信号电源设备与前级电力空气开关匹配问题的研究.pdfVIP

第 44卷 第 4期 铁 道 技 术 监 督 研究与交流 Ⅵ)I．44 NJ‘．4 ¨ 1)、 、、1)(() Ml、I(、lI()、、 信号电源设备与前级电力空气开关匹配问题的研究 梁 君 ，刘 延 (1．苏州市轨道交通集团有限公司，江苏苏州215000；2．北京鼎汉技术股份有限公司，北京100070) 摘 要 ：从标准、设计及原理的角度介绍信号电源设备与前级电力空开间匹配问题的表现、产生原因， 提出双总线供电方式的轨道信号电源供电方案，能够有效降低电源设备与前级空开产生匹配性问题的概率， 同时又进一步提高系统可靠性。 关键词：轨道交通；供电；信号电源；电力空开；匹配 中图分类号：U284．8 文献标识码 ：B 文章编号：1006—9178(2016)04—0042—03 系统成本。 l 问题提 出 2 产生原因 我国城市轨道建设的快速发展极大地推动了轨 道信号电源设备产品的迅猛发展，同时也暴露出现 导致信号电源设备与前级电力空开问 配问题 有信号电源设备供电架构上的一些问题。信号电源 的原因主要有 ：难以有效实现分级防护、铁路信号 设备与前级电力空开间匹配问题是其中较难解决的 电源屏行业技术条件与电力标准不匹配、电源屏冲 问题之一，其表现为： 击 电流值较大、配电设计对脱扣特性关注度不够。 (1)信号电源设备输入空开额定电流大于前级 2．1 难以有效实现分级防护 电力空开额定 电流。 由于配电级数过多，产品过于复杂，导致难以 (2)信号电源设备内部出现故障时，信号电源 有效实现分级防护。依据GB50052--2009 《供配电 设备与前级电力空开无法实现有效分级防护，信号 系统设计规范》中4．0．6要求 ：供配电系统应简单可 电源设备输人空开尚未动作，前级电力空开已经动 靠，同一电压等级的配 电级数高压不官多于2级 ； 作，导致故障定位困难，增加了故障排除的难度。 低压不宜多于3级。其附注解释也明确说明如配电 (3)严重不匹配时，信号电源设备尚在正常工 级数出现 3级，则中间一级势必要与下一级或上一 作，前级电力空开可能跳开，导致信号电源设备失去 级之间无选择性。 供电，进而导致整体信号系统停止工作，后果严重。 而信号电源设备与前后级空开所形成的整体系 信号电源设备与前级电力空开问匹配问题跨接 统较为复杂，典型城轨信号设备原理如图1所示。 2个不同工程界面 ，由于 旁路稳压器 r一 一 一 一 一 故障点位于电源系统输入 端，故障影响范围大，定 位困难，处理时间长。为 此，提出一种解决方案， 使用双总线供电方式为后 端负载供电，减少变换级 数，简化系统复杂程度， 降低故障发生概率，节省 收稿 日期 ：20160卜1O 作者简介 ：梁 君，工程师；刘 延，工程师 图1 典型城轨信号电源设备原理 · 42 · 20I6 4Jjf总 354 j 铁道技术监督 第44卷 第4期 由图1可以看出，信号电源设备的输入空开处