谷竹高速十合同段钻孔桩(施工)技术报告谷竹高速十合同段钻孔桩(施工)技术报告.docVIP

湖北交通职业技术学院 实习技术报告： 谷竹高速十合同段钻孔桩（施工）技术报告 班 级 090142 层 次 大 专 专 业 工程造价 姓 名 尹海洲 学 号 090104224 指导老师 刘艳平 湖北交通职业技术学院 毕业设计（技术报告）成绩评议表 年 级 2009 层次 大专 专业 工程造价 姓名 尹海洲 题目 钻孔桩施工技术报告 ? ? ? ? 指 导 教 师 评 阅 意 见 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 　　　　　　指导教师： 年 月 日 ? ? ? 答 辩 小 组 意 见 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 成绩评定： 答辩小组负责人： 年 月 日 目 录 一、实习工程概况………………………………………………………… 二、实习内容与收获 …………………………………………………… 三、实习技术分析 ……………………………………………………… 总结………………………………………………………………………… 参考文献…………………………………………………………………… 钻孔桩技术报告 工程概况 1工程简介 谷竹高速保康段GZTJ-10合同段为新建路段。起点里程为K51+560，终点里程为 K59+080，线路总长7.520Km。技术标准：全线采用双向四车道高速公路标准设计，设计时速80 公里/小时，路基宽度24.5米。 施工的部位依次为岗子村1号大桥，2号中桥，2号大桥，互通桥，寺坪隧道，安子垭大桥，黄林树垭隧道。现在主要是这几座桥的桩基的钻孔灌注。主要来说说钻孔桩的是施工。 2施工方法 (1)旱地施工作业区域施工准备 ①场地平整：钻孔场地应清除杂物、换除软土、平整压实。 ②泥浆池设置：泥浆池包括沉淀池和循环池，开挖尺寸统一为6×6m，开挖深度原则上不应超过地下水位线，开挖余方宜堆在坑口，人工配合修筑呈梯形，高度不大于1米，顶宽为1米，泥浆池内侧敷设塑料膜，防止污染地下水，坑口外侧采用红白相间（20cm）脚手架钢管安设1.2m高围栏，围栏立柱间距不大于2.0m，横栏2道间距0.6m，内侧满挂米目网，便道一侧悬挂标准（止步、坠落、深池）警示标志。 A、泥浆指标 根据该桥位处的地质情况，泥浆性能指标按一般地层要求配制，相对密度1.05～1.15、粘度16～22s、胶体率≥95%、含砂率≤4%、酸碱度PH ≥6.5。 钻孔过程中应始终使护筒内泥浆水头高度保持在1.5～2.0m。 B、泥浆的配制 钻孔施工的成败关键是泥浆的配制，泥浆性能对成孔至关重要。施工中要经常测定泥浆各项指标并及时调整泥浆性能达到标准要求，确保其良好的护壁性能，以保证桩基施工顺利进行。 钻孔泥浆使用原地井水，经过取样试验，该区域的井水均可以用作钻孔施工用水。 根据地质情况，控制泥浆比重在1.10～1.15左右，根据实际情况可予以适当调整。 C、旋挖钻孔泥浆循环系统布置 泥浆循环系统由循环池、泥浆泵、沉淀池、进出泥浆槽等组成，沉淀池和泥浆池，用沟槽连接。钻孔时用空压机将孔内泥浆携带钻渣吸出并排入沉淀池沉淀，及时将钻渣清理，净化后的泥浆流至储浆池再经沟槽或泥浆泵再循环入孔内。以此循环自始至终，直到钻孔完毕。循环系统示意图见图下图所示： 旋挖钻孔泥浆池布置示意图 ③泥浆排放 为保护环境不受污染，泥浆池要合理设置，泥浆池尽量集中设置，避免四处漫溢，泥浆沉渣必须运到指定的合适位置排弃，保证施工现场环境不受污染。 在陆地上指定废弃位置开挖一大型钻渣排放池，配置2台泥浆输送车，将泥浆运送至泥浆排放池。 3钻机布设及就位 钻机正确就位，钻机顶部的起吊滑轮缘、转盘中心（钻杆中心）和设计桩中心三者应在同一铅垂线上，其偏差不大于2cm。钻机调整就位后，需牢固固定钻机以避免在钻孔过程中因钻机的振动而影响钻杆垂直度和平面位置，从而造成成孔位置、孔形、倾斜度不满足设计要求。同时在成孔过程中现场技术人员必须经常检查钻杆的垂直度和平面位置是否发生变化，钻机有无沉降现象，不符合要求及时进行调整，并对底部采取垫枕木等加固措施，避免钻机在成孔过程发生位移和沉陷以及倾斜，确保基桩成孔质量。 4钻进 本工区钻孔为群桩钻孔时施工，采用跳桩法施工，在已灌注成桩邻近桩位钻孔时，则要等到已灌注钻孔桩混凝土强度达到