《水利水电工程施工组织设计手册》混凝土浇筑部分.docVIP

混 凝 土 浇 筑 第一节 混凝土分缝分块和浇筑层厚度 一、分缝分块的原则、形式和特点 （一） 分缝分块的原则 混凝土坝一般多采用柱状法施工。垂直坝轴线方向按结构布置设伸缩缝，横缝；，，纵缝。重力坝的横缝为永久变形缝，，15～20m，15～30m： 1）； 2），3），，； 4），； 5），， （二）分缝的形式和特点 1.横缝 （1）伸缩缝：，，， （2）灌浆缝：，，2.纵缝 （1）竖缝： l），7-7-1：，7-7-2； 2，： 3），，，； 4），，2 5）. （2）：. 1），，，7-7-3（；，7-7-3（b）； 2），，； 3），，，，7-7-4； 4），，5），，， （3）： l），7-7-5所示，，8～14m，2～4m； 2），1/3～1/2，， 端的约束，； ），，， 水片； 4），； 5），，6），，， （4）： 11.0m左右： 2），，； 3），，，； 4，（，，5），；，（5）：1），，，，； 2），，，3），， 浇筑层的厚度，， 1.混凝土温度控制要求 为避免浇筑块体由于基础温差和内外温差等发生温度裂缝， 目前国内外多数工程，3～5m；，，1.5～2m（），0.75～1m，(即水套法)养护等措施来控制最高温升。 2.浇筑层厚的经济比较 一般地讲，，，7-7-1。 表7-7-1 不同浇筑层厚度对混凝土准备工序计算单价的影响 浇筑层厚度（m） 3.0 2.0 1.0 费用（元/m3） 4.33 5.05 7.24 百分比（%） 100 117 167 注： 1、表中的费用仅考虑冲毛、模板、铺砂浆、仓位周转衔接等准备工作的施工费用；2、施工费用是以15×20m的温筑仓面积计算的。 3.坝体结构和混凝土浇筑能力 （1） ，，， （2） ，4～5m，，，2m左右。 （3），1.5m为宜，2.0m，7-7-2。 第二节 混凝土浇筑 一、人仓方式 自卸汽车转溜槽、溜筒入仓 自卸汽车转溜槽、溜筒入仓适用于狭窄、深塘混凝土回填。斜溜槽的坡度一般在1：1左右，如图7-7-6所示。混凝土的明落度一般为6cm左右.溜筒氏度一般不超过15m，混凝土自由下落高度不大于2m。每道溜槽控制的浇筑宽度5～6m，，， (二)自卸汽车在栈桥上卸料入仓 浇筑仓内架设找桥，， 栈桥结构主要包括桥面、桥柱和引桥部分。 （l）（7-7-7）和工具式（7-7-8），6～8m （2）：，：4～6m0～32mm：6～8mmm。辅助蛇形筋均为￠16mm，柱脚锚筋与主筋相同，60cm，（3）：l m以下， 汽车栈桥布置应根据每个浇筑块的面积、形状；6～8m，，，，，，半截桥，通桥。 卸料可用分料器，7-7-9所示；或用工具式栈桥，2m时，，7-7-10所示。 由于汽车栈桥准备工作量大，，，， ： （） 使用起重机械吊运混凝土罐入仓是目前普遍采用的入仓方式，1.0、1.2、3.0、6rn3，3.0m3的吊罐使用居多。 （四）汽车直接入仓 自卸汽车开进仓内卸料，，，，7-7-11和图7-7-12。 （l）：， 开始浇筑时汽车不进入仓内，，6～8mm钢垫板，将车在其上驶入仓内卸料浇筑。浇筑层厚度不超过1.5m。 （2）：，lm以下为宜。汽车轮胎应在进仓前冲洗干净， 参考国内外施工实践，： 1），，，，z 2) 适用于面积大、结构简单、较低部位的无筋或少筋仓面浇筑： 3），，，2m。平仓、振捣应仔细处理，. 二、铺料方法 （） 1、铺朴方向与次序 1） 2），：，：， 3），4）有廊道、钢管或埋件的仓位，，，(一般30～50cm2、铺料厚度 应以混凝土入仓速度、铺料允许间隔时间和仓位面积大小决定铺料厚度。仓内劳动组合、振捣器的工作能力、混凝土和易性等都要满足混凝土浇筑的需要。闸、坝混凝土施工中，30～50， 3、平铺法的特点及适用范围 1），，： 2），，，3），； 4）5）6）(二)台阶法 1、铺针程序与形式台阶法混凝土浇筑程序是从块体短边一端向另一端铺料，，，7-7-13。浇筑坝体迎水面仓位时， 2、适用范围浇筑仓的面积较大，； 3、施工要求 l），（），，2），30～50cm；1.0～1.5m，2m；台阶宽度应大于1.0m，1：2； 3） 4），，， 5），，， （） 1、平铺法厚度 ( = （7-7-1） 式中 ( 一一 铺料厚度，mq 一一 混凝土实际小时入仓强度，m/h； t 一一 铺料层的允许间隔时间，h； F，m 2、台阶法铺料 每铺筑一次需要的混凝土方量，(n （7-7-2） 式中 V 一— 台阶法浇