京津城际列车售票组织管理.pdfVIP

文章编号：1003—1421(2011)04-0045-03 中图分类号：U293．221 文献标识码 ：B 京津城际列车售票组织管理 李 欢 (北京铁路局 客运处客票管理所 古 着我 国高速铁路的发展 ，针对高速列车运输组织特 I !，点，其售票组织管理应在现有模式的基础上实现新 的突破 。通过借鉴现有售票组织经验 ，对京津城 际列车 的售票组织工作提 出基于应用 的优化解决方案 ，以期达 到方便管理 、快捷 高效 的售票组织 的 目的。 摘 要：针对京津城际铁路的列车运 1 研究背景 的 捷地进行量售票组织案管。理为了孝加方 以车霎鬈蓄主 巢 蓁萎 工作 ，引入车 额生成及核对 、 票额调整 、售票组织控制 (包括售票时间 次类别概念 ，通过分析车次类别在京 控制 、 对以远站的售票控制等)和票额发售 。由于售票组 津城 际列车 的票额计划编制 、席位 生 织管理的基本单位是指定的单趟列车 ， 对于京津城 际铁 成 及核 对 、票 额 调整 、售 票监控 等方 路这种列车运行 间隔小 、 运行 图相似 的列车管理 ，工作 面的应 用 ，以期 达 到方便 管理 、快捷 强度大 、 重 复劳动 多 ，因此 需要对售票组织管理进 行优 高效的售票组织的 目的。 化与改进。 关键词 ：铁路 ；城 际列车 ；售票组织 1．1 车次类别的概念 为 了更加 方便 快搪 蛐 讲行 售 票绢织 工作 ，引入车次 黝 33卷4—国一 京津城际列车售票组织管理 李 欢 类别的概念 。车次类别是对车次信 息进 行模糊化处 计划 ，该条计划 的乘车站和 限售站为列车 的始发 理 ，通过输入模糊化后 的车次信 息 ，实现对满足条 站和终到站 ，以远站为列车 的始发站 ，用途为 “公 件的列车进行相关处理 。例如 ，“”代表所有列车 ， 用”，范 围为 “全路”。 自动生成 的计划在未审核前 “T一 ”代表 T字头 的列车 ， “北京SS”代表所有北京 视为无效计划 ，不参与票额 的生成 。在审核 自动 站始发的列车 。 生成 的票额计划时，计划编制人员可以修改相关 内 1．2 车次类别的种类 容 。票额计划经过 审核后 ，相应的内容会存入基本 (1) 固定类 别 。固定类别包括 字符 匹配 型 计划或临时计划 。 和 综 合 型 。字 符 匹配 型如 “术”代 表 所 有 列车 ， 2．2 批计划处理 “D％”、 “C ”分别代表 D字头和 C字头列车 。综 批计划 处理是处理计划 的基本单位不再是全 一 合型的组成格式为 “名称 (站名 、城市名 、局名 、 车次 ，任 何可 以修改 的字段都有可能成为批处理的 省名)+名称含义