城市道路软土路基施工质量控制措施分析.docVIP

精品论文 参考文献 城市道路软土路基施工质量控制措施分析 黄华强 　　广东广基工程有限公司 广东湛江 524000 　　摘要：城市道路施工经常会遇到软土地基，使用有效的施工质量控制措施对提高城市道路施工质量有着重要的意义。本文结合某工程实例，说明了软土路基的处治目的，给出了深层水泥搅拌桩的软基处理方法，对深层水泥搅拌施工中的质量问题、影响因素和控制措施进行了分析，并讨论了该方法的软基处理效果，能给人们这方面的参考和借鉴。 　　关键词：市政道路；软土路基；深层水泥搅拌桩；质量控制措施 　　引言 　　进入新的发展时期以来，我国的城市化进程不断加快，城市道路施工项目越来越多。但是在城市道路施工中，经常会遇到软土地基，如果没有合适的质量控制措施，工程质量将得不到保障。因此如何采取有效的施工质量控制措施成为了施工人员需要解决的问题。下面就此进行讨论分析。 　　1 软土路基的处治目的 　　特殊地质路基的处理目的为解决路基抗滑稳定和路基沉降问题，通过采用处理措施，提高地基土的强度，增加路基抗滑稳定性，同时加速地基在施工期间的沉降，减小工后沉降。 　　2 工程概述 　　本项目四周环路，全长约958 米，道路规划红线36 米，设计双向6 车道，时速50km/h。 　　该场地岩层自上而下为：人工填土（厚度1.40～4.20m），淤泥质土（层厚2.70～7.80m，平均厚度5.68m），粉质粘土（层厚2.50～6.50m，平均厚度4.58m），粉细砂（层厚2.70～13.90m，厚度变化较大，厚度分布不均匀，平均厚度7.12m），最后是强风化岩（层厚3.80～7.50m，平均厚度5.92m）。 　　本道路现状在K0+000～K0+500 段为菜地及耕地，沟渠较多，根据对现状地质的勘察，本段土质多为淤泥质土，需对此段做特殊路基处理；由于工期较紧，为了保证工程质量，减少工程造价，缩短工程周期，根据 2012 年10 月17 日《道路工程》软基处理方案研讨会会议纪要内容，决定采用深层水泥搅拌桩的软基处理方法。 　　2.1 施工参数及范围 　　深层水泥搅拌固化材料采用42.5级普通硅酸盐水泥，水灰比取0.4~0.5。水泥搅拌桩桩径50cm，桩距150cm，正三角形布置。采用“两搅两喷”方法软基处理范围为：机动车道外延60cm，人行道和绿化带不处理。 　　（1）深层搅拌桩施工是藉搅拌头将水泥浆和软土强制拌和，搅拌次数越多，拌和越均匀，水泥土的强度也超高。但是搅拌次数越多，施工时间也越长，工效也越低。试桩的目的是为了寻求最佳的搅拌次数、确定水泥浆的水灰比、泵送时间、泵送压力、搅拌机提升速度、下钻速度以及复搅深度等参数，以指导下一步水泥搅拌桩的大规模施工。 　　（2）选择做6根工艺试验桩，水泥搅拌桩位于菜地及耕地当中，根据地质勘测报告土层结构分布，选择在K0+195～K0+205（此施工段为箱涵处理段，单桩平均长度最长），进行试桩打设。 　　试桩桩号为：5-119～5-121，2-120～2-122，4-124～4-126 　　单桩承载力试验桩选择最大长度搅拌桩16.5m的，水灰比取0.5，按照三种不同的水泥用量配合比（45kg/m，50kg/m，55kg/m）分别以两组进行。成桩7天后桩头进行开挖并做单桩承载力试验，成桩28d后，截掉成桩桩顶至桩顶预计设计标高，从设计桩顶开始，从上至下按直径d=110mm，高度h=100mm取芯六个试件。①水泥掺量为45kg/m芯样的抗压强度平均达到设计的90%；②水泥掺量为50kg/m芯样的抗压强度平均达到设计的110%；③水泥掺量为55kg/m芯样的抗压强度平均达到设计的140%；④桩身完整性、均匀性良好；选用水泥掺量为50kg/m配合比为施工配合比。 　　2.2 深层水泥搅拌桩的质量控制 　　2.2.1 影响搅拌桩施工质量的主要因素 　　2.2.1.1 现状调查 　　本项目深层水泥搅拌桩从K0+020开始到K0+520止，共有6566根，其中K0+020~K0+195段，单桩平均长度为10m，共2345根；K0+205~K0+520段，单桩平均长度为8m，共4221根。根据我司以往的施工经验，搅拌桩施工受地质情况影响较大，项目部首先对本工程已施工的水泥搅拌桩（按照总桩数的0.5%抽检，抽33条）进行质量检查，发现主要存在以下问题 　　根据以上调查，可知本工程已施工的33根搅拌桩，不合格桩身数达到6根，合格率81.8%。其中桩身强度不合格桩达到3根，占不合格品的50%。因此，桩身强度不合格是本搅拌桩分项工程的主要质量问题。 　　2.2.1.2 桩身强度不合格的原因分析及处理措施 　　桩身强度不合格是本搅拌桩分项工程的主要质量问题，对此，经过现场调查、查看工程地质报告、对作业人员进行问卷调查等一系列措施，确定造