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物流企业的品牌之疼 PDF转换可能丢失图片或格式，建议阅读原文 挂着“物流”牌子的企业犹如过江之鲫，达到了惊人的几十 万家，但真正能够在世界上叫得响亮的牌子，却是屈指可数 。对于刚刚起步的国内物流业来说，品牌成了业界的一种难 言之疼。而另一边厢，却完全是另一番景象，、、、、等品 牌却气势如虹，在中国市场上一展拳脚。相较于这些外来品 牌，在国内已经经营了几十年的老传统国有企业转型过来的 像中外运、中远物流和中海物流、中邮物流以及新兴的宝供 物流等“本土品牌”，普通民众却陌生得多。本土物流企业 的品牌软骨症在逐步开放的物流市场，企业取胜的主要手段 已不再单纯以产品本身来竞争，追求品牌的市场占有率似乎 已经成了许多知名企业的共同诉求。未来国际市场竞争的主 要形式将是品牌的竞争，品牌战略的优劣将成为企业在市场 竞争中出奇制胜的法宝。不难发现，从传统业务“脱胎换骨 ”转向现代物流的本土企业，在不断开拓本身经营实力的同 时，并没有真正认真地对自我品牌进行认证和评估。在一般 情况下，除了用铺天盖地的广告来扩大影响，除了在各类研 讨会上“王婆卖瓜”般地自卖自夸外，愿意在铸造真正的、 属于自己的品牌上下“功夫”的物流企业，现在看来还是少 数。缺乏理念的企业形象是模糊而又不稳定的，因此，药方 之一就是强化品牌意识，树立正确的品牌理念。的“最好的 服务，最低的价格”、中铁物流的“向社会提供高效率的专 业物流服务”、海尔的“真诚到永远”的理念给其品牌注入 了强有力的前进动力。正确的品牌理念是创建品牌、占领市 场的向导，不致使企业盲目地前进。同时正确的理念还应该 符合时代和顾客心理的要求。因为每个时代的人对品牌的认 识和品位也不一样，所以我们还应该注意跟着时代的脚步走 ，做好意识的转移。美国这个国家，曾经就经历了个人主义 的品牌模式和功利主义的品牌模式两阶段，也就是这两种意 识的驱使，使得他们国家的品牌都很有个性，例如万宝路的 牛仔精神、麦当劳家的温暖、可口可乐美国独特的饮料文化 等等。但现在美国企业的品牌模式和意识就完全不一样了， 它彻彻底底的被转移成了现代意识，即个人主义和功利主义 的完美结合，通用电器、宝洁公司、微软公司等，都是以个 人主义和功利主义为基础，强化知识化和国际化的现代意识 管理的培养。物流企业在品牌路上也应该意识到这一点。另 外，物流企业应确定准确且个性化的品牌定位，品牌定位是 设计、塑造、发展品牌形象的核心和关键。只有正确的定位 ，才能占据竞争形势。在品牌策划人看来，要搞好品牌定位 ，一般要遵循消费者导向原则、差异化原则、个性化原则和 动态调整原则。一般来说，企业品牌的创立关键在于企业定 位的成功与否。最重要的是企业要对目前和未来市场有个准 确的定位，从数量资料上看我国物流市场前景，在我国工业 企业中，把原材料物流外包给的仅%，把销售物流外包给的 也只有%。只有把握了市场的发展动脉，才能制造出发展空 间。这是个动态的复杂的过程，核心是，即细分市场（）、 目标市场选择（）和具体定位（）。定位策略的运用，即在 于创造和渲染企业和产品的个性化特色。从企业的性质来看 ，物流企业应该把自己的公司定位在专业化、国际化的物流 企业。海尔就是在满足自身物流需求的同时，其物流未来的 发展方向是第三方物流企业，其第三方物流企业定位是以大 型生产企业、商业企业和电子商务公司为服务对象，为包括 原材料物流、生产物流、成品物流和销售物流在内的供应链 过程提供物流支持为服务内容，以提供物流能力评估、系统 设计与咨询和全过程物流代理为服务方式。随着国家振兴东 北计划和西部大开发战略以及年北京奥运会、年上海世博会 等一系列重大项目的相继启动，国内物流业将进入一段高速 发展期。国际物流公司如（联邦快递）、（联合包裹）、（ 敦豪）、（天地快运）等凭借先进的系统和物流技术以及丰 富的行业和专业经验，相继进入中国，这些跨国公司的竞争 优势将使目前还稚嫩的中国物流企业面临极大的挑战。创建 品牌之路创建品牌是一个非常复杂的过程，需要通过一系列 外在和内在的载体来表现。有位物流专家说：“要想做好物 流，就要先当好‘管家’。”另外一位物流专家则称：“物 流就是快乐物流——从事物流的人和企业就是要让客户更加 快乐。”谁是公认的能“给客户带来快乐”的“管家”，谁 就是拥有响亮品牌的物流企业。一个物流企业要做到后来居 上，首先要重视品牌的命名和企业标识的确立。要在对品牌 总体把握的基础上，创造出新颖生动的新品牌名称，方便识 别和记忆的商标符号。在激烈的市场竞争中，面对众多的对 手，企业想脱颖而出，必须借助于一个个性鲜明的商标，以 在强