清油工作业安全知识.DOCVIP

清油工作业安全知识 船舶油舱在日常营运过程中，底部和边角都有油渣或沉淀物，在经过原油洗舱、蒸汽洗舱或水洗舱之后，仍有部分油脚等不能完全清除。为在修理过程达到防火防爆等目的，需要人工把油舱内残存的油渣或垃圾等清理干净，包括清理污油水、废油、油渣、油垃圾、油舱清洁等项目，从事油舱清理作业的人员称为清油工。安全有效地清除沉淀的残油渣和置换舱内可燃性气体，保证油舱满足修理必须具备的安全标准是清油工的主要工作任务。油舱清油是船舶修理过程中一项高危作业项目，其主要危险源有火灾爆炸、中毒窒息、高处坠落等，稍有不慎极易发生安全事故，因此清油工在作业中必须严格遵守公司各项安全管理制度要求。 一、危险源预防控制措施 （一）火灾爆炸 油舱清油作业时，舱室内必须通风良好，通风置换次数保证在4次以上；清油作业20米范围内设置警戒区域，悬挂警告标志，严禁在警戒区域内进行电焊、气割、碳刨、火工等明火作业；进舱人员严禁携带火种、手机、对讲机等违禁物品，不得穿化纤、尼龙制品工作服，不得穿带钉劳保鞋，不得携带黑色金属工具；气动泵接地良好，防止产生静电火花。 （二）中毒窒息 清油作业人员必须正确佩戴好防毒口罩；作业舱室必须保证持续有效通风，置换有毒有害气体，降低作业人员发生中毒窒息可能性；清油工应适当控制作业时间，一般情况下连续作业不超过2小时，及时出舱休息；进入舱室作业前可饮用鲜牛奶，增加身体抵抗力预防中毒。 （三）高处坠落 舱室道门及平台孔洞应做好防护；舱室梯道用抹布擦拭干净，防止上下时人员滑倒；上下直梯时手上不得持任何物品，保证“三点”着力；2M以上部位清洁时应搭设脚手平台，不得随意攀爬舱室结构。 二、清油作业人员劳保护具及设备防护要求 1、防毒口罩：防毒口罩是一种保护人体呼吸系统的特殊劳护用品，主要用于含有低浓度有毒有害气体作业环境。一般由滤毒盒和面罩主体组成，滤毒盒起到过滤毒气的作用，面罩主体隔绝空气，起到密封作用。防毒口罩使用前应检查面罩是否有裂痕、破口，呼吸阀片有无变形及裂缝，滤毒盒座密封圈是否完好。使用时口罩和脸部必须密合，不能留有空隙，确保气密性。使用中嗅到异味或自我感觉呼吸困难时，滤毒盒即将达到使用寿命，必须立即出舱更换滤毒盒，禁止在舱内更换。防毒面具滤毒盒一旦浸水就失去了防毒性能，不能继续使用。 2、防爆灯具：清油作业场所存在易燃易爆气体，必须配备防爆灯具进行照明。购买的灯具必须具备防爆资格证和合格证明，使用前必须对灯具进行严格检查，不得出现损坏、私自拆装等现象。 3、防爆风机：清油舱室使用的风机必须标有“EX”标识的防爆风机，是舱室易燃易爆、有毒有害气体排放通风专用设备，防爆风机电机一旦被拆检即视为不防爆。油舱使用黄色专用通风管，便于区分普通舱室白色通风管，防止被其他人员挪用。 4、气动泵：气动泵是采用压缩空气作为驱动动力源，用于抽取油舱残油及污水。使用时必须保证气动泵接地良好，防止产生静电火花。禁止将泵体投放到污油水液面以下作业，避免排气口气体搅动污油，从而加速易燃易爆、有毒有害气体析出引发意外。 5、清油工具：常用的工具为抹泥板、铲刀、簸箕、接油桶，通常使用不锈钢、铝合金、塑料等材质，严禁使用铁质等黑色金属材料，防止与船体结构产生撞击火花。 三、清油作业前安全要求 1、油舱清油作业前，必须事先进行作业申请，由清油主管根据公司清油安全管理制度开具相关审批证书，经总管、安全主管审批同意后方可作业。 2、打开油舱道门前必须确认舱内液位低于道门盖，附近及上方无明火等不相容作业。 3、打开油舱道门后首先进行通风置换，拉设通风人员先将通风管放在道门口附近，通风一段时间后由安全人员对舱内易燃易爆、有毒有害气体含量进行检测，当氧气含量在19.5%-23%、可燃气体浓度低于爆炸下限的5%、硫化氢浓度低于10PPM、一氧化碳浓度低于50PPM、二氧化碳浓度低于5000PPM时，拉设通风人员方可逐步将风管往舱（柜）延伸，并按照舱室通风专项策划工艺要求布设，风管穿过边缘棱角位置做好衬垫保护，防止风管损坏。每隔800-1000MM间隔开直径约5公分圆孔（油轮货油舱风管垂直部位不许开孔），端部扎牢并固定在舱内管路或结构件上。完全拉设完毕后，在风管端部用手轻压检查压力，保证通风效果满足要求。 4、在清油舱室周边20M范围内设置警戒区域，悬挂清油作业禁止火种、手机、高频等警示牌，设立专人监护。 5、施工前带班要对当班所有作业人员进行安全交底，讲解当天工作内容，需要注意的安全事项及各项安全防护措施。 6、作业前应准备足够的木屑、抹布、彩条布等防污染材料及灭火器等消防器材，以备应急之用。 四、清油作业中安全要求 1、清油人员必须持有政府海事部门发放的清油作业资格证。 2、作业舱室必须始终保持有效通风，牢记“无通风不进入、无通风不施工、通风就是生命线”。 3、清油