处理湿焦粉的设备改造与应用.docVIP

精品论文 参考文献 处理湿焦粉的设备改造与应用 张宝利 （安阳职业技术学院） 摘要：根据安阳钢铁公司钢焦化厂现有设备和建筑设施现状，结合焦化厂持续发展的需要，对运焦四个生产系统熄焦过程水冲混合焦收集筛分进行设备工艺改造，在炼焦行业首次成功地实现了熄焦过程中水冲混合焦炭筛分机械化，优化了焦炭筛分运输工艺，降低运输成本，经济效益显著，值得在同行业推广应用。 关键词：熄焦 筛分 皮带机 1 设备改进前状况及改进的意义 河南省安阳钢铁集团公司焦化厂熄焦过程中水冲混合焦的收集筛分时，传统工艺通常采用粉焦抓斗取料，由汽车运输，倒运到料场进行人工筛分或直接销售。安钢焦化厂现有焦炉八座，其中4.3米焦炉六座，每天生产焦炭4500吨，6.0米焦炉两座，每天生产焦炭3000吨，现全部采取改进型湿法熄焦，熄焦方式1—4#焦炉采用大流量低水分熄焦，5—6#焦炉采用沸腾熄焦，每月水冲混合焦的处理量约5000吨，混合焦送往加工组进行人工筛分。 根据焦化厂现有设备和建筑设施现状，结合焦化厂持续发展的需要，对运焦四个生产系统熄焦过程水冲混合焦收集筛分进行工艺设备改造，实现熄焦过程中水冲混合焦炭筛分机械化，取消人工筛分势在必行。 2 需要解决的技术问题 通过调查研究，根据不同生产系统实际情况，充分考虑熄焦池通过粉焦抓斗取料，如何与运焦系统进行衔接，着力解决以下三个方面的问题，实现熄焦过程水冲混合焦入系统筛分运输新工艺应用。 2.1 解决两条中心线相距较远，落差较大运输设备间的物料周转困难问题。 2.2 依据熄焦过程中水冲混合焦在焦池中的沉淀状态不同，合理控制受料，保证物料输送顺畅。 2.3 熄焦过程中水冲混合焦同系统焦炭一同入运输，解决单独运输混合焦对筛分设备的影响，避免因筛网的堵塞造成分级不清等问题。 3 可行性研究 3.1 焦化厂四个炼焦生产系统每月产生湿粉焦约5000吨，人工筛分占地面积较大，汽车运输成本较高，而运焦系统筛分运输能力富裕，完全可以通过改进，取消汽车运输湿粉焦和人工筛分，全部实现入系统处理。 3.2 1#炼焦生产系统熄焦池与运焦皮带机中心线偏差800㎜，且地沟受料皮带距粉焦抓斗落差较大，有足够的空间，完全可以通过延长粉焦抓斗基础，采用过渡溜槽周转，实现1、2#焦炉湿焦粉入系统运输筛分。 3.3 2#生产系统熄焦池与运焦皮带机中心线偏差较大，水冲混合焦直接入系统困难，采用高倾角裙带边运输机过渡，先将混合焦输送到熄焦车上，然后再由熄焦车将湿粉焦放到焦台与焦炭一起入系统进行筛分。 3.4 5-8#焦炉考虑到干熄焦项目的实施，所产生的水冲混合焦仍通过汽车运输到运焦1#生产系统临时上料口，通过1#J-1皮带机入系统进行筛分运输。 3.5 通过以上工艺改进，四个炼焦生产系统所产湿焦粉，全部可以通过运焦系统皮带机入系统进行运输筛分。 4 技术方案的制定 针对焦化厂各焦炉生产系统实际情况，具体措施如下： 4.1 1-2#焦炉熄焦池中心线与运焦系统皮带机中心线偏差不大，结合生产实际情况，在不影响正常生产的情况下，不断完善设计方案，延长粉焦抓斗基础架20米，采用钢结构架与原混凝土基础架联接，通过周转过渡溜槽将粉焦抓斗取出混合焦直接放到运焦系统皮带机上，从而实现1-2#焦炉熄焦过程水冲混合焦入系统筛分运输。 4.2 3-4#焦炉熄焦池中心线与运焦系统皮带机中心线偏差较大，无法实现混合焦直接入系统，设计采用高倾角裙带边皮带机过渡到熄焦车，然后再由熄焦车将混合焦放到焦台，与焦炭一起进入系统筛分运输。 4.3 5-8#焦炉考虑到干熄焦项目的实施，所产生的水冲混合焦仍通过汽车运输到运焦1#生产系统临时上料口，通过1#J-1皮带机入系统进行筛分运输。 4.4 考虑到熄焦池中混合焦粒度不同，可能会对运焦筛分工序造成影响，设计中需解决皮带机受料均匀问题，对周转过渡溜槽进行特殊设计，采用插板控制溜槽出口的开度，根据不同粒度物料合理控制插板，避免溜槽棚料和因料量太大对皮带机造成冲击。 4.5 操作方面，从熄焦池中刚抓出的混合焦不能直接入系统筛分，要在晾焦池中控水，待混合焦不粘结方可从晾焦池抓出入系统，1#系统没有晾焦池，但由粉焦抓斗抓出的混合焦一定要进行控水处理，避免因混合焦太湿粘结，影响筛分效果。 4.6 混合焦入系统与焦炭一起均匀进入系统，可避免因焦粉量大，造成筛网网孔堵塞，影响筛分效果。 4.7 湿焦粉处理工艺流程比较：