平台施工作业指导书.docVIP

平台施工作业指导书 1．适用范围 适用于桥梁施工中平台的施工。 2．作业准备 2.1内业技术准备 2.1.1按照施工方案制定平台结构的布置图交底、管桩贝雷梁及平台面铺装加固的技术交底，组织技术及施工人员培训学习。 2.1.2制定水上专项安全技术交底，并进行定期的培训。 2.2外业技术准备 设置项目部管理人员专职办公室及住所，并配备办公设施及用品，为便于施工人员就近施工提供安全、且利于休息的环境住宿，同时在施工现场设技术人员值班房一个，24小时提供技术支持。 3．技术要求 3.1起吊桩时，应平稳提升，使各吊点同时受力。在起吊中，应用钢丝绳捆绑并控制桩的下端。 3.2锤击沉桩时，观察、控制桩位和桩的竖直度或倾斜度。 3.3接长的管桩必须满焊，且在沿管周的四个方向分别加30*30㎝相当于管壁厚度的钢板加劲。 3.4 钻孔桩预留孔位必须经测量放样，严格架设，保证孔位的尺寸满足施工要求。 4．施工程序与工艺流程 岸上接桩→运桩船就位→吊桩对位→插桩→启动振动锤沉桩至一定深度→再次校核桩位→沉桩至设计深度→放样精割桩头→桩帽施工一横向向架设I56工字钢帽梁→布设贝雷梁做承重梁→测量放样出钢护筒位置→密排I25工字钢做分配梁→铺装10㎜钢板行车道板。 5．施工要求 5.1施工准备 5.1.1沉桩前先在岸边修筑陆上汽车吊进场便道及埋设浮吊定位桩，定位桩应牢固、不易拔起。另外，还需在岸边设置打桩定位观测平台，以控制沉桩过程中的垂直度及纵、横轴线。 5.1.2 将安装材料准备充足通过运输船运到施工场地，检查机械工作情况。安全防护及人员到位。 5.2施工工艺 5.2.1钻孔工作平台结构形式 水中墩的钻孔工作平台根据承台大小而确定。基础形式为打入钢管桩，钢管桩外径为600mm，壁厚为10mm。桩顶采用贝雷片桁梁作为承重梁，施工平台贝雷片梁采用平行便桥摆放，按1.5m或2m间距摆放贝雷梁，每片梁分别由6或7片贝雷片组合而成 。在栈桥侧纵向15m范围内，为均匀分布车辆荷载，在承重梁上横向密排I25b工字钢做为分配梁，间距为30cm，且避开钢护筒位置。桥面板采用10mm厚钢板，摆放时要考虑错开设计孔位，桩位留孔尺寸为2×2m；在剩余纵向9m或11m范围内，在承重梁上横向密排I12.6a工字钢做为分配梁，间距为30cm，且避开钢护筒位置。桥面板采用20mm厚木板，摆放时要考虑错开设计孔位，桩位留孔尺寸为2×2m。 平台立面图 5.2.2平台施工工艺及要点 1、钢管桩施工 （1）在岸边进行钢管桩的接长，焊接前对连接端进行精割，准确对位后采取围焊，并在每个接缝处采用四块劲板对称焊接。接好的钢管桩吊至岸边驳船上，由驳船运至沉桩处。钢管桩在驳船上的堆放应事先排序，以保证先沉入的钢管桩放置于上面。 （2）沉桩方法 沉桩时，先用两台经纬仪架设在桩的正面和侧面，校正桩的垂直度，钢管桩校正后需保证振动锤、桩夹具及桩身轴线一致，起动振动锤沉桩1-2m后，再次校正垂直度，准确无误沉至设计标高。 （3）贯入深度控制 当桩沉入深度为1/3～1/2桩身长度时，涌入桩管内的土体即将桩管闭塞封死，相当于闭口桩（即柱桩）的作用，此时可采用贯入深度控制，直至沉至设计标高为止或是持续振动5min没有明显下沉方可终止。按设计桩顶标高精割桩头，并加盖桩帽。 2、工字钢帽梁及贝雷片桁梁施工 （1）桩顶采用单根H600×200型钢作为帽梁，帽梁长度为24m及26m，并在安装完帽梁后为避免H600×200型钢发生倾倒，在H600×200型钢两侧加焊预先加工好的梯形劲板，将槽口进行封闭。安放帽梁时应注意位置摆放要精确，不至于产生过大误差（误差应控制在5cm以内），若帽梁间距误差较大，需在桩端加焊牛腿结构预以校正。 （2）便桥桁架承重梁采用贝雷片组拼而成，贝雷片通过销钉相连，形成连续桁梁。为保证桁梁稳定，在贝雷片端节点处采用支撑架将桁梁连接在一起。桁梁安装前，先在工字钢帽梁上放样出桁梁位置，并在桁梁两侧加焊竖直短槽钢作为限位器以固定桁梁位置。桁梁在岸边组拼，并利用10T浮吊船运输及起吊就位，就位后立即安装分配梁及桥面钢板。 3、分配梁及平台面板施工 组合桁梁安装就位后，其上铺设I25b或I 12a工字钢分配梁，间距为30cm，用短I25b或I 12a工字钢配合通长工字钢使用，并预留出桥桩孔位。I25b或I 12a工字钢与贝雷梁间采用Ф16“U”型螺拴固定，每个节点1套螺栓。平台面板采用10mm厚钢板或20mm厚木板满铺，并预留桩位孔，将面板点焊或绑扎在I25a或I 12a工字钢上，钢板接头处尽量落在分配梁工字钢上，不能满足时采取搭接，并点焊加固。钢面板上焊防滑条，防滑条采用Φ12钢筋。 4、桥面附属的安装 为了保证行车安全，平台栏杆采用Φ48×3mm钢管焊接，立柱间距