实验二、用滤纸烟度法测量柴油车自由加速烟度.docVIP

实验二、用滤纸烟度法测量柴油车自由加速烟度 一、实验目的 加深学生对自由加速工况和自由加速滤纸式烟度概念的理解，认识滤纸式烟度计及其用途；让学生熟练掌握用滤纸烟度法来测量柴油车自由加速的烟度。 二、实验仪器 滤纸式烟度计 三、实验内容 1、测量仪器的技术要求 1）采用滤纸式烟度计，该烟度计由取样系统和测量系统组成，其技术参数和要求符合HJ/T4-93的规定。 2）取样系统由取样探头、抽气装置、清洗装置和取样用连接管组成。 （a）取样探头应符合图1的要求。 （b）滤纸有效工作面直径为32mm。 （c）取样用连接管长度为5.0m，内径等于5mm，取样系统局部内径不得小 于4mm。 图1 取样探头 3) 测量系统由光电反射头、指示器和试样台组成。 4）滤纸规格： （a）反射因数（92%） （b）当量孔径为45μm (c) 透气度为3000mL/c㎡·min（滤纸前后压差为1.96～3.90kPa）。 （d）厚度为0.18～0.20mm。 5）烟度卡的技术要求应符合GB 9804的规定。 （a）标定烟度计用烟度卡，按量程均匀分布不得少于6张。 （b）使用烟度计用烟度卡，标知应选4.0～5.0FSN，每台烟度计3张。 6）烟度计必须定期标定，在有效期内方可使用。 2、测量循环 1）测前准备 用压力为300～400kPa的压缩空气清洗取样管路，把抽气泵置于待抽气位置，将洁白的滤纸置于待取样位置，将滤纸加紧。 2）循环组成 （a）抽气泵抽气：由抽气泵开关控制，抽气动作应和自由加速工况同步。 （b）滤纸走位：每次抽气完毕后应松开滤纸夹紧机构，把烟样送至试样台。 （c）抽气泵回位：可以手动也可以自动，以准备下一次抽气。 （d）滤纸夹紧：抽气泵回位后手动或自动将滤纸夹紧。 （e）指示器读数：烟样送至试验台后由指示器读出烟度值。 3) 循环时间 应于20s内完成2）所规定的循环，对手动烟度计，（e）的规定可以在完成测量程序后一并进行。 4）清洗管路 在按测量程序完成4个测量循环后，用压力为300～400kPa的压缩空气清洗取样管路。 3、测量程序 安装取样探头：将取样探头固定于排气管内，插深等于300mm,并使其中心线与排气管轴线平行。 吹除积存物：按自由加速工况进行三次，以清除排气系统中的积存物。 测量取样：将抽气泵开关置于油门踏板，按自由加速工况循环测量四次，如图2所示，取后三次读数的算术平均值即为所测烟度值。 当汽车发动机出现黑烟冒出排气管的时间和抽气的时间不同步的现象时，应取最大烟度值。 图2 测量规程