一级公路升级改造（高速）工程连州至凤埠段填石路基工艺控制与质量标准.pptVIP

Company Logo Company Logo 清（远）连（州）一级公路升级改造（高速）工程连州至凤埠段 清连高速化改造项目连南段项目管理处 填石路基工艺控制与质量标准 二00九年四月九日 CONTENTS Company Logo 补充设计说明 2 路基试验段 4 一般规定 3 1 工艺控制要点 3 3 质量标准化 3 5 第一部分 一般规定 Company Logo 第一部分 一般规定 第二部分 补充设计说明 第二部分 补充设计说明 Company Logo 一、基底承载力要求 第二部分 补充设计说明 二、边坡码砌 第二部分 补充设计说明 Company Logo 4、码砌厚度 第二部分 补充设计说明 三、冲击碾压 第三部分 工艺控制要点 Company Logo 第三部分 工艺控制要点 Company Logo 一、填料粒径 第三部分 工艺控制要点 Company Logo 二、路基压实 第三部分 工艺控制要点 三、质量控制方法 填石路堤施工过程中的每一压实层，可用试验段确定的工艺流程和工艺参数，控制压实过程 沉降差+工艺参数 用试验路段确定的沉降差指标检测压实质量。 第四部分 路基试验段 Company Logo 第四部分 路基试验段 一、工艺参数 机具组合 松铺厚度 碾压速度 碾压遍数 沉降差（率） 工艺参数 （孔隙率） 第四部分 路基试验段 Company Logo 二、控制流程 第四部分 路基试验段 二、控制流程 填石路堤上、下路堤压实质量标准 第四部分 路基试验段 三、检测方法 1、孔隙率 孔隙率计算按下式进行： 式中：η—孔隙率； ρd—土样干密度； G—土样视比重。 填石路基工艺控制与质量标准 第四部分 路基试验段 2、沉降差 沉降差的测定以每个横断面的测量数据为基本分析单元。在初平初压松铺层上，每个横断面上选取7~11点作为测量基准点测量初始标高（Hs），待终压结束后测量终压标高（He），用终压标高减去初始标高后并作算术平均即为该横断面的沉降差。 △H—沉降差（mm）； Hs—初始标高（mm）； He—终压标高（mm）； n—测点数。 沉降差不是唯一标准，必须和工艺参数相结合，才能进行有效的质量控制。 第五部分 质量标准 第五部分 质量标准 一、基本要求 第五部分 质量标准 石方路基实测项目 项 次 检 查 项 目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 权值 高速公路 一级公路 其他公路 1 压实 层厚和碾压遍数符合要求 查施工记录 3 2 纵断高程 (mm) +10 ，-20 +10，-30 水准仪：每200m测4断面 2 3 中线偏位 (mm) 50 100 经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点 2 4 宽度 (mm) 不小于设计 米尺：每200m测4处 2 5 平整度 (mm) 20 30 3m直尺：每200m测2处×10尺 2 6 横坡 (%) ? 0.3 ? 0.5 水准仪：每200m测4断面 1 7 边坡 坡 度 不陡于设计值 每200m抽查4处 1 平顺度 符合设计要求 二、实测项目 其 他 1 为保证填石路基的质量，边坡爆破石料块料的控制尤为关键。 2 推荐采用快速无损检测仪器—便携式落锤弯沉仪(PFWD)进行填石路基的检测。 3 局部路段和部位，鼓励采用RIC(快速夯实法)工法。 感谢聆听！ Thanks for your time！ Company Logo Company Logo