混凝土桥梁施工裂缝成因分析及预防措施.docVIP

精品论文 参考文献 混凝土桥梁施工裂缝成因分析及预防措施 摘要：混凝土裂缝是桥梁施工以及后期养护中常见的问题，本文拟据笔者多年的施工经验谈谈裂缝产生的原因，以及有效的预防和控制措施，最大力度的预防和控制裂缝，保障民生安全。 关键词：桥梁裂缝种类；形成原因；预防措施；裂缝处理 一、钢筋混凝土裂缝的原因分析 钢筋混凝土裂缝形成的原因较多，也比较复杂。常规裂缝机理有：干缩裂缝、地基下沉裂缝、应力集中裂缝、荷载引起的裂缝、钢筋锈蚀引起的裂缝等。造成裂缝的因素有时不是单一原因造成的，现结合多年的施工质量管理经验，主要从以下几方面分析裂缝形成的原因。 1、混凝土原材料方面： （1）水泥凝结时间或膨胀不正常，如水泥安定性不稳定，水泥中含有生石灰或氧化镁，这些成分和水化合后产生体积膨胀，导致混凝土产生裂缝。 （2）骨料中含泥量过大，则随着混凝土的干燥，会导致不规则的网状裂缝。 （3）碱—骨料反应：玄武岩、辉绿岩等碱性骨料可能与碱性很强的水泥起化学反应，生成有膨胀能力的碱—硅凝胶而引起混凝土膨胀破坏，产生裂缝。 （4）水泥水化热，大体积混凝土浇筑后1~2周出现等距离规则的直线裂缝，有表面的也有贯通的。 （5）混凝土的硬化、干缩、浇筑两三个月逐渐出现及发展，在窗口及梁柱端角出现斜裂纹，在细长梁、楼板、墙等处出现等距离垂直裂纹。 （6）接槎处理不好，从混凝土内部裂缝，潮湿地方比较多。 2、施工质量方面 （1）混凝土施工过分振捣，模板干燥。混凝土振捣后，粗骨料下沉挤出水分和空气，造成表面砂浆层，它比下面混凝土有较大的干缩性，待水分蒸发后，易形成凝缩裂缝。 （2）混凝土振捣后过分抹平压光会使混凝土的细骨料过多的浮到表面，形成含水量很大的水泥砂浆层，水泥浆中的氢氧化钙与空气中的二氧化碳反应生成碳酸钙，引起混凝土表面碳化收缩。 （3）由于施工工艺不当引起，致使支座处负弯矩筋下陷，造成保护层过大。固定支座变成塑性铰支座，使板上部沿梁支座处产生裂缝。施工中混凝土强度未达到规定强度，过早拆模，或者在混凝土未达到终凝前就上荷载，造成混凝土表面的弹性变形及支座处的负弯矩，致使混凝土在强度低或无强度时，承受弯、拉、压应力，导致楼板产生内伤或断裂。 （4）后浇带施工不慎造成露面裂缝。为了解决混凝土收缩变形或温度应力，规范要求采用后浇带施工法，有些后浇带施工不能完全按规范要求施工，如板的后浇带未独立设置支撑系统，大梁两边的楼板不均匀沉降都可能造成楼板的裂缝。 （5）露面垫层内铺设的安装水管、电线套管铺设不当，如水管、电线套管铺设不够牢靠、集中铺设、上下交叠铺设致使水管、电线套管上皮在垫层厚度1/3以内，保护层不足都可能造成板面沿管线长度方向产生裂缝。 （6）目前在主体结构的施工过程中，普遍存在着质量与工期的较大矛盾。一般主体结构的楼层施工速度平均5-7天左右一层，最快甚至不足5天一层。因此当楼层混凝土浇筑完毕不足24小时的养护时间，就忙着进行钢筋绑扎、材料吊运等施工活动，这就给大开间部位的房间楼板容易产生裂缝。 二、预防混凝土桥梁产生裂缝的措施 1、控制好混凝土原材料的质量和混凝土配合比的选择水泥。 1）选择合适的原材料，如选择中低热水泥、缓凝型减水剂、掺用纤维、采用低热高性能混凝土。水泥应符合现行国家标准。选用水泥时，应以能使所配制的混凝土强度达到要求、收缩性小、和易性好和节约水泥为原则。同时应注意其特性对混凝土结构强度、耐久性和使用条件是否有不利影响；对于砂石材料应控制其级配、含泥量、针片状含量、压碎值指标、有害物质含量在规范允许范围。 2）有针对性地进行混凝土配合比设计，如减少混凝土单位水泥用量、适当增加粉煤灰或磨细矿渣的掺量、适当掺加高效缓凝减水剂，可以有效降低混凝土的总水化热和热化热释放的峰值，从而减小混凝土因水化热导致几外温差过大而产生的裂缝；在满足施工要求的情况下，尽可能降低混凝土的坍落度，减少胶凝材料总量，以减少混凝土的干缩裂缝。在配制混凝土配合比时应考虑施工季节、结构形状、模板形式、混凝土强度等级等因素对桥梁结构抗裂性能的影响。在施工中，大多施工单位往往只注重混凝土强度而忽视其变形特性和工作性，而混凝土变形特性和工作性恰好是混凝土产生裂缝的主要原因所在。 2、加强夏季高温和冬季低温时混凝土桥梁结构施工的保护措施。 桥梁在夏季和冬季施工中最容易出现裂缝问题，因此要积极巡查，发现小的裂缝及时处理