历史从这里走来.docVIP

精品论文 参考文献 历史从这里走来 题图刊载的是始建于1994年、由江泽民亲笔题名、在我国工程橡胶发展史上具有划时代意义的汕头海湾大桥。在这座大桥大型桥梁伸缩装置国际竞标中，衡水橡胶股份有限公司作为国内企业，第一家首次中标，一举结束了我国该产品依赖进口的历史，为我国该行业自主研发、大规模生产开创了历史新纪元。让我们一同认识这段历史—— 一、与新中国同命运，与新时代共发展 衡水橡胶股份有限公司，这个成立于1954年，由衡水市橡胶一厂和橡胶二厂整体改制成的股份制企业，这个开创中国工程橡胶品牌行业先河的国家科技进步重大贡献奖获得企业，这个曾经引领橡胶行业技术革命的国家火炬计划实施企业，这个最早起草行业性技术标准的工程橡胶旗舰企业，这个改变橡胶应用功能的中国新技术新产品博览会金奖获得企业，为本地区的发展乃至国家橡胶产业的进步做出了卓越的贡献。 作为具有将近60年橡胶制品研发、生产历史的老牌企业，衡水橡胶股份有限公司数十年磨一剑，痴心打造这一拳头产品。尤其是近30年来，致力于交通工程事业，敏锐洞察市场行情，不断开发桥梁工程橡胶制品新产品，已经成功应用在了国家重点交通工程的数千座大桥上。正如本省赵州安济桥这一历史名桥在我中华民族数千年灿烂历史中熠熠生辉一样，衡橡股份也在专心打造着我国的桥梁文化：1987年配合国家交通部制订了第一部板式橡胶支座标准；国内第一家提出、使用工程橡胶专用名称（桥梁工程橡胶制品）；1988年国内第一家达到交通部颁发的行业标准；1992年国内第一家开发生产圆板式橡胶支座；第一家研制、生产国家七五攻关项目--盆式橡胶支座；1994年我国第一项工程橡胶技术专利在这里诞生；1994年在大型桥梁伸缩装置国际竞标中，国内第一家首次中标；1995年开发生产的坡形支座获国内首创技术专利；1996年国内第一家开发成功专桥铁路桥梁支座（8156盆式橡胶支座）；2008年本行业第一家被列入国家火炬计划实施企业；自1992年以来近20年间，为国家贡献税金每年人均均在万元以上…… 公司集体及员工个人先后获得的重量级荣誉也无言地诠释着他们的辉煌征程：国家火炬计划实施企业、全国五一劳动奖章、国务院特殊津贴、国家科技进步奖、中国新产品新技术博览会金奖、国家一级实验室（质检机构）、为我国橡胶产业做出重大贡献奖、中国工程橡胶产业制造基地旗舰企业、全国“安康杯”劳动安全竞赛优胜企业、河北省首批劳动关系和谐企业、河北省模范职工之家等等，公司1997年跨入“河北省百家优势企业”行列，2004、2007年分别被评为“河北省百强企业”。 二、传奇的桥梁伸缩装置 建厂初期，衡橡股份主要服务和产品是热补、翻新轮胎，生产各种橡胶圈、垫、密封环，马车和机动车内外轮胎等。改革开放后，加大了橡胶制品新产品开发力度，推广应用了电气化铁路路轨绝缘接头和铁路清筛机环形输送带两项新产品，最终使产品开发方向由一般民用领域退出，转向了铁路和公路交通配套产品上来。上世纪八十年代，他们经过市场调查和分析对比，结合自身优势，非常有远见性地选定了前景广阔、市场看好的桥梁工程橡胶支座为开发目标。经过二十年的打磨，其桥梁支座类产品已形成庞大家族，并全部通过了省、部级以上鉴定，大量应用于大型、特大型桥梁工程，还多次出口到国外，成为该公司最主要产品之一。 在桥梁支座大放异彩的同时，“衡橡人”也没忘记“艺无止境”的古训。经过市场调研他们发现，多年来，由于桥梁桥体与路基间缺乏伸缩连接或伸缩装置不合理而造成桥头跳车，对行车造成损害，乘车也不舒适。传统的板式伸缩缝、梳型伸缩缝等具有寿命短、伸缩效果很差等缺陷，一直是桥梁界专家们头疼的难题。 1990年，当华北第一条高速公路京津塘路建成时，厂领导们便预感到，高速路蓬勃发展期即将到来，桥梁伸缩装置需求量会越来越大。为此他们决定尽快开发一种行车舒适平稳，耐久性能好的伸缩装置。 厂内科技人员于是参考国际上几种先进伸缩装置原理，结合我国国情，几经试验拿出了初步设计方案。第一批用钢板焊接的XF型桥梁伸缩装置用在了吉林致和门立交桥上。该产品虽然大大优于橡胶伸缩缝，但由于焊接残余变形大，整体强度差，防水胶条用螺栓拧固易锈蚀，难更换，应用效果与国外产品相差甚远。 必须研制新一代伸缩装置！公司一次拔出试验经费200万元，与铁科院专家共同开发“争气缝”。 首先遇到的难题是用整体异型钢取代钢板焊接。他们兵分几路，首钢、武钢、邯钢、鞍钢……几乎跑遍了全国各大钢厂，都被以需要量少，无开发价值而谢绝，但强烈的进取心和历史使命感凝聚了巨大的动力，他们不灰心，不丧气，百折不挠，千方百计，利用关系，终于在四川某钢厂打开