砂肋软体排施工工艺16p.docVIP

砂肋软体排施工方案 砂肋软体排施工工艺 工程概况 软体排施工方案 （一）、软体排材料 各项物理力学性能指标经检测必须符合设计要求。铺设工艺的总体思路 为了确保软体排铺设实际平面位置及相邻两搭接宽度满足设计要求，在利用GPS测量系统对施工船机精确定位的同时，必须对排体入水前的平面位置进行有效预控。因此在本工程中对的铺设我们将采用如下施工工艺：软体排卷在施工船上所设置的止动卷筒；将软体排在施工船甲板上展开后利用砂肋体在软体排上按一定的间距进行预先压载 （利用直径为300mm的砂肋进行压载）；开动卷筒释放软体排并在GPS测量系统的控制下按一定的步距进行移船，实施软体排排体的沉放和铺设。软体排排体铺设工序安排原则 软体排排体铺设速度大于后继工序的推进速度：软体排排体铺设工作面应超前后道工序工作面200m以上，以避免工序间的相互干扰。排铺设施工工艺A 改装型铺排船铺排施工工艺流程 (1) 定位 铺排船主要依靠GPS卫星水上导航系统给予水上定位，先把船上GPS卫星水上导航系统的导航图移至铺排施工的范围，然后垂直于排布轴线方向将六锚抛下，再通过现场GPS测量的卫星水上导航图移锚，将船准确地定位至要求施工的排布轴线。考虑到最后下水的那部分排布，可能因水流等因素的影响，会造成与下一块排搭接不到位的现象，我们先将每块排布末端的两个角上各系一个小锚浮，再铺下一块排时先将铺排船移至锚浮前方保证设计水下排布达到搭接长度。 （2）铺设 ① 排体卷上卷筒 a.排体由运输船运至现场，由船上起重机将排体吊到甲板上。 b.在甲板上展开排体，松开刹车，用2m长的双股丙纶绳（14mm）将排体末端的加筋圈和卷筒上各系点所设置的钢丝绳（每m一个）连接起来。 (3) 软体排铺设 ②初始充砂。排体前端按设计要求均匀地穿入砂肋筒，用两台4PL-250型水力冲挖机组进行充砂作业（运砂船停靠在铺排船卷筒一侧,砂肋封口必须用尼龙绳）（见下图）。 砂肋软体排铺设船机平面布置示意图 砂肋软体排铺设工序示意图(1) ③松动卷筒刹车释放1.5m左右的软体排(长度小于第一条未充砂肋管到安全甲板外边缘距离，保证最后一条充满的砂肋管停在甲板外边缘，以下各步同)，刹住卷筒,下放滑板,使滑板上排体下滑,直到已充砂肋下滑到滑板上的土工布绷紧为止,滑板下的最大倾角控制在30°左右（见下图）。 砂肋软体排铺设工序示意图(2) ④根据滑板外边缘处到水底泥面的距离及滑下的软体排长度，计算出已沉放到泥面上的软体排长度，根据此长度确定第一次移船的距离，避免排体的重叠或排头定位失误。铺排船通过GPS卫星水上导航系统计算移动距离，平缓退船到目标位置。移船距离要略小于落在泥面上的软体排的长度，防止排头被拖 移或排体撕裂（见下图） 砂肋软体排铺设工序示意图(3) ⑤保持滑板倾角不变，释放软体排，在甲板上每次充4～6条砂肋管，通过GPS卫星水上导航系统移船使软体排铺设到位，当甲板上已充的最后一条砂肋管滑到甲板边缘时，停止移船。 ⑥重复e步骤，直至排体铺完，回收丙纶绳。 ⑦后一幅排根据前一幅已铺设排体,在 GPS卫星水上导航系统的导航图及前一幅排布最后锚浮位置,确定当前排体的平面位置。 ⑧铺排船如作业区水深不能满足吃水要求，人工进行铺排施工。 4、土工布排体搭接实际平面位置的检测 在整个土工布排体施工过程中，为了确保每幅土工布排体的铺设质量，特别是及时了解和掌握相邻排体间的实际搭接量和每幅排体的实际平面位置，便于更好地指导下一施工任务的有效实施，对每幅已铺设排体进行相邻排体间搭按宽度和实际平面位置的检测。 土工布排体实际平面位置的检测 对于平面位置的检测，采用浮标法进行检测，在土工布铺设过程中在每幅软体排沿宽度方向两侧各均匀布置3个浮标检测点位。浮标与排体的连接采用14mm的丙纶绳连接，丙纶绳长度为当前水深的2倍。检测方法为：待整幅排体铺设结束后，利用施工作业船作为检测平台，通过绞动锚缆移船至浮标处，打捞起浮标并将14mm的丙纶绳拉紧确保其处于垂直状态（确保检测点位的真实性），利用移动背包式GPS检测该点的实际平面位置，测点数共6个。同时沿排体推进方向侧的3个测点的实际平面值可作为下一幅排体实际平面位置确定的修正依据，而靠岸侧3个检测点的实际平面值可作为与上一幅相邻排体间搭接量检测的依据。 2） 相邻排体间搭接宽度的检测 检测方法一：用浮标法检测。 检验数量：度m，测点数为个。 具体操作：利用当前已铺设完的排体个平面位置检测点数值与上一幅排体个平面位置检测点数值作比较，得出实际相邻排体的搭接量。 检测方法二：潜水探摸。 检验数量：测点数为个。 具体操作：在每幅排体距排边2m的位置均匀设置个明显的检测标记。待当前排铺设结束后由潜水员下水探摸相邻排体所设置的个检测标记与当前排排边的距离（a），并推算出相邻排体