9-3-5 平面设计.docVIP

授课时间 2009年3月20日1，2节 授课 方式 课堂授课 授课 学时 2学时 授课 题目 第9讲：行车视距 目的与要求： 1．了解行车视距基本概念； 2．掌握平面视距标准及要求； 3. 掌握行车视距的检查方法及保证措施。 重点与难点： 重 点：1. 平面视距标准 2. 行车视距的检查方法及保证措施 难 点：1. 行车视距的检查方法 授课内容摘要： 第3章 平面设计 3.6行车视距 行车视距的计算（停车视距、会车视距、超车视距）；行车视距的标准；行车视距的保证（视距检查方法、视距保证措施。 参考文献：1．《公路工程技术标准》JTG B01-2003 2．《公路路线设计规范》JTG D20-2006 3．《道路勘测设计》. 张雨化主编，人民交通出版社出版 教 具 课 件 PPT课件 习 题 作 业 作业： 《教材》习题3-5 课后小结： 3.6 行车视距 为了行车安全，驾驶员应随时看到汽车前面相当远的一段路程，一旦发现前方路面上有障碍或迎面来车，能及时采取措施，避免相撞，这一必须的最短距离称为行车视距。行车视距是否充分，直接关系到行车的安全与迅速，它是道路使用质量的重要指标之一。在道路平面是的暗弯（处于挖方路段的弯道和内侧有障碍的弯道）、纵断面上的凸形竖曲线以及下穿式立体交叉的凹形竖曲线上都有可能存在视距不足的问题。 I．什么是行车视距： 定义：汽车在行驶中，当发现障碍物后，能及时采取措施，防止发生交通事故所需要的必须的最小距离。 II．存在视距问题的情况： 夜间行车；（设计中不考虑） 平面上：平曲线（暗弯） 平面交叉处 纵断面：凸竖曲线 凹竖曲线：下穿式立体交叉 III．行车视距分类： 驾驶员发现障碍物或迎面来车，根据其采取的措施的不同，行车视距可分为以下几种类型： 1．停车视距： 2．会车视距（含错车视距）； 3．超车视距 3.6.1 行车视距的计算 1． 停车视距 定义：停车视距是指驾驶人员发现前方有障碍物后，采取制定措施使汽车在障碍物前停下来所需要的最短距离。 停车视距构成： 停车视距由三部分组成， （m） 式中：—— 司机反应时间内行驶的距离，m； —— 司机开始制动到完全停止时行驶的距离，即“制动距离”，m； —— 安全距离，以保证汽车有一定的安全距离，在障碍物航停车而不致冲到障碍物上。一般可取3～5m。 （1）反应距离：是当驾驶人员发现前方的阻碍物，经过判断决定采取制动措施的那一瞬间到制动器真正开始起作用的那一瞬间汽车所行驶的距离。在这段时间过程可分为：“感觉时间”和“反应时间”。 感觉时间为1.5s； 制动反应时间（制定生效时间）取1.0s是较适当的。则 感觉和制动反应的总时间t=2.5s，我们国家用1.2s。 在这个时间内汽车行驶的距离为 （2）制动距离：是指汽车从制动生效到汽车完全停住，这段时间内所走的距离。根据第二章的公式，它应为： 故停车视距为：（考虑一定的安全距离） （m） 计算停车视距所采用的(应是能充分保证行车安全的数值，一般按路面在潮湿状态下的(值计算。行驶速度V是：设计速度为120～80km/h采用设计速度的85%、60～40km/h采用设计速度的90%、30～20km/h采用原设计速度。我国《标准》中对停车视距的规定见表3-12。 2. 会车视距 定义：指两对向行驶的汽车能在同一车道上及时刹车所必需的距离。 会车视距由三个部分组成，即（1）在双方驾驶员反应时间和制动生效时间内，汽车所行驶的距离；（2）双方汽车的制动距离；（3）安全距离，如图3.6.2。 如果以和表示汽车1和汽车2的车速，而且它们是在和的纵坡上行驶，则有： 如果两汽车车速相同，均为（km／h），并在同—纵坡上行驶（即一辆车上坡、一辆车下坡），则有： 由上面的计算式可知，该距离约为停车视距的两倍。 3．超车视距 汽车行驶时为超越前车所必须的视距称作超车视距。超车视距适用于双车道公路，其计算如下： （1）加速行驶距离 如图3.6.3所示，当尾随在慢车后面的超车汽车经判断认为有超车的可能，于是加速行驶移向对向车道，在进入该车道之前的行驶距离： （m） 式中：—— 被超汽车的速度，一般认为较设计速度低10～20km／h。； —— 加速时间，s；=2.9~4.5s —— 平均加速度，m／s2。 （2）超车汽车在对向车