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航海类专业知识 抛锚程序 1 接通电源试验锚机以确定是否正常运转。 2 将锚链轮的刹车刹牢，移开锚链筒的防浪盖及锚链管的防水盖，打开锚链制链器，使锚吃力在刹车带上。 3 将离合器合上，松开刹车带，开动锚机将锚松出锚链孔，垂挂在船外水面。 4 再将刹车刹牢，脱开离合器，此时锚已处于立即能抛状态。报告船长“锚已备妥”。 5 得到抛锚命令，大副应在确认舷外锚下方没有小船或驳船后，立即指示锚机操作者松开刹车，让锚凭借重力迅速落下，待锚到底后，立即出示锚灯和/或锚球并关闭航行灯。 6 按要求松链，每节锚链通过甲板时应敲钟报告节数，大副并应随时将锚链松出节数、方向等情况口头报告驾驶台。 7 判断锚已抓牢，并按计划松出足够锚链长度后，应打上制链器，并插好制链器插销，使锚链吃力在制链器和刹车带上，脱开离合器再切断锚机电源，抛锚作业才告结束。 起锚程序 1 试验锚机，确认运转正常，合上离合器，松开锚链掣及刹车。 得到绞锚口令后，大副根据锚链情况指示锚机操作者绞锚，并随时将锚链的在水中节数和方向报告船长。 2 如果锚链吃力过大，锚机绞不动，这时应暂停一下，用车舵配合待锚链松驰后再继续绞。 3 锚离底前瞬时锚机负荷最大，以后锚机转速突然增快，说明锚已离底，应即报告船长和落下锚球或关闭锚灯，并以乱钟表示。当第一个连接环绞入链筒后应逐步降低绞收速度，并注意连接环上的标记，当锚已出水，还要再降低绞收速度，缓慢地将锚绞靠船舷入位。 4 锚出水后，注意察看锚爪是否钩挂其他东西并及时予以清理。 5 锚绞进后不再使用时，应在锚爪紧贴船舷后，合上锚链掣，并将刹车刹牢，脱开离合器，盖上链筒盖板及锚链筒防浪盖板，通知机舱关闭锚链水并切断锚机动力。 6 长途航行中为防止风浪使锚撞击船壳，锚链间还应用钢丝绳及松紧螺旋后拉紧勿使松动。 系泊操作 1 船长在驾驶台指挥、监督引航员操作的有效性，必要时可终止引航员的操作。用车和侧推器前要询问是否清爽。 2 全体带缆人员必须带安全帽和手套，落实分工做好准备工作，禁止无关人员进入现场。 3 系泊操作时，大副在船首指挥，木匠协助，注意障碍物、船速、船与周围障碍物的距离，并随时通知驾驶台， 4 二副在船尾指挥，水手长协助，注意障碍物、船与周围障碍物的距离，船尾是否清爽，并随时通知驾驶台，注意系缆及人身安全。 5 三副在驾驶台按船长或引航员命令操纵车钟、汽笛、记录船舶动态，协助船长传达验证各项命令的执行情况并监督水手操舵。 6 当船舶贴近码头后，大、二副互相配合，注意缆绳松紧，将所系缆绳调整到使船均匀贴紧码头。 7 收带缆时动作正确、迅速、注意安全，任何情况下切勿站在缆圈中，持缆者与滚筒保持足够的安全距离。 8 系泊中，大副、二副及时报告收、放缆绳情况，特别是船尾缆绳清楚后立即报告驾驶台，以可动车。驾驶台如需要动车及时告大、二副 9 靠妥后，每根缆绳放妥防鼠档，每根缆绳绕四道以上到缆桩固定，并整理好缆绳，如远航缆绳收回物料间存收。 救生艇操作规程 一：放艇操作 1解掉中间固艇索，拔出艇架前后插销。2人员登艇，将中间固艇索收起，防止绞缠。 3打开前后窗，带好首尾缆绳。4拧上艇底塞（紧急时小艇脱钩后再做） 5解开前后固艇索。 6启动艇机。7拉下遥控拉索，将小艇放至水面。8脱掉前后艇钩。9解掉前后缆绳，驶离大船。 二：脱钩操作 1确认小艇入水后，拔出脱钩手柄。2将脱钩手柄最大限度扳动使艇钩脱落。3紧急情况下驾驶员可命令在小艇入水前脱钩。 三：挂钩操作 1将艇钩翻起，直至碰到钩环限位，直到复位。2检查钩环和限位之间是否复位。3确认复位后，将脱钩手柄最大限度的推回。4将脱钩手柄上的保险套管压下。5再次检查复位情况。6确认以上操作无误后，将钩环挂钩。 四：救生艇回收程序与放艇程序相反。 救生筏操作规程 气胀救生筏是一种操作简单，使用方便，体积小，可在很短时间内轻易地投放到水中的设备。 气涨式救生筏是由橡胶尼龙布制成，连同高压二氧化碳瓶及索具折叠包装在水密玻璃钢内， 平时与净水压力释放器连接，固定在船舷边的筏架上，其充气拉索则系在船上系固点处。 1. 导板式救生筏操作规程：手动投放时，首先要将筏架上的保险销拔掉，随后用手动方式 净水压力释放器打开，救生筏即可投放到水中。当充气拉索受力时便启动二氧化碳钢瓶甁閥， 二氧化碳气体充胀救生筏上下浮胎，一分钟即可自动充气成型。 2. 卧式救生筏操作规程：手动投放时，首先用手动方式将净水