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2008年全国车辆模型竞赛补充规则 （一）竞赛细则 1. 所有电动车预、决赛每轮比赛时间均为5分钟；所有内燃机车预赛每轮比赛时间为８分钟；决赛为２０分钟。 2. 预赛两轮，决赛一轮，以较好一轮成绩作为单项团体赛成绩和个人预赛成绩，以决赛成绩决定个人名次。如成绩相同，则以预赛成绩确定名次（成绩优者排前）。 3. 在决赛时如碰到频率相同，成绩在后的选手需要更换备用频率。 4. 预赛采取滚动发车计时方式，电脑记时器一响，参赛车辆通过感应线后开始记时；滚动发车时，如果选手的赛车损坏，助手可以将赛车拿出场外进行维修，维修后不得在感应线后发车，要从维修区发车。 5. 决赛采取同时发车方式，按预赛成绩排列发车位置（成绩优者排前），每两辆车之间应有２米左右的前后距离。 6. 每轮比赛时间结束时，仍未到达终点的车辆，可以继续驶回终点，但不得超过规定的延长时间。（根据赛道的大小赛会对记时电脑进行延长时间的设定） 7. 每名参赛选手都必须为下一组参赛者做公共助手。 不履行助手职责或有意拖延者将受到警告或取消本人比赛成绩的处罚。比赛时除公共助手外，其他人员不得进入比赛场地，选手自带的助手禁止进场检车。如本选手下组仍有比赛，要得到裁判长同意后，可以找人代替，其余情况不得找人代替。 8. 比赛过程中，运动员应听从裁判员的命令，落后一圈以上的车辆必须主动给头车让路，不得有任何阻挡、碰撞快车的动作，违者将视情节给予警告、罚秒、取消成绩等处罚。 9. 10人 (含10人) 以下参赛的项目，决赛人数酌情递减。 10. 决赛根据预赛排名分为A、B、C三个组别进行。个人预赛前10名进入A组决赛，B、C组根据参赛人数确定。 11. 团体赛的记分办法：以各队个人预赛名次之和计算团体分，名次和数小者，团体名次列前。若积分相同，则以单项名次高者列前。 12. 选手报到时将自己的参赛车辆（含车壳）进行检录编码，每一级别“项”每名运动员允许有2辆赛车参赛，`比赛前要将两辆赛车同时检录编码注册，被注册的参赛车辆（含车壳）只能该注册选手参赛，不得转借他人和涂改注册号码参赛。 13. 在该轮比赛中选手不得中途换车,同一轮比赛中只能使用该一辆赛车. 14. 平路车选手只能携带一名助手，越野车选手可以携带两名助手。 15. 当选手被叫进入维修区罚停后，要在两圈内驶入维修区，助手要把被罚停的赛车拿到维修通道以外，双手不得接触到赛车开始记罚停时间，罚停期间助手不得加油及维修赛车。 16. 决赛的选手完成比赛后将车辆行驶到指定位置（助手及选手不得触摸参赛车辆），裁判会将其车辆的发动机停止运转，关闭电源，或在裁判的监督下由选手进行关闭电源停止运转，并由裁判拿到验车位置进行审验。 17. 车壳必须完整（含定风翼）、着色美化涂装，不得使用透明车壳及简单贴纸美饰。 18. 选手必须要按照自己上场的号码贴号，其它号码或原车商品美饰号码应去除。 19. 选手在使用个人感应器时，如出现不记时的现象，由选手自己承担后果。 20. 比赛中，所有车辆的维修必须要在维修区进行。 （二）参赛车辆技术标准（F级） 电动房车： 1. 车窗全保留，天线开口直径≤10mm。 2. 车宽≦190mm，以轮胎最外延的最大宽度为准。 3. 整车总重量不得小于1540克。 4. 必须使用有刷540型电动机。 5. 使用橡胶轮胎、轮胎宽度≤24mm、轮胎直径≤70mm。 6. 镍镉或镍氢电池，电压≤7.2V、容量≤4200mAh。不得另挂接收机、舵机电池。 7. 车壳和定风翼按照裁剪线裁剪，按原车型保留定风翼，定风翼高度不得超过车顶。 8. 车壳必须着色美化，不得用原透明车壳简单贴纸美饰。 油动房车： 1. 前车窗只可开一个≦60 mm直径的加油口，不得开通风口，保留后车窗可以开散热孔。 2. 侧面前车窗可以开孔或剪去，侧面后车窗必须保留。 3. 只能有一个≤15 mm直径的点火器开口、≤10 mm直径的调油针口和天线开口。 4. 车宽≦200mm，以轮胎最外延的最大宽度为准。 5. 油箱到化油器口的燃油≦75CC，油箱外不得加装油滤。 6. 内燃发动机≦15级以下。 7. 不含燃油整车总重量不得小于1725克。 8. 车壳和定风翼按照裁剪线裁剪，按原车型保留定风翼，定风翼高度不得超过车顶。 9. 车壳必须着色美化，不得用原透明车壳简单贴纸美饰。 电动越野车： 1. 车窗全保留，天线开口直径≤10mm。 2. 必须使用有刷540型电动机，独立悬挂四轮驱动。 3. 镍镉或镍氢电池，电压≤7.2V、容量≤4200mAh。不得另挂接收机、舵机电池。 4. 整车总重量不得小于1650克。 5. 车壳和定风翼按照裁剪线裁剪，按原车型保留定风翼。 6. 车壳必须着色美化，不得用原透明车壳简单贴纸美饰。 四．油动越野车： 1．前车窗可开一个≦60