第9章 航空客运组织.pptVIP

第九章 航空客运组织 9.1 航空运输组织概述 9.1.1 航空运输生产组织概述 1.航空运输的基本概念 航空运输是将旅客、货物、行李和邮件从始发地运送到目的地而产生位移的过程。 1）航线及其分类 航线是指连接两个或多个地点进行定期或不定期飞行，并且对外经营运输业务的航空交通线。航线不仅有航行的具体方向、起点、终点与经停地点，还根据空中交通管理的需要，规定了航路的宽度和飞行的高度层，以维护空中交通秩序，保证飞行安全。 航线的基本要素包括起点、经停点、终点、航路、宽度、高度、班次和班期时刻等。 按照航线起终点和经停点地理位置的不同，可将航线分为国内航线、国际航线和地区航线。国内航线根据所连接的城市不同又可分为：国内干线、国内支线和地方航线。 2）飞行方式 民航的运输飞行主要有两种形式：班期飞行和包机飞行。 班期飞行是根据班期时刻表，按照规定的航线，定机型、定日期、定时刻的飞行。班期飞行也叫定期飞行。 包机飞行是根据包机单位的要求，在现有航线上或以外航线进行的专用飞行。 3）航班、班次、航班号和班期时刻表 航班是根据班期时刻表，在规定航线上，使用规定的机型，按照规定的日期、时刻进行的定期飞行。航班分为去程航班和回程航班。 班次是指在单位时间（通常为一周）内，飞机飞行的航班数目（包括去程和回程）。我国大多数航空公司国内航线航班号的编排由四位数字加航空公司两字代码组成。 其中，第一位数字表示航空公司所在地的数字代码，第二位数字表示航班起点或终点站所属管理局地区的数字代码，第三位、第四位数字表示某个具体的航班，第四位数字单数表示去程航班，双数表示回程航班。 2.航空运输分类 （1）按照服务对象的分类 航空旅客运输和航空货物运输 （2）按照航线种类的分类 国内运输和国际运输 3.航空运输生产组织 航空运输生产的过程就是从航空公司或代理人售卖座位和舱位开始，经过相关工作人员的操作，将旅客、货物、行李和邮件输入航空运输生产系统，最终将其送达目的地。航空运输生产组织则是利用一定的原理和方法，将输入生产过程的人、财、物、信息等生产工具要素有效地结合起来，并实现在不同条件下，人员、物资、资金等有效配置，以取得最大经济效益。 9.1.2 航空运输组织的方式和内容 1.航空运输生产组织的方式 1）航空运输生产的空间组织 航空运输生产的空间组织就是针对整个航空运输生产过程中涉及到的设施设备进行合理的空间布局，以便于航空运输生产工作的开展。在进行空间布局时考虑主要的因素有：服务设施的布置应满足生产过程的要求，以避免相互交叉和迂回运输，节省旅客或货物办理手续的时间；联系和协作关系密切的服务设施应相互靠近，以提高设备的利用率；服务设施要有扩张的余地，以满足航班班次增加和扩大的需要； 服务设施的数量要充足，应当满足生产的要求，尽量避免持续的高峰期；不同服务设施间的距离要合理，尽可能方便旅客和工作人员的操作。 2）航班运输生产的时间组织 航班运输生产的时间组织是指如何合理安排整个系统中各工序的衔接，从而达到减少整个生产系统生产时间的目的。 2.航空运输城生产组织的主要内容 航空运输生产组织是将航空公司飞机的现有舱位通过旅客、货物、行李和邮件的形式供旅客和货主使用，将旅客、货物、行李和邮件通过已有的航线运送到目的地。 航空运输生产组织包括的工作内容很多，主要有以下工作内容： 1）计算飞机的最大可用业载 2）多航段航线的载量分配 3）航班业载的配载工作 4）载重平衡工作 合理地安排各种业载的装载位置，使飞机的起飞重心位于合适的位置。 5）办理旅客进出港手续； 旅客进出港手续主要包括以下工作：检查客票和旅客身份证；办理行李收运工作；发登机牌等。 6）部分出售、签转客票及收运行李； 7）拍发和处理各种业务电报； 8）编制和处理各种业务文件； 9）各种不正常运输情况的处理； 10）航班座位和代理人的管理； 11）离港系统的功能及其操作。 9.2 航空旅客运输工作 9.2.1 航空旅客运输基本概念 在航空客运中需要了解以下基本概念： （1）定座指对旅客预定的座位、舱位等级或对行李重量、体积的预留。 （2）航班指飞机按规定的航线、日期、时刻的定期飞行。 （3）旅客定座指旅客购票前必须填写的供承运人或销售代理人据以办理定座和填开客票的业务单据。 （4）客票指由承运人或代表承运人所填开的被称为“客票及行李票”的凭证，包括运输合同条件、声明、通知以及乘机联和旅客联等内容。客票的形式已经从纸质客票为主发展到电子客票为主，购买了电子客票的旅客可以凭有效证件直接办理登记手续。 （5）离站时间是指航班旅客登机后，关机门的时间。 （6）约定经停站是指除出发地点和目的地点以外，在客票或承运人的班期