汽车电梯设计计算书.docVIP

XR-500H/5000-0.5-XH 汽车电梯设计计算书 编制： 校核： 批准： 上海席尔诺电梯有限公司 2005.10 目 录 序言 电梯主要技术参数 传动系统计算： 3.1 传动系统示意图 3.2 电动机功率计算 3.3 曳引机主要参数 3.4 曳引绳安全系数计算 3.5 曳引力计算 3.6 曳引轮径校核 四. 曳引机验算校核 五. 轿厢架计算 六. 轿厢架联接螺栓强度校核 七. 滑轮轴弯曲应力计算 八. 导轨验款算 九. 搁机大梁选用校核 十. 安全部件的选用校核 十一. 引用标准和参数资料 本计算中依据GBT588，GB10059和GB10060等国家标准及相关技术资料，对交流信号按钮控制调速汽车电梯的传动系统中的主要构件和安全部件进行了设计计算和选型校核。 电梯主要技术参数： 额定载重量 Q=5000Kg 空载轿厢自重 P=5300Kg 额定速度 平衡系数 曳引方式 2：1 随行电缆 限速器型号 XSR115-09 宁波申菱 缓冲器型号 聚氯酯缓冲器ZDA-A-14 沈阳祺盛 上行保护器(夹绳器2：1) 0×250 宁波奥德普 安全钳型号 RB106 无锡南方 站层数 2层2站 曳引钢丝绳规格：8 ×19S+NF-16-1500(双)右绕 轿厢尺寸 3000×6000×2400mm 传动系统计算 3.1 传动系统示意图 在P49页中 3.2 电动机功率计算 选用电机22KW 式中：N-功率 V-曳引轮节径线速度(m/s) Ψ-电梯平衡系数 -电梯机械传动效率 i-钢丝绳绕绳倍率 3.3 曳引机的主要技术参数： 型号规格 210 驱动方式 交流双速 额定速度 0.5m/s 额定载重量 5000Kg 电动机功率 22KW/5KW 额定转速 925/210 r/min 电动机电流 48*44 A 减速比 65/2 曳引比 2：1 曳引轮节径 ?660mm 曳引轮槽数 6 曳引绳直径 ?16mm 3.4 曳引绳安全系数计算： 新标准规定，悬挂绳的许用安全系数，应按GB7588-03附录N方法计算。 曳引轮是V型切口槽，下部切口角度值则查表得： 为了求得，曳引轮和滑轮直径有关系数 其中： 而等效滑轮的数量： 则许用安全系数 经过计算得到 根据GB7588第9.2.2条款 式中 n-安全系数 m-钢丝绳根数 N-一根钢丝绳的最小破断负荷 T-轿厢停在底层站时，轿厢侧钢丝绳所受最大力(KN) -许用安全系数 现采用GB8903 (双)右绕，钢丝绳共6根由于2：1绕法为12根 即 上述计算结果证明，曳引绳安全系数满足设计要求。 (2) 对于紧急 制动工况时，轿厢空载或满载时，紧急制动在空载上行工况时，处于最不利情况。所以在这里要耻入动态比值，即要考虑轿厢制动减速度影响。 此时，摩擦当量系数： 为此 其中： =41989 =25572.5 即： 上述计算结果，电梯在紧急制动的工况时满足设设计要求。 (3) 轿厢滞动工况 此时曳引力 其中： 此时， =1568N 对的计算 通过工种工况计算表明，曳引力满足设计要求。 3.6 曳引轮轮径校核 根据设计要求选用常熟曳引机厂生产的型号210，其曳引轮?660-6×?16 即轮径比 3.7 额定速度验算： 实际额定速度应符合下列不等式 92%V=0.46m/s 105%V=0.525m/s 所以上述不等式成立，额定速度符合规范要求。 曳引机验算校核。 选用常熟曳引机生产的工化型曳引机 曳引机自重 800Kg 主轴最大静载荷 18000Kg 曳引机功率 22Kw 最大额定负荷 5000Kg 曳引轮直径 ?660 减速比 2：65 曳引轮绳槽 416×6 选用校核 ①主轴最大静载荷校核 =9310Kg 式中： ②额定功率校核 见计算书第3.2节 ③额定速度校核 见计算书第3.7节 ④载重量校核 曳引机最大载重量5000Kg，本梯额定载重量为50