兰新线百里风区不同型式挡风墙防风效果评估.pdfVIP

第4O卷 第 1期 铁 道 技 术 监 督 研究与交流 V(}I．4() NO．1 RAIlW ^Y 0IlAI¨Y (【】。I。。}{()l SrLI)Y ANI)(：()MM INl(：，VI1IONS 兰新线百里风区不同型式挡风墙防风效果评估 李 荧 (乌鲁木齐铁路局，新疆 鸟鲁木齐830011) 摘 要：兰新线百里风区是世界上内陆风速最高、铁路风灾最为严重的地区之一 ，挡风墙是百里风区的 主要防风设施。根据现场实车运行试验、挡风墙空气动力学地面试验、数值计算结果 ，分析和评估百里风区 各种型式的挡风墙以及挡风墙各种过渡段的防风效果，指出既有挡风墙工程的薄弱环节，为今后防风工程补 强设计提供依据。 关键词：铁路防风；挡风墙；型式；防风效果；评估；兰新线 中图分类号：U216．413 文献标识码 ：A 文章编号： 1006—9178(2012)0l一0034—05 Abstract：The 100一kilometerwindarea alongLanzhou—WulumuqirailwayiSoneO theinlandwindareawith highestwindspeedandworstrajlwaywinddisastersintheworld．Windbreakwallisthemajorwindbreakfacilityin the100一kilometerwindarea．Accordingtothefieldtrainoperationexperiments，groundexperimentsofwindbreak walldvnamicsanddatacalculationresults，theauthoranalyzesandevaluatestheeffectsofdifferenttypesofwind— breakwallsandthetransitionsectionofeachtypeofwindbreakwalls，andthenpointsouttheweaknessofcurrent windbreakwallstogivereferenceforthestrengtheningofwindbreakengineeringinthefuture． Keywords：RailwayWindbreak；WindbreakWall；Type；Windbreak Effect；Evaluation；Lanzhou-Wulumuqi Railway 目前，兰新线是新疆通往内地的唯一铁路运输 列车安全运营组织措施提供了可靠依据。以下利用 干线，是构成中国西北地区铁路网络的重要组成部 现场试验和数值计算的结果，分析和评估兰新线百 分。兰新线百里风区地处东天山南侧的山前戈壁， 里风区不同型式挡风墙的防风效果。 东起雅子泉站 (K1413+192)附近，西至红旗坎 l 兰新线百里风区挡风墙的主要结构型式 站 (K1559+080)附近 ，铁路里程约 140km。该 地区自然环境恶劣，风速高，风期长，超过40rn／s 兰新线百里风区现有挡风墙主要有土堤式、对 的风速几乎年年出现，实测最大风速 (瞬时)达 拉式、混凝土柱板式 (简称 “柱板式”)、混凝土轨 60ITl／s。这种恶劣环境易导致行车事故，并经常造 枕直插式 (简称 “直插式”)、桥式等几种类型。按 成列车停运或限速运行，给铁路运输带来巨大的经 挡风墙截面形状分，土堤式为梯形，其余为矩形； 济损失和严重的社会影响。 按挡风墙结构是否透风分，直插式和桥式为透风结 为提高兰新线的防风能力 ，自上世纪8O年代 构，其余为实体结构。百里风区不同型式挡风墙如 开始 ，乌