一 喷枪.docVIP

喷枪 空气喷涂是靠压缩空气的气流使漆料雾化,在气流带动下,喷涂到被漆物表面上的一种涂装方法.空气喷涂法的主要工具是喷枪,它是使涂料和压缩空气混合后喷出，工具喷枪可按涂料与压缩空气的混合方式不同,涂料的供给方式及空气帽的构造进行分类： 一般分为内部混合型和外部混合型两种。按涂料供给方式又可分为吸上式，重力式和压送式 三种。前两种适合于汽车修补涂装和小批量生产的汽车涂装，压送式适用于涂料使用量大的 工业涂装。 一般常用的喷枪由喷头，调节部分和枪体三部分成。喷头由空气帽，喷嘴，针阀等组成 它是改变涂料的雾化，喷流图样等决定喷枪性能的关键部件。调节部件是调节涂料喷出量和空气流的装置。枪体上装有开闭针阀的枪机和防止漏漆，漏气的密封件，并制成便于作业，便于手握的形状。 空气喷涂用喷枪还可以按涂料喷嘴和空气使用量等分类。 现将喷头的三个主要件特性介绍如下： 1．喷嘴 涂料从喷嘴中喷出，因喷嘴易被涂料磨损，一般用合金钢制作，并经热处理，其口径随用途而异。涂料流出口与空气帽应为同心圆，并在那里使涂料和空气混合。 喷嘴的口径有0.5, 0.7, 1.0, 1.2, 1.5, 2.0, 3.0, 4.0, 5.0mm多种规格，一般常用的是不是1~2.5mm。口径越大，涂料的喷出量就越多，若空气压力不够，雾化粒子就变粗。吸上式比压送式喷枪喷出的涂料少，一般应选用较大口径的喷嘴。 2．针阀 喷嘴前端内壁呈针状，与枪针配套成涂料针阀，扳动枪机使枪针后移，喷嘴即打开。喷嘴口径和枪针配套使用。 3．空气帽子又称喷嘴头在空气帽上有喷出压缩空气的中心孔，侧面空气和辅助空气孔，而且根据用途的不同，这些孔的位置，数量和孔径等各有差异。空气帽，喷嘴和喷针是配套的，不能任意组合使用。空气帽有少孔型和多孔型两种。 少孔的有中心空一个，两角部各有1个角部孔共3个孔，中心孔与喷嘴间有小的间隙为（0.5~0.3）mm，靠从着间隙中喷出的空气流吸出涂料，并使其雾化。从侧面空气孔（又称角部孔）喷出的空气流对呈圆形喷雾图样起压扁的作用，而呈椭圆形，若角部在纵向，则喷雾图样向横向扩伸，若角部在横向，则图样向纵向扩展。随喷枪种类的不同，角部孔的倾斜角度也不一样，当不向侧面空气孔送压缩空气时，喷雾又呈圆形。 多孔型的空气帽，角部孔的周围有多个对称布置辅助空气孔，所以从这种类型的空气帽喷出的空气量和压力较均衡。其优点是涂料喷雾较细，分布较均匀，喷涂的幅度较宽，在喷嘴周围不易积存涂料等，可是其空气用量较少孔型的要多。多孔型空气帽的空气孔数有5，7，9，11，13，15，个等多种。 少空型的空气用量少，雾化能力差，涂着有效率也低。选用何种空气帽应根据被涂物的大小，形状，产量，涂料的种类，喷漆时的空气压力和用量，涂料供给方式综合平衡来考虑。 当今生产各种类型喷枪的公司有美国固瑞克（Graco），宾克斯（Bink），日本岩田（iwata）等。各家的型号很多，应根据所用涂料品种及类型，喷涂量，被喷涂物的特性和现场条件等。选购。 喷枪操作及其要点 用同一喷枪喷涂品种不同或粘度不同的涂料，其漆雾的细度也不同，粘度越高漆雾越粗。调整的方法为加大空气量，提高空气或减小涂料的喷出量，漆雾都可变细。空气量与涂料喷出量之比值是影响喷雾粗细的最主要的因素。 吸上式和重力式喷枪，通过提高空气压力，使涂料的喷出量增加，但不能超过某一界限（0.6~0.7Mpa）,超过反而减少。因为喷雾图样幅度虽然随着空气压力的上升稍有增加，但超过界限以上，则喷雾图样有集中的倾向，如果空气压力下降，则幅度减小，喷雾图样中心部变厚。在采用送压式喷枪时，涂料喷出量与空气压力的关系不大，可以在一定范围内调节。 1．喷枪的调整 在喷漆时必须将喷枪调节到最适宜的喷涂条件，也就是将喷枪的空气压力，涂料喷出量和喷雾图样幅度三者的关系调整好。 空气压力应按各种喷枪的特性选用。空气压力高了，雾化虽细，可是涂料飞散多，损失大。反之空气压力过低，喷雾变粗，又成为生产桔皮，针孔等缺陷的原因。 从操纵角度考虑，喷出量大好，可是它受空气量的限制。吸上式和重力式喷枪的喷出量是有限度的，虽然针阀全开时也能雾化好，但增大喷出量有困难，只能在漆装条件不同的情况下适当调节。压送式喷枪靠涂料压力桶的压力0.1～0.2Mpa来调节喷出量，随后再用喷出量调节装置略加调整，调节到喷雾细度满足涂装要求。 喷雾图样的幅度是以椭圆形的长径来表示，一般喷出量大喷雾图样幅度就大。用喷雾图样幅度调节装置可将喷雾图样从圆形调节成椭圆形。椭圆形涂装效率高，所以常被采用于大的被涂物和大量流水生产的涂装线。椭圆形的长径上下侧稍簿，但只要前后喷雾图样有一定的搭接，便可得到厚度均一的涂膜。如果喷雾图样幅度未安被涂物形状调节或调节不当，则喷雾的飞散多，涂料损失量增大，这点应充分注意。 2．操作喷