汽车空调出风口温度检测PPT.pptVIP

长安福特马自达汽车公司 汽车空调出风口温度检测系统 项 目 简 介 重庆奥英凯科技发展有限公司 2009年5月 长安福特马自达汽车公司 过去的汽车空调测温方式： 采用的方式是手持红外线温度计测试，人工阅读温度数字，测试人员手工在纸制记录表上记录下温度值。 由于温度的读取与记录都是测试人员人为观测温度计，手工完成纸制文件记录，容易出现漏记、误记。 另外，记录下的温度值由于存放于纸制文件中，所以无法对历史数据进行统计、分析。 长安福特马自达汽车公司 使用本项目的系统后： 采用先进的自动化控制技术，改进了当前的检测工作，自动采集并记录下符合要求的出风口温度值，并能实时对不符合规定的温度数据进行报警。 所有记录下来的温度值将以电子数据保存于计算机中，可在任何时刻查询历史数据，进行统计、分析、趋势判断，以及质量追踪。 新、旧方式 几个主要问题的对比 （一） 在制动测试前放入温度传感器，制动测试开始后同时启动空调，并检测温度值，1m30s持续检测，每秒采集一个样本点，可提前结束检测数据，将该段时间检测的数据全部记录下来。 3s/次 采集频率 采用工装温度传感器，通过数据转换，准确采集空气温度。 红外线温度计，采集的温度值可能不是空气温度。 温度采集工具 新方式 旧方式 问题描述 新、旧方式 几个主要问题的对比 （二） 对传感器数据进行分析，得出出风口一段时间温度值的最大值（初始5个点的平均值） ，最小值(最后5个样本点的平均值) 人工判断有效值 取有效值 1-2个中央出风口（单温区车型只测中央出风口温度，双温区车型对左右中央出风口同时进行检测） 环境温度（传感器固定检测） 条形码数据 检测时间 1个出风口 1个环境温度 1个条形码 采集数据量 新方式 旧方式 问题描述 新、旧方式 几个主要问题的对比 （三） 新方式 旧方式 问题描述 连续采集后自动记录为计算机上格式化文档电子数据存入EXCEL（8个字段）。 测试人员通过阅读数字红外线温度计数值，人工手写在纸制记录纸上 数据记录 采集后自动记录为格式化文档电子数据 人工采集存储 条形码采集 = 0.2摄氏度 温度采集精度 180左右样本/车（单温区车型90左右样本/车） 温度采集样本 新、旧方式 几个主要问题的对比 （四） 所有样本数据以格式化文档形式全部记录在计算机中，并可以随时备份；每车的8个数据保存于EXCEL中。 纸制文件存储 数据存储方式 每个车经检测具有180个左右样本的记录，并且每个样本具有8个数据（车VIN码、环境温度、中央出风口温度4个值、检测时间、是否合格）。 每个车只记录2个数据 数据量 新方式 旧方式 问题描述 新、旧方式 几个主要问题的对比 （五） 新方式 旧方式 问题描述 单个车样本数据的温度趋势图 无 数据展现 可以根据需要随时查询分析单个车的历史采样样本数据; 无 数据统计方式是 可以在不同时间段不同地点无限制地对历史数据通过移动存储设备拷贝的方式进行备份。 无 数据备份方式 系统模块构成： 系统的总体模块由温度传感器、模数转换电路、现场检测用计算机、条形码采集器、条形码数据接口、计算机及应用程序、数据统计分析展现等组成。 其中数据采集、传输及存储硬件有：温度传感器、数模转换电路、现场检测用计算机、条形码采集器及计算机等。 软件模块有：条形码数据接口、管理报警应用程序、系统应用程序、数据查询统计分析等模块。 系统总体结构图 ： 计算机及应用程序 现场检测用计算机 条形码数据接口 文本数据 模数转换电路 条形码采集器 温度传感器 数据查询、统计、分析、管理、展现等 报警系统 本系统在长安福特马自达汽车公司 总装检测线的 使用情况照片 控制柜（一） 本系统在长安福特马自达汽车公司 总装检测线的 使用情况照片 控制柜 （二） 左边第一个 柜子为本系统 的控制柜 本系统在长安福特马自达汽车公司 总装检测线的 使用情况照片 控制柜 （三） 检测中 （车内仪表台 中部的蓝色装置 为本系统的 测温工装） 本系统在长安福特马自达汽车公司 总装检测线的 使用情况照片 软件界面 （一） 本系统在长安福特马自达汽车公司 总装检测线的 使用情况照片 软件界面 （二） 本系统在长安福特马自达汽车公司 总装检测线的 使用情况照片 软件界面 （三） 本系统在长安福特马自达汽车公司 总装检测线的 使用情况照片 软件界面 （四） 本系统在长安福特马自达汽车公司 总装检测线的 使用情况照片 车身条形码的 扫描枪 测温口工装 本系统在长安福特马自达汽车公司 总装检测线的 使用情况照片 带精密测温探头 的测温口工装