毕业设计-Golf车型盖板注塑工艺分析及模具设计.pptVIP

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2018-01-15 发布于贵州
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毕业设计-Golf车型盖板注塑工艺分析及模具设计

Company Logo LOGO Golf车型盖板注塑工艺分析及模具设计The Injection Process Analysis and Mold Design of Golf Car Covering board 目录测绘塑件，用UG软件进行三维造型。利用MOLDFLOW软件对GOLF车盖板的注塑成型过程进行分析和优化。利用UG软件对塑件进行模具设计绘制开模3D图。根据模具设计的结果和绘制的3D图，利用AutoCAD软件绘制2D总装图和型芯、型腔零件图 Click to add title in here 3 论文研究内容目录用游标卡尺测量塑件各个尺寸。根据所得尺寸运用UG软件绘制出三维造型结果如右图所示：塑件的测绘目录 1 塑件的材料及形状塑件材料的分析：塑件材料为ABS （丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物）特点：有极好的冲击强度、尺寸稳定性好、电性能好、耐磨性，成型加工较好。塑件的外形（1）塑件外形为曲面体（2）塑件整体厚度较小（3）塑件底部有三个倒钩（4）塑件上表面要求较高的光洁度 Click to add title in here 3 塑件的工艺性分析目录 2.分析最佳浇口匹配性用MOLDFLOW软件进行浇口匹配性分析结果如下图浇口匹配性分析结果起到一定的参考作用，但浇口最佳位置还应综合零件的生产效率及注塑零件的表面工艺性、排气等因素进行考虑目录 3.注射成型的过程注塑成型过程包括塑化、填充、保压和冷却四个阶段。充填过程展示图目录 4.压力与温度的控制注塑过程中温度和压力的控制是十分关键的环节。锁模力变化情况目录模具的总体设计 1 分型面的选择 2 模具型腔的分布 3 注塑机选用目录 1.分型面的选择原则：分型面应保证塑件的表面质量，保持塑件外观整洁。分型面应尽量与物料流动的末端相重合以利于排气。应考虑在开模时塑件尽量留在动模一侧。应容易保证塑件的精度要求，力求简单适用并易于加工。应考虑侧向分型面与主分型面的协调。分型面应与注射机的参数相适应。考虑脱模斜度的影响并使嵌件和活动型芯应安装方便。目录模具的分型面目录 2.模具型腔的分布确定型腔数应考虑以下两点：长期大批量生产适于采用多型腔结构；制品较小时适于采用多型腔结构。考虑本制品的结构与生产批量，确定采用一模两腔（一组）的型腔结构目录 3.注塑机的选用由MOLDFLOW软件得出制品参数有：最大注射压力38.2040MPa ；制品和流道的总重量为4.5061 g ；最大锁模力4.83 T。选定注射机型号为：XS-ZY-125 目录浇注系统和冷却系统浇注系统分析 1 冷却系统分析 2 塑件翘曲分析 3 目录 1.浇注系统分析考虑零件的生产效率及注塑零件的表面工艺性、排气等因素，采用潜伏式浇口，并确定处浇注系统如上图所示目录 2.冷却分析目录冷却分析结果：当冷却结束后，塑件温度应低于推出的顶出温度，在材料PC+ABS中推荐的顶出温度为117℃，从图6-6（c）可以看出，保压冷却结束后塑件大部分区域在117℃以下，说明冷却管道布局已经相当完善。从图6-6（d）可以看出，制品温度74.69℃以下比较均匀，塑件已经固化。图6-6（f）可以看出，在19.19 s 时，主流道和浇口才完全固化，而设置时间为10 s ，说明会发生欠保压，因此应加强浇口处冷却或延长保压时间。从图6-6（e）可以看出，在20.31 s 时，塑件浇注系统都已经固化，说明保压冷却时间30 s 有点长，应缩短生产周期，提高生产效率。目录 3.翘曲分析目录 2.翘曲分析结果：塑件的总体翘曲的最大值为0.2266 mm 。其中，有冷却引起的翘曲如图中（b）图所示，其最大值0.0053mm，不是发生翘曲的主要原因；由收缩不均匀引起的翘曲如图如图中（c）图所示，其最大值为0.2264 mm ，因此收缩是引起该翘曲的主要原因。由于选用的材料不含填充物，因此，有分子取向引起的翘曲为零。如图如图中（d）图所示。引起收缩的主要原因是保压压力过低，因此对保压压力的设置进行优化，以达到设计要求。目录结合本身塑件的结构特点，本次设计主要采用简单的斜顶进行脱模，起推出塑件的作用，本身仅端面参与成型。推出机构为机动推出，形式简单，全部采用顶杆顶出。对于动、定模分开后塑件可能滞留在定模一侧也要设置脱模结构，随塑件结构形状不同，脱模结构的类型和复杂程度也有较大差异，根据以上分析本设计每个型腔有3根拔模角度为3°的顶杆组成，其顶出位置及排列形式如下图所