大型货油泵密封技术研究.pdfVIP

2 前后泵壳及螺纹间的密封 构如图3所示 前后泵壳的法兰面是复杂的异形截面结构，如图 2所示 ，无法使用常规的密封件密封，但是 由于两个 密封面均为光滑平面，且由数十个螺柱联接，属于可 压紧的静密封结构，因而采用液态密封胶进行密封． 图3 叶轮、泵壳密封环结构 但两个密封环的材质性能应有所差异 ，根据 GB／ 图2 泵壳法兰面 T16907。1997中4．9．2节规定，两配合摩擦表面的布 氏硬度差值至少应相差 50，以防止产生烧结．货油泵 液态密封胶在常温下具有流动性的粘稠液体，涂 叶轮采用铝青铜，布氏硬度HB为 160．泵壳密封环材 在两结合面之间，在一定的紧固力下，形成不同性的薄 料为锡青铜，布氏硬度HB为60，两者布氏硬度差值为 膜 ，起着密封、防漏的作用，与固体密封件不同的是，不 100，从而有效地保护了叶轮．而且根据 GB／T16907— 存在因压缩变形而产生的内应力，没有松弛和蠕变，没 1997中4．10．2节，此处单边间隙不小于0．3mm． 有弹性疲劳破坏和界面间隙等导致泄漏的因素 ． 货油泵的法兰面间隙小于0．5ram，腔 内压力在 4 轴系密封 1．2Mpa以下，经常处于常温环境工作 ，同时考虑到介 货油泵上下端的轴系密封主要分为货油密封和 质是原油和海水，故选乐泰510液态密封胶进行法兰 润滑脂密封两部分．其中润滑脂密封主要由轴承腔两 面密封．货油泵需要维护和维修 ，那么泵壳必须易拆 端的迷宫密封承担 ，如图4所示．泵轴上的货油密封 分，同时法兰面的液态密封胶必须可以清除，采用液 由于结构紧凑、空间结构复杂、设计加工及装配要求 态密封胶清除剂可以完全清除残留胶体．为了加速新 高，是货油泵上最容易产生故障的部分．图4各零件 涂抹上的液态密封胶 固化，使用促进剂可 以加速 固 中，轴承螺母、轴承内圈、偏转盘、轴套、过渡轴套及机 化 ，节省安装时间． l，泵轴 3 叶轮泵壳间的密封 迷宫密封 ，1 轴承螺母 叶轮的外侧与泵壳隔架部位之间是压水室，泵壳 隔架部位外部是吸水室．叶轮吸人 口的外圆与泵壳内 壁的接缝处存在一个转动接缝，它是高低压交界面且 具有相对运动的部位，很容易发生泄漏．为了减少泵 一 轴承架 壳内高压水向吸水口的回流量，通常采用减小接缝间 迷 一 偏转盘 隙和增加泄漏通道阻力的方法来减少泄漏量 ． 、密封盘 在实际应用中，该间隙越大，泄漏量就越大，泵的 效率就会急剧下降．该间隙如过小，接缝处就很容易 电位环 发生叶轮和泵壳件的磨损现象，影响叶轮和泵壳的寿 t锥壳 命．为有效的解决该问题，在货油泵泵壳上镶嵌一个 i～轴套 金属环，该环的接缝面可以做成多齿形以增加水流回 O形