整车车内噪声仿真的sea分析方法研究及应用.pdf

第37 卷第5 期 噪 声 与 振 动 控 制 Vol37 No.5 2017 年10月 NOISE AND VIBRATION CONTROL Oct. 2017 文章编号：1006-1355(2017)05-0119-05 整车车内噪声仿真的SEA 分析方法研究及应用 1, 2 1, 2 1, 2 1, 2 1, 2 侯献军 ，郭 金 ，杜松泽 ，郭彩祎 ，刘志恩 ( 1. 武汉理工大学 现代汽车零部件技术湖北省重点实验室，武汉 430070 ； 2. 汽车零部件技术湖北省协同创新中心，武汉 430070 ) 摘 要：关于整车车内噪声的仿真分析方法，在理论上，FEM/BEM 方法可以进行全频段的仿真，但由于高频噪声的波 长短，且在仿真初期结构材料的参数不确定，FEM/BEM 参数识别和计算难度大，在这种情况下，基于能量平均思想的统 计能量方法显现出其特定的求解优势。针对SEA 分析方法理论就该方法在车内噪声应用领域展开探讨，从整车车内噪 声激励源及噪声传递途径、整车NVH 性能开发方法和整车SEA 建模方法三个角度对车内高频噪声仿真进行阐述。SEA 仿真在整车方面的应用现阶段主要用来指导声学包开发，对SEA 仿真中的关键科学问题与工程实际的结合，介绍2 个典 型工程案例：其一基于双墙理论的车门隔声量优化，通过建立相对独立的双墙模型，提高建模过程中的仿真精度；其二通 过控制声学包装优化变速箱高频啸叫，采用车内双层地毯的优化方法，降低驾驶员头部的声压1.31 dB 。通过SEA 方法 对车内高频噪声进行仿真显著改善车辆的NVH 性能，提高车辆乘坐舒适性，可为相关领域的研究提供参考及借鉴。 关键词：声学；整车噪声；高频噪声；子系统；统计能量法；噪声控制 中图分类号：TU 112.3 文献标识码：A DOI 编码：10.3969/j.issn. 1006-1355.2017.05.025 Research and Application of SEA Analysis Method for Vehicle Interior Noise Simulation HOU Xian-jun 1, 2 , GUO Jin 1, 2 , DU Song-ze 1, 2 , GUO Cai-yi 1, 2 , LIU Zhi-en 1, 2 ( 1. Hubei Key Laboratory of Advanced Technology for Automotive Components, Wuhan University of Technology, Wuhan 430070, China; 2. Hubei Collaborative Innovation Center for Automotive Components Technology, Wuhan 430070, China ) Abstract : Among the simulation analysis methods of vehicle interior noise, the FEM/BEM method can be used to simulate in the whole frequency band theoretically. However, due to the short wavelength