浅谈强化公路与桥梁连接处的施工和质量管理.docVIP

精品论文 参考文献 浅谈强化公路与桥梁连接处的施工和质量管理 1.身份证号码 山东威海 264200； 2.威海市公路管理局直属分局 山东威海 264200 摘要：随着交通压力的不断增加，公路和桥梁的建设开发项目也会越来越多，但是对其要求应该有更高的标准，以保证行驶安全。尤其是做好公路和桥梁连接处的处理，科学的设计施工方案，选择适合的地基填筑材料，并做好压实处理。同时重视排水系统的设置，防止雨水沉积，使地基松软进而出现下沉。最后要做好定期的检查和维护工作，及时发现安全隐患，降低安全事故发生的概率。 关键词：公路与桥梁；连接处；施工；质量管理 1公路与桥梁连接处的现状与问题 目前，随着经济发展的不断深入，城市公路桥梁工程也受到了不同层次的提高，公路与桥梁连接处的路基、桥涵经常会因为发生不均匀沉降而造成台阶现象的发生。在进行公路与桥梁连接处的施工过程中，受地质因素、水文环境和天气条件等因素影响较大，一旦施工出现纰漏，轻则会造成经济损失，施工延误，重则会造成无可挽回的生命安全事故发生，在传统的公路与桥梁连接处的施工过程中，尽管进行充分压实但是依旧无法避免造成土基固结等问题的发生，“跳车”便是因其而导致的问题之一，如果没有对填料的质量进行管理，同样也会发生桥头跳车现象，如果在进行填料填筑的过程中速度较快，也会度构造物造成较大程度的挤压，不利于公路与桥梁连接处的施工建设。 2公路与桥梁连接处的施工方法 在进行公路与桥梁连接处的施工建设时，务必高度重视起质量管理，并且加强建设的施工安全，防止一系列因为公路与桥梁连接处施工不规范造成的跳车等事故的发生，所以，在实际的施工过程中，应当注意以下几方面： 2.1选择填料要科学合理 在进行填料选择过程中，应该按照相应的规范规定进行选择，一般来讲，高速公路以及一级公路的桥台及路堤处的允许沉降范围应小于十厘米，一般公路的允许沉降范围应小于三十厘米，因其具体使用情况不同相应的规格也存在不同，为了满足以上要求，在进行公路与桥梁连接处的填料施工过程中，尽可能的选择压实速度快、透水性能良好的优质填料，防止因填料质量而造成公路与桥梁连接处问题的发生。 2.2选择压实方式要科学合理 在公路与桥梁连接处的施工过程中，由于路堤自重以及车辆冲击荷载作用的影响，会使公路与桥梁连接处的路基填料加实压缩，从而导致密实度随着空隙的降低而不断增加，形成沉降，所以，为了降低后台路堤沉降现象的发生几率，通常选用填筑路堤预压施工的方法进行处理解决。与此同时，在进行填土面压实中的后背填土施工过程中，如果遇到填土面不规则、施工面较窄或者工期紧张的时候，通常使用人工压实的施工方法，因其可以有效的对压路机难以碾压到的地方进行针对处理，极大程度上降低了公路与桥梁连接处发生沉降现象的几率。 2.3选择预留反向坡度 在实际施工前，要对公路与桥梁连接处的地质进行勘测检查，并要求相关工作人员对其进行管理并加强技术规范，从而确保路堤施工万无一失，通过大量的实践经验表明，采取预留反向坡度的施工方法可以有效的预防公路与桥梁连接处跳车现象的发生。 2.4后台地基的处理 台后地基的处理情况关系着后期的沉降量，如果处理不好，会因为过度沉降而影响正常的交通行驶。 处理地基时根据实际的土层状况，如果土质较松，那么就用水泥搅拌桩、粉喷桩来进行地基的复合。除了这种方式，还有一种比较节约成本的处理办法，就是采用塑料排水板来处理，但是需要花费较长时间，而处理过程中的地基沉降值也会比较大，可以在资金不足需要节约成本的情况下采用。 3工程施工质量的控制要点 3.1做好桥梁和公路基础施工质量控制 针对桥头出现跳车的情况，专家都进行了大量的研究和考察，积极引入新的施工技术，提高道路的排水能力、加高路堤高度。通过对路堤进行加固，可以将沉降差控制在合理范围中，降低跳车出现的概率。本项目在施工管理过程中，采用提高路堤的措施来防止出现跳车的情况。在车辆通行的过程中，荷载比较大时，路基会逐渐被压实，并且会降低缝隙，增强密实度，持续不均匀沉降的情况，进而引发桥头跳车。针对车辆荷载不断增加的情况，一方面要提高路堤承载标准，在进行施工时，要将回填料压实试验做好，以保证车辆可以稳定运行。对于公路和桥梁连接处来说，土质压实标准存在比较大的差异性，很容易在压实过程中产生问题。通常后很容易出现沉降的情况，因此在施工期间要将路桥连接位置的压实工作做好。控制好施工质量，选择质量达标的设备进行施工，对于施工设备无法压到的地方要人工将其夯实，提高回填土原材料质量的控制力度，合理的存放材料，避免因材料质量不达标而影响工程施工质量。 3.2排水问题的解决