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第 35 卷第 4 期 当　　代 　　化 　　工 Vol . 35 ,No . 4 2006 年 8 月 Contemporary Chemical Industry August ,2006 全馏分催化汽油加氢脱硫降烯烃技术研究 岳永伟 , 彭丙贵 , 王玉华 , 李兴彪 ( 中国石油锦西石化分公司 , 辽宁 葫芦岛 12500 1) 摘 　　　要 : 　加氢脱硫降烯烃技术在 FCC 汽油加氢脱硫及烯烃饱和的同时 ,很好地减少汽油辛 烷值损失问题 。介绍了采用 HDDO - 0 1 催化剂与 HDDO - 02 催化剂组合工艺 ,对催化裂化氢油进 - 1 μ 行加氢处理 ,硫质量分数达到 50 g ·g 以下 ,汽油辛烷值损失 2 。 关 　键 　词 : 　加氢脱硫 ; 降烯烃 ; 催化汽油 ; 催化剂 中图分类号 : 　TE 624 　　文献标识码 : 　A 　　文章编号 : 　 167 1 0460 (2006) 04 0243 04 　　受环保因素驱使而出台的新产品规格和大气 此 ,要控制总体汽油硫含量的关键是设法降低催 排放物标准的实施 ,对炼油业产生深刻的影响 ,对 化裂化汽油中硫含量 。 于我国正在和将要大量加工中东高硫原油的炼油 本项 目与北京海顺德钛催化剂有限公司合 厂而言 ,更是如此 。我国新的车用汽油标准对硫 作 ,催化剂由该公司提供 。锦西石化分公司研究 含量 、烯烃含量做出了新的规定 ,烯烃含量小于 院进行组合工艺试验 , 并提出合理的工艺方案 。 35 % ,而且随着世界范围内对环境重视程度的提 本论文对以上试验工作进行了技术总结 。 高 ,清洁燃料会很快进入历史舞台 ,我国也将会对 1 　试验部分 车用汽油的各项指标做出更为苛刻的要求 ,这已 经成为共识 。目前我国汽油组分主要以催化裂化 1 . 1 　催化剂装填 汽油为主 ,该组分对总体汽油硫质量分数的贡献 试验装置采用双反应器串联方式以满足组合 为 90 %～99 % ,对烯烃贡献为 95 % 以上 。因 工艺要求 。催化剂装填见表 1 。 表 1 　催化剂装填 Table 1 Catalyst s fitting 项 目 第 1 段 第 2 段 第 3 段 第 4 段 第 5 段 第 6 段 第 1 反应器 钢网 瓷环 HDDO - 0 1 催化剂 10 目石英砂 粗石英砂 瓷环 钢网 加入量 30 mL 30 mL 第 2 反应器 钢网 瓷环 HDOS - 02 催化剂 10 目石英砂 粗石英砂 瓷环 钢网 加入量