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交通建设有关情况报告 五通桥区交通局 一、基本情况 截止目前，全区公路里程达560.43公里，其中国道30公里，省道10公里，县道66公里,乡道153公里,专用公路5.5公里,村道295公里。公路密度为每百平方公里81.2公里，居全市第二位，铺装路面225.9公里,全市排名第三。全区拥有公路桥梁93座2458米。发展有客运车站7个，建成农村客运招呼站38个。全区通航里程56公里，建有渡口10道，码头 12 个。 目前，全区正按照建设西部综合交通枢纽的要求，全力配合省市实施“千亿交通工程”的乐宜高速、岷江航电、冠英机场等项目，全区交通网络正逐步完善，区位优势明显提升，人民群众出行条件日益改善。 二、具体做法 （一）举三力，努力解决交通建设资金 2006年至今，全区交通投资得到近10亿元，是十五期间10倍以上。重点采取三项措施：一是抓住机遇向上争。切实抓住西部大开发和灾后重建契机，切实加强同交通部，省交通厅、市交通局联系，强化项目工作，抓早、抓落实，最大限度争取省市各类投资、补助等。二是优化支出财政挤。区委、区政府专门出台了《关于进一步加快交通建设决定》，加大财政投入，2007年至今，区财政直接投入交通建设经费高达到7000余万元。三是广辟渠道民间筹。通过典型带、政策引、业主投、社会捐方式，积极鼓励民间对交通投入，2006年—2009年，全区带动民间投入农村公路建设资金达1亿。 （二）修三路，全力构建交通网络主骨架 高度重视干线公路建设，严格按照“四个一“工作机制，即：“一个项目、一位领导、一个服务小组、一套配套措施”，全力抓好三路建设，努力构造交通主骨架：一是乐宜高速公路建设，境内二、三、四合同段分别完成投资9920万元、11104万元、8847万元，占路基合同价的92%、91%、82%，正抓紧实施路基工程，预计2010年建成通车。二是省道104线（乐五路）改造，完成投资8900万元，2009年9月28日正式完工通车。三是国213线五通段改造，目前已完成前期工作， 2010年建设完工。 （三）建三桥，全面整合五通交通设施 针对五通桥区地形条件，强力推进“三桥”建设，全面强化河东、河西片区，以及国省县乡村道连接，整合全区交通网络。一是建五通岷江大桥，加强河东、河西片区连接。目前，完成投资4942万元，已于2009年11月18日完工车。二是建五通城北大桥，加强省道104线与乐宜路连接。完成投入710万元，已与岷江大桥同日通车。三是建五通城南大桥，加强国道213线与城区连接。完成投资1600余万元，大桥于2009年7月1日建成通车。 （四）建农村公路，全面完善五通交通网络 把农村公路建设作为惠民行动和民生工程重要内容， 2007—2008年间，投入资金近2亿元，完成了车福路、金罗路、鲝金路等通乡水泥（油）路改造44.2公里，通村公路改造101.4公里，提前两年完成了市下达农村公路建设十一五计划。全区农村公路总量达529.93公里，占公路总量的92.8%。全区12个镇（乡），151个行政村全部实现通水泥（油）路目标，组道和入户路硬化率分别达得41%、37%，个别村组已实现组组户户通水泥路。 （五）抓枢纽建设，全面提升区位优势 区域之争，核心是区位之争，实质上就是枢纽之争，五通桥区高度重视交通枢纽建设，多次召开枢纽建设工作会，成立了区交通枢纽建设工作领导小组，专门设置了4个协调处，具体负责枢纽建设铁路、公路、港口、航电、机场等项目协调。目前，成贵客运铁路专线项目确定线路走向，完成工可，正进行勘测设计工作；冠英军民用机场，机场道路轴线已确定，正抓紧进行搬迁协调工作；岷江航电开发项目确定华电四川公司、中水四川公司为境内两个梯级项目法人，完成了地勘、移民调查和预可研工作。 三、下一步打算 下一步，我们将全力配合省市实施“交通千亿工程”，重点抓好岷江航电开发、冠英机场、成贵铁路、乐山港综合交通枢纽、国道213线五通段改造项目建设。同时，深入贯彻科学发展观，拟投入资金12.35亿元，建设区内公路 “一三三”和竹根物流园区项目，着力打造高效、便捷、通畅、安全的水陆空交通运输网。 （一）建设一条环城大绕线，打造新经济增长圈 估算投入资金5亿元，从2010年开始，利用5年时间，分步实施，按一级路标准，建好环线公路约25公里，形成从国道213线东风桥起——经会云村、红豆村、红军村、多宝村（与国道213线相交）——跨茫溪河——再经过柑子村、杨柳村——与五通岷江大桥连接线相接——通过进港大道（车福路西坝段）——东汽多晶硅通道——东风岩梯级大坝通道——最后在国道213线桥沟段东风桥闭合的绕城环线公路，扩大城市半径，带动公路沿线经济发展，培育新经济增长点。 （二）建好三条枢纽联接线，增强枢纽辐射作用。 1、成仁沐高速公路连接线：估