山区高速公路桥梁的施工风险评估及对策预案.pdfVIP

专项研究 《安全》2010年第7期 山区高速公路桥梁的 施工风险评估及对策预案 刘胜军 四川路桥桥梁工程有限责任公司 【摘要】 西部山区地形地貌、地质、气象环境复杂多变，给桥梁施工带来诸多安全风险。本文结合西部山区常见的 自然条件就高速公路桥梁施工进行风险评估，并提出相应的对策预案。 关键词】 西部山区；高速公路桥梁；施工；风险评估；对策预案 【 随着我国高速公路的迅猛发展，以及西部大开 在两工点之间设置可靠的防护设施，用防护设施去 发战略的实施，高速公路网逐步向我国西部山区的 承受、疏导高处坠物，确保高、低处工点同时施工。 纵深延伸。由于西部山区复杂的地形地貌、地质、气 1.2 森林、草场防火 象环境的影响，加之高速公路高标准平纵线型在山 山区植被较好，在秋冬季节植被干枯的时段极 区敷设所受到的各种限制，公路沿线会遇到很多问 易着火引发山火。高速公路桥梁施工现场不可避免 题不能一一绕避，山区高速公路桥梁施工较普通地 要产生高温、火花甚至明火，如何将火源控制在安全 区桥梁施工面临更多的安全风险。 的范围内是防火的关键。 为区别于普通地区桥梁的施工安全措施，现针 （1）钢结构加工场。 对西部山区一些常见的施工风险进行评估及预案设 钢结构加工场将使用高温、明火、焊接等，故加 置，以供山区高速公路桥梁施工参考。 工场是防火管理的重点。 1 地形地貌造成的风险评估及对策预案 ①加工场应采用围墙或栅栏与林木、草场严格 1.1 陡坡、山谷的重叠施工 隔离开。 在陡坡、山谷地段，桥梁结构物之间或结构物与 ②油料、油漆及其他易燃易爆物资等不得存放 坡面处治工程之间，因地形限制会出现重叠施工，低 在加工场内。 处作业面将面临坠物打击风险。为规避该风险，根据 ③使用油漆时，应停止产生高温、明火或火花的 不同条件分别采用如下预案。 工序；不得在尚未冷却的构件上涂刷油漆。 （1）若工期允许，采取先上后下的顺序施工，可 ④严格执行氧气乙炔的存放、使用规定。 完全避免工点之间的坠物打击。 ⑤场地清洁无杂物。 （2）若工期紧张，根据高处可能发生坠物的类别 （2）现场焊接施工。 16 《安全》2010年第7期 专项研究 现场焊接因为工点多，且高空作业多，其产生的 风强度、作业时间。 温度极高的焊渣往往飘落到场地外的林木、草场中， （2）孔内用安全电源照明，使用防爆灯具、开关。 故其引发火灾的比例占到桥梁施工引发火灾的绝大 （3）孔内作业时，必须保持向孔底通风，一旦意 部分。 外停风，孔内人员应立即上到地面来。 为此，在焊接施工前，应仔细清除工点附近的 （4）孔内人员必须一直拴好保险绳，保险绳的另 易燃物资；高空施焊时，应设置工作平台截留高温焊 一端应牢固固定在孔外，一旦出现意外，可直接从孔 渣，并采取适当的防风措施防止焊渣被吹走；辅助人 外将人员营救出来。 员应随时观察是否有林木、草场着火冒烟；