铁路线路基本知识及课件PPT.ppt

第二章 线路平面和纵断面设计 本章主要内容： 平面设计 纵断面设计 特殊地段平纵断面设计 线路平面图和详细纵断面图;第一节 概述 一、认识线路平、纵、横断面的对应关系 ;轨距加宽时线路中心线示意;线路位置示意图; 二、线路中线 ;绕避障碍;四、认识线路平、纵断面图;9;我国铁路曲线的基本形式是： 直线——缓和曲线——圆曲线——缓和曲线——直线;;; 2．详细定线时加设缓和曲线平面曲线要素计算;;ZY;线路纵断面图平面曲线表示示意图;①; 曲线各起讫点(主点)里程可按下列方法推算：;交点间距1; 三、直线 ; 1．夹直线长度的确定;22; 改建既有线和增建第二线的并行地段，一般应采用上述标准。特殊困难条件下，对旅客列车设计行车速度小于100km/h的地段有充分的技术经济依据时，夹直线及圆曲线长度可不受上表的数值限制，但不得小于25m。; 纸上定线(概略定线)时，YZ1与ZY2间夹直线长度LJ 应满足下列条件：;3．夹直线长度不足时的平面改建方法;扭转公切线位置;同向曲线二合一;作业： 3 ．已知线路起点里程为K25+536.32，起点到某曲线JD的距离D=893.86m。该曲线R=500m，l0=60m，α=35°51′23″，试计算该曲线的曲线要素，并推算各主点的里程。; 四、圆曲线 (一)曲线超高 1．外轨超高的作用及设置方法; 设置方法：;31; 2．曲线超高值的计算; 将 V=3.6v，S为两股钢轨中心距，S=1500mm，g=9.81m/s2，代入①式得：;取平均速度V0 ， (mm);②在新线设计与施工时，采用的平均速度V0 ; 3．未被平衡超高及其允许值 ;未被平衡的超高与未被平衡的离心加速度的关系：;钢轨产生偏载，内外轨不均匀磨耗； 影响旅客舒适度。;我国铁路经验;《铁路线路设计规范》对[hq]的规定：;[hg]的实质：; 4．最大超高允许值 ; 5．曲线超高的允许设置范围 应不大于最大超高且不小于最小超高，即： 使客车不产生过超高和货车不产生欠超高，即： 使客车产生的欠超高和货车产生的过超高不超过其相应的允许值，即： ; (二)曲线半径对工程和运营的影响 1．曲线限速的计算 ;2．曲线半径对工程的影??;粘降后的机车牵引力;轨 撑;防脱护轨;轨距杆;减小支柱间距;3．曲线半径对运营的影响; (三)最小曲线半径的选定 1．最小曲线半径的计算式;式中：Vmax ——取160，140，120，100，80km/h； hmax——取150mm； hqy——一般取70mm；困难取90mm。 ; (3)保证运行在曲线上的列车具有一定抗倾覆安全系数 ;55; 3． 《线规》拟定的最小曲线半径; 改建既有线或增建第二线时的最小曲线半径一般条件下不应小于上表的规定，困难条件下，可经技术经济比选确定合理的改建方案，以节约工程投资。 ; 通常路段的曲线半径应优选下表序列值；困难条件下，可采用规定范围内10m的整数倍。; 五、缓和曲线 ; (1)直线形超高顺坡，缓和曲线为三次抛物线。 (2)s形超高顺坡。 (3)中间为直线、两端为二次抛物线的超高顺坡。 (4)半波正弦形超高顺坡。 (5)一波正弦形超高顺坡。 ;优点：; (二)缓和曲线长度计算 ; 综和以上三式，缓和曲线长度l0 的计算公式为：;表一 缓和曲线长度 优选(m);表二 最小缓和曲线长度(m); (四)缓和曲线间圆曲线的最小长度;作业： 1．线路平、纵断面设计有什么基本要求？ 2．夹直线不够时，如何修改线路平面，试说出三种方法并配合图形说明。 3．解释缓和曲线，其作用是什么，我国铁路采用的是什么线形。 4．曲线半径对工程和运营的影响有哪些？ 5．缓和曲线间圆曲线长度不够时如何修改。;作业： 6．已知某铁路曲线半径为500m，实设超高为80mm，当速度为100km/h的列车通过该曲线时，是否满足旅客舒适性的要求(允许的未被平衡的超高为70mm)？在此条件下，该曲线允许通过的最高行车速度是多少？;第三节 区间线路纵断面设计;2．线路纵断面设计问题;;限制坡度主要对设计线的;各种限制坡度的输送能力; (2)对工程数量的影响; 若限制坡度小于自然纵坡，