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超级电容车与纯电动公交车适用条件分析 彭庆艳 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司 X 关注成功！ 加关注后您将方便地在 我的关注中得到本文献的被引频次变化的通知！ 新浪微博 腾讯微博 人人网 开心网 豆瓣网 网易微博 摘????要： 超级电容车、纯电动公交车作为低碳交通发展趋势, 目前已开始运用于城市公交中。本文总结了现有案例的车辆性能、设施配套及运行情况, 分析了在中心区内部公交、组团之间联系不同功能的公交, 在不同的交通条件、发车频率、公交站距情况下, 超级电容车、纯电动公交车的适用条件。 关键词： 超级电容车; 纯电动公交车; 适用条件; Analysis on Applicable Condition of Super capacitor and Pure electric vehicles Peng Qingyan Shanghai Urban Construction Design and Research General Institute (Group) Co., Ltd.; Abstract： Super capacitor and Pure electric vehicles as low-carbon transportation trends, is being used in urban transportation. This paper summarizes the performances of existing cases of new energy vehicles, facilities and operation suitation.Analyze the different function of public transportation between the the internal bus and group connection bus in the central of the city.Analyze the application condition of Super capacitor vehicle and Pure electric vehicle under different traffic, departure frequency and bus-stop spacing conditions. Keyword： Super capacitance bus; Pure electric buses; Applicable condition; 1 清洁能源公共汽车发展现状 1.1 低碳公交 城市交通所消耗的能源及产生的碳排放占城市总量的三成以上, 优先发展公共交通作为我国的交通策略之一, 已成为缓解城市交通拥堵、节能减排的主要手段。在公共交通组成中, 地铁、有轨电车使用电作为能源, 能够实现零排的要求, 缺点是建设代价高, 站点覆盖率低;常规公交具有费用低、运行更灵活的优点, 如何改善常规公交的能源方式, 是“低碳交通”更为关注的问题。 1.2 现有清洁能源公交车辆 公交车辆的新能源技术, 包括天然气、二甲醚、混合动力、燃料电池、蓄电池、超级电容等[1]。目前北京、上海、广州等大中城市已经将多种新能源车辆应用于在运行的公交线路中。特别是在奥运会、世博会之后, 电动公交车逐渐成为主要的发展趋势。 1.3 常规公交构成 从车型角度, 常规公共汽车有小型、中型、大型、特大型 (铰接) 、双层公共汽车[2]。从服务对象, 常规公交有对外公交、内部公交;从运行路线, 有固定线路和非固定线路;从运行区域, 有城区公交和区域公交。 2 超级电容车应用现状 2.1 案例分析 上海市由“老西门-老西门”环游老城区运行的11路, 是首条超级电容公交商业示范线 (图1) 。设站10处, 线路长5.2km, 2006年8月开始运行, 目前拥有17辆车。 图1 上海公交11路超级电容车 ??下载原图 2010年上海世博会浦东园区内部的世博大道线, 设站12处, 单向线路长2.3km, 先后投用超级电容车61辆, 运送客流3642万人次 (图2) 。 图2 世博大道线超级电容车 ??下载原图 上海世博会退役的超级电容车中, 25辆转入公交26路、8辆加盟公交11路, 剩余车辆在浦明路 (世博大道线) 继续运行, 或是投放至香港公交。 2.2 车辆性能与场站 2.2.1 车辆性能 超级电容公交车具有“零”排放、高效率、低噪音的优点。车载的超级电容具有大电流快速充放电特性、提供很大的瞬时放电功率, 具有循环寿命长、工作电压和温度范围宽 (-40℃至+60℃) 、便于电能回收等优点。 车内电传动系统采用交流驱动, 牵引电机结构简单、重量轻, 维护量