基坑土方回填施案-陇海家园.docVIP

郑州铁路局陇海家园4#、5#、6#楼 （三标段）工程 基坑四周土方回填方案,地下部分按人防地下室设计，平时为自行车库、战时为二等人员掩蔽部，层高为2.900米。本工程为全现浇框肢剪力墙结构。 一、4#、5#、6#楼基坑四周土方回填的概述： 陇海家园4#、5#、6#楼（三标段）工程为地下三层人防地下室，3幢主楼与整个地下车库联成一体，基坑开挖时采用大开挖的施工方法，4#楼东侧和4#、5#、6#楼南侧平均挖土深度约9.500米，其他部位平均挖土深度约为6.500米。基坑开挖时周边采用土钉墙支护结构。二○○八年七月十三日夜突降暴雨对基坑周边造成严重隐患，尤其是4#楼东侧已严重危及郑州铁路局局机关食堂房屋的安全、并对郑州铁路局调度通讯电缆造成严重危害；4#、5#楼南侧基坑原有污水管道严重渗漏水，造成基坑边坡坍塌、边坡存在严重安全隐患；6#楼东南侧紧邻陇海家园项目管理部办公楼，一旦出现险情将对指挥部办公楼造成严重危害。 由于整个施工现场8幢楼同时同步施工，施工现场十分狭小、场地条件十分有限，砌体、粉刷施工阶段用加气砼砌块、水泥、大砂等后期施工材料施工现场无堆放场所，因此拟对3幢主楼与地下车库交接部位进行土方回填施工。 因此，基于上述因素考虑，经过同政府质量监督部门的协商已同意提前对基坑四周进行土方回填。 二、基坑土方回填对施工升降电梯安装的影响： 根据施工现场的道路位置、施工场区划分，4#、5#、6#楼施工升降电梯安装位置只能布置在靠近地下车库交接部位。由于地下车库位置土方回填须进行二次开挖，因此对地下车库部分土方回填施工要求技术标准低，不能满足施工升降电梯基础的安装要求。故施工升降电梯安装需相应增加安装费用。 三、基坑四周土方回填方案： 由于原桩基施工单位基坑开挖平面尺寸过大，造成现在土方回填工作量的相应增大，因此造成后期土方回填费用的增加。根据施工设计图纸要求：地下室外墙回填土采用2：8灰土回填，回填范围为底部距外墙边500㎜、顶部距外墙边800㎜(在现场实际施工过程中是无法进行施工控制的)，在约9.500米深的基坑四周（现基坑边距外墙边距离约为2.000米～6.000米不等）做300㎜宽的灰土回填坡度是不便于进行施工作业的。建议： 1、4#楼东侧土方回填前郑州铁路局应对调度通讯电缆采取相应的保护、防护措施，以免造成不必要的麻烦； 2、4#楼东侧回填前郑州铁路局应对热交换站进行防护加固处理； 3、土方回填前郑州铁路局应提供回填部位相应的土质、管线等相关资料； 4、由于4#楼东侧上次抗洪抢险已发现存在重大安全隐患，截止目前危害仍然存在、且地面位置各种管道井较多，因此应对4#楼东侧回填全部采用灰土回填； 5、对5#楼基坑进行全部回填（即对5#楼北侧及东西两侧与地下车库交接部位进行回填）。其一，整个施工现场狭小，5#楼与1#楼间现有施工通道仅能满足一辆车单向通行；其二，4#楼回填所需土方须在5#楼回填完成后方可进行（需要利用5#楼北侧、东侧场地进行土方周转）；其三，5#、6#间安全施工通道不符合要求（市安全站已多次提出），5#楼西侧回填完成安全通道可以按要求进行搭设；其四，下一阶段施工进场大量的水泥、砂、碎石、加气砼块、免烧砖等大宗材料，需要存放场地。如果5#楼进行全部回填，上述问题便可迎刃而解。 三、需监理、业主协调解决的部分问题： 1、请在土方回填前确认土方回填工程量； 2、土方回填场内运输费应予计取； 3、4#楼北侧、6#楼北侧、西侧不回填，请将砌筑回填挡墙的费用予以确认； 四、土方回填技术方案的部分要点（具体回填技术方案（包含安全控制措施）另行上报）： 4.1材料要求 土料：宜优先利用基坑中挖出的原土，并清除其中有机杂质和粒径大于50mm的颗粒，含水量施工规范符合要求。从外边买的回填土（根据建设单位统一部署，土方由建设单位购买），进场需经监理验收合格后方可用于回填基坑，如果不符合要求，进行退场处理或进行二次处理，必须使土质达到质量要求后才能进行回填。 4.2准备工作 1、基础分部经甲方、监理、质监等有关单位验收合格后，再进行土方回填，根据建筑施工做法，在砼墙体体上标出回填土的顶标高。场地回填前先把基底上的杂物清理干净。填土前应清除基底上草皮、杂物、树根和淤泥，排除积水。 2、施工完需回填标高以下基础防水层，填写好隐蔽验收记录，并经质量检查验收、签证认可。混凝土或砂浆达到设计规定强度。 3、做好水平高程的测设和分层回填标记，基坑坡边上打入水平木桩，做好水平标记。 4.3回填土施工顺序 土料进场后用装载机首先回填5#楼北侧，将5#楼北侧回填完成后依次回填5#楼东侧和西侧、南侧，5#楼全部回填完成后进行4#楼回填，用机动翻斗车和手推车配合往里面运土，灰土采用机械拌合均匀，先从外开始，逐步向里推进,分层夯实，分层取样