铣轴承座端面夹具设计报告.docVIP

减速器箱体夹具设计 姓 名： xxxxxxxxxx 班 级： xxxxxxxxxx 学 号： xxxxxxxxxxxxx 指导老师： 杨杰、江进国 目录 第一章 产品概述 3 1.1 减速器 3 1.2 箱体 3 1.3设计目的 4 1.4设计要求 4 第二章 图纸要求技术分析 5 2.1 图纸分析 5 2.1 图纸改正 5 2.3 技术要求 6 第三章 计算生产纲领及生产类型 7 第四章 材料、毛坯制造方法的选择及毛坯图 7 4.1 材料的选择 7 4.2毛坯的制造方法 8 4.3分型面浇注口选择分析 8 4.4毛坯图的绘制 9 第五章 定位及面的选择及分析 13 5.1、定位基准的选择 13 5.2精基准的选择 13 5.3粗基准的选择 13 第六章 加工工作量及工艺手段组合 14 6.1机盖的加工工序尺寸和公差 15 6.2机座的加工工序尺寸和公差 15 6.2合箱后的加工工序尺寸和公差： 15 第七章 划分工艺阶段，大致工艺过程 17 7.1机座加工工艺过程卡片 17 7.2机盖加工工艺过程卡片 18 7.3合箱之后加工工艺过程卡 19 第八章 铣轴承孔端面夹具设计 21 8.1 加工要求分析 21 8.2机床的选择 21 8.3刀具的选择 22 8.4切削量的选择及切削力计算 22 8.5机床功率验算 23 8.6夹紧力计算 24 第九章 夹具机构设计及分析 25 9.1夹具体机构设计 25 9.2气缸控制回路设计 26 9.3夹具定位设计 26 参考文献 28 附：十堰实习及夹具设计心得体会 29 第一章 产品概述 1.1 减速器 减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，90°的作用，以满足工作选用减速器时应根据工作机的选用条件，技术参数，动力机的性能，经济性等因素，减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递的作用，在现代机械中应用极为广泛减速器按用途可分为通用减速器和专用减速器两大类 减速器是靠输出和输入的齿轮的啮合来确定输出的速度的，传动轴之间的中心距及平行度直接影响了减速器的质量好坏。支承各传动轴，保证各传动轴之间的中心距及平行度，并保证减速器部件与发动机的正确安装是减速器组装的首要要求。减速器箱体加工质量的优劣，将直接影响到轴与齿轮等零件相互位置的准确性及减速器总成的使用寿命和可靠性。那么对减速器的输出输入轴承支撑孔的精度要求关键。 1.2 箱体 箱体是减速器中所有零件的基座，是支撑和固定轴系部件、保证传动零件的正确相对位置并承受作用在减速器上载荷的重要零件，在整个减速器总成中的起支撑和连接的作用，它把各个零件连接起来，支撑传动轴，保证各传动机构的正确安装。箱体一般还兼做润滑油的油箱，具有充分润滑和良好密封箱内零件的作用。 箱体是典型的箱体类零件，其结构和形状复杂，壁薄，外部为了增加其强度加有很多加强筋、凸台、凸边、内腔。有精度较高的多个平面、轴承孔，螺孔等需要加工，因为刚度较差，切削中受热大，易产生震动和变形。 为了便于轴系部件的安装和拆卸，箱体大多做成剖分式，由机座和机盖组成，取轴的中心线所在平面为剖分面。机座与机盖采用普通螺栓联结，用圆锥销定位。 箱体的材料、毛坯种类与减速器的应用场合及生产数量有关。铸造箱体通常采用灰铸铁铸造，灰铸铁具有较好的耐磨性，减震性以及良好的铸造性能和切削性能，价格也比较便宜。有时为了减轻重量，用有色金属合金铸造箱体毛坯(如航空发动机上的箱体等)。在单件小批生产中，为了缩短生产周期有时也采用焊接毛坯。铸造箱体的刚性较好，外型美观，易于切削加工，能吸收振动和消除噪声，但重量较重，适合于成批生产。 1.3设计目的 机械制造技术设计是培养机械工程类专业学生应职应岗能力的重要实践性教学环节。它要求学生全面综合地运用所学的理论和实践知识进行零件机械加工工艺规程和工艺装备的设计。其基本目的是： 熟悉机械制造工艺的基本理论和工艺规程设计的基本原则、步骤和方法。 初步掌握机械加工中致差原因的分析方法，对工艺问题具有一定的分析问题、解决问题的能力。 掌握机床夹具设计原理，具有针对不同对象进行夹具设计的初步能力。 学会使用《金属机械加工工艺人员手册》和《机床夹具设计手册》及其他有关机械加工的图表资料。 1.4设计要求 1.写出工艺设计说明书； 2.绘制零件图、毛坯图、重要工序图、重要工序夹具图及特殊刀具图； 3.编写机械加工供需卡。 第二章 图纸要求技术分析 2.1 图纸分析 箱体零件是机器或部件的基础零件,它把有关零件联结成一个整体,使这些零件保持正确的相对位置,彼此能协调地工作.因此,箱体零件的制造精度将直接影响机器或部件的装配质量,加工质量的