隧道作业指导书【绝版好资料，看到就别错过】.doc

目 录 一 编制说明 1 二 洞口施工作业 2 三 削竹式洞门施工作业 5 四 管棚套拱施工作业 29 五 二台阶开挖施工作业 38 六 三台阶开挖施工作业 44 七 双侧壁导坑开挖施工作业 50 八 中隔墙法（CD法）开挖施工作业 54 九 超前小导管施工作业 58 十 超前锚杆施工作业 63 十一 钢拱架施工作业 66 十二 锚杆钢筋网施工作业 71 十三 喷射混凝土施工作业 74 十四 机电预留预埋施工作业 80 十五 防排水施工作业 82 十六 二次衬砌施工作业 92 十七 人行、车行横洞施工作业 100 十八 监控量测施工作业 101 十九 路面施工作业 104 二十 洞内装饰施工作业 112 二十一 安全施工作业 113 二十二 环保施工作业 119 一 编制说明 1.1 本作业指导书适用于长湘高速公路隧道施工。 1.2 编制依据 1.2.1 长湘高速公路两阶段施工图设计《隧道设计图表》； 1.2.2 《公路隧道施工规范》；1.2.3 《公路隧道施工》；1.2.4 《公路隧道设计规范》JTG D70—2004）； 1.2. 《公路工程质量检验评定标准》； 1.2. 长湘高速公路项目《施工监理实施办法》； 1.2. 长湘高速公路项目施工监理招标文件； 1.2. 长湘高速公路项目土建施工招标文件。 1.3 隧道施工，应加强监控量测和地质观测，并通过对围岩和支护的量测、监控来指导隧道施工。 二 洞口施工作业 隧道洞口段工程包括洞口土石方施工，边仰坡施工，明洞及明暗交接处的施工，洞门施工等，具体施工方法分述如下。 施工准备工作完成后，即首先进行洞口土石方的施工。洞门砌筑及边仰坡开挖严格按设计坡度施工。 1）按照图纸的要求，准确测量放样，开挖线整体拉通，在洞口施工的线位上进行边坡、仰坡自上而下的开挖，采用大爆破，采用零仰坡进洞，尽量减少原地貌的扰动。 2）边仰坡开挖前清除边坡、仰坡上可能滑落的表土、灌木及山坡危石，应结合施工和运营阶段的隧道安全和环境保护等因素确定。 3）洞口端墙处的土石方，结合地层稳定程度、洞门施工季节和隧道施工方法等进行开挖。明洞地段考虑上述条件，确定全段开挖或分段开挖。 4）松软地层开挖边坡、仰坡时，随挖随支护，加强防护，随时监测、检查山坡稳定情况。 5）进洞前必须完成应开挖的土石方。废弃的土石方，应堆放在指定地点，边坡、仰坡上方不得堆置弃土废石方。 6）进出口截水沟由人工开挖并施工。截水沟施工完成后，人工配合机械开挖洞口，以尽量减少破坏原有植被和岩体为原则，按设计坡度一次性整修到位，围岩破碎的部位及时上报，通过与业主、设计院、监理处沟通，变更加强支护系数。 7）洞口场地用装载机辅以推土机整平压实；遇坚硬石质地层采用小爆破进行松动，运输采用自卸车，挖方岩土体满足设计及规范要求时可用于路基填筑。洞口段开挖将充分考虑洞内施工需要，合理布置供风、供水、供电设施、材料存放及加工场地、机械停放场地。 2.1.2 洞口边仰坡施工 在进行临建施工和场地施工的同时，将洞顶截水天沟及明洞两侧排水沟开挖成型，将仰坡面整修圆顺，洞口开挖自上而下按设计坡比开挖，施工过程中尽量避免扰动土体，以防围岩风化，雨水渗入导致坍塌或滑坡，为保证边坡稳定，在开挖前首先施作好洞顶天沟及仰坡防护。仰坡防护按设计（间距1m×1m，梅花形布置）先打设Ф22砂浆锚杆或Ф42注浆小导管，铺设20×20cmф8钢筋网，喷射10cm厚C20混凝土。在不改变设计数量的前提下，在拱圈以上1m范围内适当加密锚杆的间距，1m以外适当减稀，以增强洞门仰坡的稳定性。边坡防护按设计（L=4m，间距1m×1m，梅花形布置）打设Ф22砂浆锚杆，铺设20×20cmФ8钢筋网，喷射10cm厚C20混凝土，并结合零仰坡设计方案。 为便于管棚钻机安装和打孔，明洞及洞口开挖分台阶进行，第一次开挖至明洞顶，开挖后及时进行边坡防护，第二次开挖至洞顶下2m标高进行管棚施工，第三次完成剩余部分开挖。 2.2 明洞及明暗交接处的施工 明暗交接处的施工是隧道施工的重点，必须高度重视，根据全路段各隧道的具体情况拟定如下施工方法及步骤。 2.2.1 明洞采用明挖法，用挖掘机配合自卸汽车装运渣。 2.2.2 明洞开挖至露出暗洞拱部后，停止明洞开挖。 2.2.3 管棚施作完后，才进行暗洞开挖。 2.2.4 最后进行明暗交接处的整体二次衬砌及明洞防水结构、洞顶回填土夯实的施工。按设计要求作好明暗交界处的防水细部施工。明洞段顶部回填土石方要对称分层夯实，回填至拱顶后分层满铺填筑，洞顶回填面层要严格按要求分层夯实，以防渗水。 2.2.5 暗洞开挖时必须严格按设计进行管棚与超前锚杆施工，在预支护的保护下采用弱爆破、短开挖、强支护的方法施工，严防坍塌冒顶。 2