大跨度斜拉桥挂篮过辅助墩施工技术.docVIP

精品论文 参考文献 大跨度斜拉桥挂篮过辅助墩施工技术 广东建鑫投资发展有限公司 广东 广州 510000 【摘 要】本文结合某桥梁工程实例，对大跨度斜拉桥挂篮过辅助墩的施工技术展开了探讨，对边跨挂篮过辅助墩方案进行了比较，选择了综合效益最佳的方案三进行施工，并对挂篮过辅助墩的关键施工工艺进行了详细的介绍，旨在为类似桥梁工程施工提供参考借鉴。 【关键词】斜拉桥；辅助墩；挂篮；施工技术 引言 随着我国国民经济的快速发展，桥梁工程作为交通建设中的重要工程内容，其工程建设日益增加，并在国民经济的发展中发挥着十分重要的作用。在桥梁工程中，大跨度斜拉桥以其结构重量轻、节省材料、造型优美及结构性能独特等优势，得到了广泛的应用。但是该类桥梁施工工艺复杂，施工技术水平要求较高。因此，对其施工技术展开研究十分必要。 1 工程概况 某桥梁工程主桥采用双塔双索面预应力混凝土梁斜拉桥，主梁为双边箱pi;型截面，中心线处梁高4m，主梁全宽44m，桥面宽43.6m，为典型的超宽幅混凝土箱梁，桥面设2.5%双向横坡。 全桥共划分为8种类型，113个梁段。主梁标准段长度为6m，含C55混凝土231.7m3，重约600t。主塔区0号块长22m、1号块长6m；中跨1～28号块均为标准梁段，29号梁段为中跨合龙段，长2m；边跨1prime;～13prime;号和17prime;～25prime;号梁段为标准梁段，辅助墩墩顶附近15prime;，16prime;号梁段为非标准梁段，27prime;号梁段为边跨现浇段，26prime;号梁段为次边跨合龙段，长2m。 主塔区0号块、1号块采用落地式钢管支架现浇施工，中跨、边跨及次边跨标准梁段均采用前支点挂篮悬浇施工。2号墩和5号墩为辅助墩，墩顶15prime;，16prime;号梁段为非标准梁段，重量较标准梁段重大约100t。单个主塔布设28对斜拉索，为热镀锌钢绞线斜拉索，含OVM250A－43，OVM250A－55，OVM250A－61，OVM250A－73 4种规格。梁端标准索距为6m，次边跨25～28号斜拉索梁端索距为4m。 2 边跨挂篮过辅助墩方案 2.1 设置辅助墩 设置辅助墩，当中跨受荷载时，由于边跨墩间桥跨距离的缩小大大提高了边跨的刚度，使边跨的拉索有类似于边锚索的作用，从而减小了主塔塔顶向主跨方向的位移，主跨的挠度也因此而降低；当边跨受荷载的时候，绝大部分荷载直接转入墩中，减小了对拉索系统的影响，桥塔、主跨的变形和内力均可得到改善。设置1个辅助墩，效果明显，设置2个辅助墩的时候，效果没有设置1个时那么明显，但仍有一定的作用。 2.2 边跨挂篮过辅助墩方案 (1)方案一。增加挂篮强度和刚度，挂篮悬浇通过辅助墩后，再施工辅助墩。由于墩顶15prime;，16prime;号梁段受力更为复杂，底板和横梁厚度较标准梁段有所增加，其重量比标准梁段重接近100t。若采用挂篮进行墩顶梁段施工，需按非标准梁段重量作为挂篮设计承载力，进而需增加挂篮的强度和刚度，造成挂篮总重量超标(挂篮重与梁段自重的关系为30%～50%倍)，不能满足设计及相关规范要求，该方案不可行。 (2)方案二。边跨挂篮不过辅助墩。次边跨主梁节段全采用支架现浇施工，边跨采用挂篮施工至辅助墩即与次边跨现浇梁段合龙，中跨剩余梁段在单悬臂状态下完成悬浇施工。根据现场实际施工条件，该方案的技术可行性好，安全和质量易保障，但需增加临时措施工程费用达500万元，工程造价高。 (3)方案三。将辅助墩墩顶15prime;，16prime;号梁段划分为1个现浇段和1个合龙段，均采用钢管支架现浇施工，完成边跨合龙后拆除现浇支架，挂篮过辅助墩进行次边跨梁段施工。其中现浇段16prime;号梁段长9.2m，合龙段15prime;号梁段长2.8m，挂篮悬浇施工完14prime;号梁段后，后退6m，采用支架施工15prime;号梁段，完成边跨合龙；挂设并张拉15，16号斜拉索后，拆除现浇支架，挂篮在空载状态下通过辅助墩后，再行施工辅助墩及安装支座。尽管该方案施工工序较为复杂，但具备技术可行性、且工程造价较低。 综合考虑技术、质量与安全，工程造价等因素，该大桥边跨挂篮过辅助墩采用方案三。 3 挂篮过辅助墩关键工艺 3.1 总体思路 将墩顶15prime;号梁段划分为长2.8m，16prime;号梁段划分为长9.2m，边跨15，16号斜拉索梁端均锚固在16prime;号梁段。辅助墩