025鸭池河大桥扣塔缆风安装施工技术交底.docxVIP

新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段技术交底纪要CGZQSG－5标段工程项目： 贵州鸭池河特大桥 编 号： YCHTDQ-JDIII-2015-025 记 录 者： （签字）交 底 者： （签字）技术负责： （签字）技术部门： 工程技术部（盖章）日 期： 交 底 记 录工程名称贵州鸭池河特大桥分部(分项)工程扣、缆塔系统分项工程交底项目扣塔缆风安装图纸名称、图号《缆索系统及缆塔施工设计图》(YCHQ-LSD-001～112)交底记录：一、编制说明1.1编制范围新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段（第5标段）贵州鸭池河特大桥扣塔缆风安装施工。1.2编制依据⑴《缆索系统及缆塔施工设计图》⑵《成贵铁路五标贵州鸭池河特大桥实施性施工组织设计》⑶ 关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知（建质[2009]87号文）⑷《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）⑸《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）⑹《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设(2010)241号）二、工程简述2.1 缆风布置根据设计要求，扣塔缆风设置在扣塔第26节锚固梁位置，扣塔前后、上下游方向各布置一道。缆风采用钢铰线形式。扣塔缆风后端（边跨方向）上下游风缆分别锚固在上下游扣索锚碇1顶部。扣塔前缆风前段（跨中方向）锚固在对岸拱座混凝土斜面上，拱座斜面混凝土布置预埋件，前缆风钢铰线锚固在锚座内。详细布置如“图2.1-1扣塔缆风布置图1和图2.1-2扣塔缆风布置图2”。图2.1-1扣塔缆风布置图1图2.1-2扣塔缆风布置图22.2锚梁结构锚梁采用钢板焊接成工字型，高度为750mm，长度为6.8m，详细尺寸如“图2.2-1扣塔缆风锚梁结构图”。图2.2-1扣塔缆风锚梁结构图2.3锚箱结构每个锚座利用12根长3m的?32精轧螺纹钢筋锚固在拱座混凝土上，锚座利用钢板焊接而成。详细布置如“图2.3-1锚座结构示意图”。图2.3-1锚座结构示意图三．施工工序3.1分配梁、扣锚梁制作原设计的分配梁F22和锚梁M13，利用钢板焊接而成，材料由集团公司集中采购，委托中铁捷克姆公司加工成型，运输至工地进行安装。3.2缆风索制作扣塔缆风采用钢铰线作为缆风索，为了操作方便，考虑钢铰线过长存在下垂挠度较大，钢铰线下料应确保足够的操作长度。(1) 采用砂轮机切割钢绞线。为了保证钢绞线切头不松散, 切割时用扎丝将钢绞线工作段缠紧。(2) 挤压用的钢绞线在切断时, 断面齐整, 不得歪斜, 不得出现钢丝不平齐，线头不散，以防止挤压套挤压时头部倾斜。根据以往施工经验，每端操作长度约为10m左右。因此，各根缆风钢铰线下料长度如表“3.2-1：缆风钢铰线长度参数表”。3.2-1：缆风钢铰线长度参数表序号部位长度(m)第26层缆风钢铰线根数备注1成都岸上游前端500202后端210203成都岸下游前端500204后端210205贵阳岸上游前端500206后端180207贵阳岸下游前端500208后端18020注：前端为跨中方向缆风，后端为边跨方向缆风。3.3分配梁、扣锚梁吊装扣塔顶部分配梁利用扣塔附件的塔吊进行吊装到位。受已经安装完成的连接系影响，分配梁无法从顶部直接吊入安装固定，必须利用塔吊在侧面吊至安装高度，横移进入扣塔内部，横移过程中，利用倒链拖拽辅助进行安装。安装顺序，先安装横向分配梁，并与锚固节段大梁利用加劲板焊接固定，再安装锚梁。安装锚梁时注意安装角度和方向与设计一致。3.4缆风索安装钢铰线安装利用塔吊和卷扬机安装完成。缆风索钢铰线顶端先用塔吊将整束钢铰线吊至扣塔顶部待安装位置，利用锚具和夹片将钢铰线一端锚固在锚梁的反力座上。缆风索后端利用卷扬机牵引至锚固位置，第26层缆风索利用锚箱和锚具锁定在扣索锚碇1对应的锚块上。 缆风索前端钢铰线底部利用卷扬机牵引过江，第26层锚固在拱座斜面混凝土的锚箱内，夹片上紧后再解除卷扬机，防止夹片松动。3.5张拉锚固钢铰线安装完成后，对称张拉。对称原则：缆风前端和后端对称，防止扣塔前后位移过大；张拉完扣塔一侧缆风后，立即张拉扣塔另一侧缆风，完成一个扣塔缆风张拉后，再进行另一岸缆风的张拉。张拉采用单束顶进行，前后同时对称。张拉加载分阶段进行，加载分级如表3.5-1：第26层临时缆风张拉加载分级表”。3.5-1：扣塔第26层永久缆风张拉加载分级表项目前风缆后风缆累计塔顶水平位移累计张拉力累计张拉力工况1150kN064.1mm工况2150kN320kN3.6mm工况3450kN320kN64.9mm工况4450kN650kN2.3mm工况5750kN650kN64.3mm工况6750kN1000kN5.2mm工况51000kN1000kN49.6mm工况61000kN1250kN2.6mm张拉完成后，对多余的钢铰线用切割