桩网复合路基变形机理的数值分析.pdfVIP

第25卷第9期 公路交通科技 V01．25№．9 of aIld 2008年9月 Jo啊1al Sep．2008 Hi出way蚰dTn蚰ponation№hDevelop盯脚t 文章编号：l∞2吨268(2008)咖7稍 桩一网复合路基变形机理的数值分析 张 明1，肖昭然2，饶为国3 (1．中国铁道科学研究院深圳研究设计院，广东深圳518034； 2．河南工业大学土木建筑学院，河南郑州450052；3．郑州市公路管理局，河南郑州450052) 摘要：基于桩一网复合地基桩一网一土体系作用机理的复杂性，理论研究落后于工程实践等现状，对桩一网复合路基变形 机理理论进行了分析，运用有限元数值模拟的方法，对一种新型软土地基处理的路基的沉降、侧向位移、差异沉降进 行了数值分析研究。结果表明：(1)在垫层与填土间加入土工格栅后，能减少路基顶面及底面的沉降，但能够更明显 地减少路基顶面及底面的差异沉降和坡脚侧向位移；(2)桩间土强度的增加对于路基底面最大差异沉降的影响要比路 基顶面要大，路基顶面最大差异沉降的增加大致与桩间距的增加呈正比关系；(3)路堤底面的沉降量出现谷值点是由 于桩体作用所致，峰值点是由于土拱效应所致；(4)较大的土工格栅拉伸模量对于减小路基顶面沉降的效果是不明显 的。合适的土工格栅拉伸模量能够减小经济投入。 关键词：道路工程；桩一网复合路基；有限元；沉降；位移 中图分类号：U416．01 文献标识码：A Nume OnDefOnllatiOnMechanismof F0undation r．ca|Analysis P¨争geonetCOmpC)site ZHANG Min91，XIAO办盯胁12，RAO R黜halld Wei—gu03 (1．Shenzllen Ra湘研science8，She埘斟lQ衄IgdoIlg518034，Ch妇； Desi印Instit妇，C}Ii咂Acade哪0f 2．sch00l0favil E119ineeriIlg，He咖U面versity0f‰hmlo科，Zhen耐聊He咖450052，Cllim； Bure叫，丑l即gd删H咖450c152，C墒蛆) 3．趾ng小伽Highw町A(h枷曲tive 0ftheactionmeclla面哪of Abst旧Ct：Based叩t}le洲ple】【it)r pile—net—soilsyst咖，pik—geonetc0IIlp吣ite defo咖ationmechanism tllelateral dlifrerentialsemementof吐Ie f如ndation w鹬删yzed．Thendisphc即lent锄d pile fiIlite foIllld撕on酗anew90ft∞ilf如ndationreinforcen蜘tw鹧oonducted 一8eonetcomplosite