上皮重 净重 指商品本身的重量 即除去包装物后的商品实际重量 等于毛重减去皮重 以毛作净 对于有些单位价值不高的商品 单位重量商品的价值与单位包装的价值相差不多 分开计算意义不大 即以毛重计算合同价格 在实务中 称为以毛作净 公量 有些商品经济价值较高 受客观环境影响较大 其重量很不稳定 计算方法是以商品的干净重（即用科学的方法抽出商品中所含的水分后的重量）加上共定回潮率与干净重的乘积所得出的重量 即为公量 溢短装条款 合同中明确规定 允许卖方以合同为依据 多交或少交合同规定数量的一定百分比或具体数量 运输包装 又称外包装 大包装 指将货物装入固定容器 或以特定的方式做成成件或成箱的包装 指定性标志 指根据商品的性能和特点 用简单醒目的图形和文字在商品的外包装上标示仓储 装卸和运输过程中需要的注意事项和要求 即用于易碎易坏 易变质一类商品外包装上醒目的图形或文字 销售包装 小包装或内包装 指直接接触商品 随商品进入零售市场和消费者见面的包装 即为适应商品销售需要 直接承装一定销售商品的包装 通常作为商品的组成部分卖给消费者 定牌生产 指卖方按买方的要求在其出售的商品或包装上标明买方指定的商标或牌号 叫做定牌生产 中性包装 既不标明生产国别地名和厂商名称 也不标明商标或品牌的包装 也就是说在出口商品包装的内外 都没有原产地和出口厂商的标志 包括无牌和定牌中性包装 标准运输标志 运输标志，即唛头。这是贸易合同、发货单据中有关标志事项的基本部分。它一般由一个简单的几何图形以及字母、数字等组成。唛头的内容包括：目的地名称或代号，收货人或发货人的代用简字或代号、件号（即每件标明该批货物的总件数），体积（长×宽×高），重量（毛重、净重、皮重）以及生产国家或地区等。 贸易术语 是长期在国际贸易实践中产生的 用来标明商品价格构成明确买卖双方有关费用 风险和责任的划分 并确定 卖方交货和买方接货方面的权利和义务的专门术语 国际贸易惯例 长期的国际贸易活动中产生的一些习惯做法 通过国际组织加以编纂与解释而形成 INCOTERMS2000 国际商会为了统一对各种贸易术语的解释而制定的 宗旨是为国际贸易最普遍使用的贸易术语提供一套解释的国际规则 以避免各国因解释不同而出现的不确定性 或至少相当程度上减少这种不确定性 装运合同 即只保证货物按时装运，不保证货物按时到达。 　交货方在装运港或装运地只要将HYPERLINK /view/313707.htm货物装上船或交给承运人监管，就完成了交货义务，此时装运就等于交货，HYPERLINK /view/596646.htm交货时间即为HYPERLINK /view/4305551.htm装运时间，这样的合同就称为装运合同。 到达合同 到达合同，即卖方保证HYPERLINK /view/313707.htm货物在约定的交货期内到达。如不能按时到达，买方可根据合同拒收或索赔。 FOB 装运港船上交货 。 按此术语成交，由买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装船时越过船舷，风险即由卖方转移至买方。CIF 成本加保险费 运费 卖方责任：(1)负责租船或订舱，在合同规定的装运港期限内，将货物装上船并支付到目的港的运费，装船后通知买方；(2)负责货物装上船以前的一切费用和风险；(3)负责办理保险，支付保险费；(4)负责办理出口手续，提供出口国政府或有关方面签发的证件；(5)负责提供有关货运单据，包括正式的保险