汽油质量的现状及对策.pptVIP

中国石油化工股份有限公司九江分公司 汽油质量的现状及对策 中国石化股份公司九江分公司 一、前言 随着环保要求的不断提高，我国加快了汽油质量的升级换代，2005年7月1日起汽油质量标准实行欧Ⅱ排放标准，要求硫含量小于500μg/g，烯烃小于35v%，中国石化股份公司要求各炼油厂出厂汽油从2005年6月1日起执行欧II标准。为满足汽油质量新标准要求，我厂从05年4月起就积极采取各项技术措施，不断摸索降硫手段，努力降低汽油硫含量。 我厂成品汽油组成单一，无优质高辛烷值组分如烷基化油和异构化油等，两套催化装置生产的催化汽油占成品汽油总量的80%以上 。催化汽油质量如下所示： 中国石油化工股份有限公司九江分公司 中国石油化工股份有限公司九江分公司 日期 Ⅰ催 Ⅱ催 原料 稳定汽油 原料 稳定汽油 硫 烯烃 辛烷值 硫 烯烃 辛烷值 2007年8月 0.747 0.0985 44.8 92.8 0.663 0.0658 31.3 92.5 2007年9月 0.722 0.0949 45.6 93.6 0.584 0.088 33 93.4 2007年10月 0.687 0.0972 46.8 94.5 0.566 0.062 39.2 93.2 2007年11月 　 　 　 　 0.642 0.0886 36.6 93.8 2007年12月 0.598 0.0788 44 92.2 0.605 0.0622 28.6 92.6 催化汽油质量与新燃油质量标准要求相比有一定差距，主要是硫含量高，不能满足出厂质量要求。由于Ⅰ套催化装置采用MGD工艺，Ⅱ套装置采用MIP－CGD工艺及相应的降烯烃措施，汽油烯烃含量能满足质量要求，本文讨论的提高汽油质量主要指的是降低硫含量。 随着原油加工量的逐步提高及仪长原油管线在06年5月底的全线贯通投用，我厂加工的原油品种发生了较大的变化，仪长管输原油成为主要加工品种，同时仪长油性质有了较大的变化，劣质化、重质化程度加大，硫含量将逐步上升，生产的汽油硫含量也将会不断上升。 中国石油化工股份有限公司九江分公司 目前国际原油价格居高不下，高、低硫原油价差大，采购低硫原油会增加生产成本，为提高企业经济效益，在保持适当的原油硫含量的情况下，汽油降硫工作尤为重要，实际生产中我们采取各种技术措施来降低汽油硫含量，确保产品质量满足出厂需求。 尽管我们在降低汽油硫含量方面做了大量的工作，但仍然面临着产品质量不断升级的挑战，在加氢能力不足的情况下，现阶段和近一段时期内汽油质量仍是制约我厂生产的主要瓶颈问题，降低汽油硫含量，提高产品质量是一项艰巨、长期的工作。 文章论述了我厂在降低汽油硫含量所采取的一些技术措施，分析、探讨、总结了在汽油降硫方面的经验。 中国石油化工股份有限公司九江分公司 二、汽油降硫的主要措施 中国石油化工股份有限公司九江分公司 催化汽油硫分布特点：催化汽油中的硫化物包括硫醇、噻吩、C1～C4噻吩、C1～C4硫醚、四氢噻吩和苯并噻吩等有机硫和元素硫、硫化氢等无机硫两大类，一般硫醇类硫化合物主要分布在催化汽油的轻组分中（＜65.5 ℃），而烷基噻吩等主要分布在中沸点馏分（＜177℃），在汽油重组分中（＞190℃）主要是苯并噻吩及甲基苯并噻吩等 ，根据催化汽油中硫的分布特点，采取以下措施来降低汽油的硫含量。 1、降低汽油干点 由于汽油中的硫大部分分布在其高沸点范围内，因此可以采取降低汽油终馏点，使汽油中10%～15%最重的部分转移到高沸点的柴油馏分中，调整Ⅰ催装置 分馏塔操作，使汽油干点198℃降低到182℃，精制汽油硫含量从1140μg/g降至980μg/g，降硫效果明显。 不足之处是损失了部分汽油收率. 2、加注降硫助剂 汽油降硫助剂的主要成分是路易斯酸，路易斯酸可以选择吸附汽油馏分中具有孤对电子的噻吩类化合物后，经氢转移反应将噻吩环饱和，生成稳定性较差的四氢噻吩，并裂化生成硫化氢， 中国石油化工股份有限公司九江分公司 达到降低汽油产品硫含量的目的，Ⅰ套催化原使用的是TS－01降硫助剂，注入量为80μg/g。由于汽油硫含量主要分布在高沸点的组分，采用降低汽油干点后，需要转化的噻吩类化合物减少，其降硫作用会减少，现装置已不再加入降硫助剂。 3、其它手段 从Ⅰ催分馏塔塔顶引出循环油与催化柴油合流进柴油加氢装置，经加氢后的粗汽油回注到Ⅰ催的吸收稳定系统，此项措施可使汽油硫含量降低约10%，后因120万吨/年柴油加氢装置建成投产后原柴油加氢装置停工待料此项降硫手段不再采用；从常减压装置引低硫的石脑油进Ⅰ催反应提升管改质，这些降硫措施的应用，可将Ⅰ催精制汽油硫含量占原料油硫含量的12.37%下降到9.18%。 中国石油化工股份有限公司九江分公司 三、降硫的新举措 九江分公司2006年11月～2007年12