张月相-自动变速器原理与诊断维修课件03第三章拉威式变速器.pptVIP

一﹑01M自动变速器结构 第三章 拉威奈尔赫行星齿轮式自动变速器 制动器鼓 K1毂 输入轴与K2毂K1鼓K3鼓键配一体 离合器毂 制动器B2毂鼓 从图可知，该变速器是由k1、k2、k3三个离合器，和B1、B2两个制动器、和一个单向离合器组成。 因所有行星齿轮式自动变速器的结构原理大同小异，因此，可总结出所有行星齿轮式自动变速器，均由结构和工作原理完全相同的离合器、制动器、单向离合器、行星齿轮机构组成。详见教材图文详见。 二、01M自动变速器结构拆分 油泵 油泵后壳 B2制动器片 油泵后壳轴 输入轴 B2毂 K2鼓 大太阳轮 行星齿轮机构 小太阳轮毂 行星架毂 B1制动片 壳体 K1K2K3总成 1. 总成拆分 将01M变速器顺其自然的拆分成三部份 在实体拆分中一目了然可知,制动B2可制动大太阳轮,制动B1可制动行星架,行星架内有两个行星排,前排是辛普森式,后排是拉威奈尔赫式.小太阳轮鼓的花键轴与架内小太阳轮键配合,行星架鼓花键轴与行星架键配合.详见教材或助教助学视频演讲. 2. 离合器K1、K2、K3拆分 与小太阳轮毂键配 与K1鼓鍵配 输入轴及 K1毂 K3鼓 从拆缷中可知, 三个离合器可分别将大太阳轮、小太阳轮毂、行星架毂与输入轴键配合。而小太阳轮毂的花键轴与小太阳轮键配合、行星架毂的花键轴与行星架键配合, 可见, 输入轴可分别使大太阳轮、小太阳轮、行星架分别主动旋转。详见教材和助教助学视频演讲。 凵 。 3. 单向离合器和行星齿轮机构 B1活塞 制动器B1压盘 B1制动器片 行星齿 F內环 齿圏输出 架内装小太阳轮长短行星轮 与壳体键配合 轮机构 拆卸中可知,单向离合器外环与壳体键配合, 内环是行星架, F可单向制动行星架。B1可制动行星架, 架内有大小太阳轮和长短行星轮, 齿圏与长行星轮内啮合是输出元件。 详见教材或助教助学视频演讲。 三、01M自动变速器各档传动原理 该图所示为传统的01M自动变速器传动图。从图可知，要想用这样一张传统的固定不变的图，完全靠想像将自动变速器各档传动原理剖析的淋漓尽致，是十分困难的。 若将传统的传动图旋转90o，便可引入作用力与反作用力及各轮转向箭头，使每档均有一图与之对应，并可用多媒体教学软件将各档具体传动过程，动感的演示的淋漓尽致，通浅易懂。详见教材或助教助学视频演讲。 。 1．旋转90o D1档传动原理 K2 K1 K3 K3 B1 F1 长行星轮 短行星轮 K1使小太阳轮主动旋转, F1单向制动行星架, 长行星轮在制动的架上自转, 齿圏输出D1档。 传动过程详见教材或助教助学视频演讲。 2．旋转90o D2档传动原理 K1 K1使小太阳轮主动 K2 K3 K1使小太阳轮主动 K1 K2 K3 长行星轮 传动过程详见教材或助教助学视频演讲。 离合器k1使小太阳轮主动顺时针旋转, B2制动大太阳轮,长行星轮除按D1档的转速自转外,还在制动的大太阳轮上公转,比D1档增加了一个公转的速度,输出D2档。 K2 K1 K3 长行星轮 行星齿轮机构任意两轮与输入轴连一体，其它各轮不连自连使行星齿轮机构成一体。 详见教材或助教助学视频演讲。 3．旋转90oD3档传动原 4，旋转90oD4档传动原理 K2 K3 K3 K3使行星架主动 空转 离合器K3将行星架与输入轴连成一体，使行星架成为该档的主动件。大太阳轮制动,根据辛普森行星排传动规律,行星架主动, 输出超速档 , 齿圈输出D4档。 传动过程详见教材或助教助学视频演示。 5．旋转90o倒档传动原理 K2 K3 K1 K2使大太阳轮主动 前后齿圈一体 B1制动行星架 离合器K 2工作使前排大太阳轮与输入轴连成一体，大太阳轮主动旋转。制动器B1将行星架制动，根据辛普森行星排传动规律可知,行星架制动输出倒档, 齿圏逆时针旋转而输出倒档。 传动过程详见教材或助教助学视频及多媒体教学软件。 6．传动规律 所以选01M自动变速器进行分析，是因它的行星齿轮机构既有辛普森行星排，又有拉威娜行星排，且很多高档轿车多档输出，最后均用01M行星齿轮机构