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可行性分析 原因分析 要因确认 选题理由 具体实施 效果检查 标准固化 下步计划 目标设定 制定对策 序号 要因 目标 措施 负责人 完成 时间 1 缸套更换用时长 缩短更换时长 采用一种新的工艺，取代原有的方案，显著的缩短了更换时长，提高了减小效率 周旭光 4月底 2 燃油进气系统不良 改善进气系统 改进滤网设计，提高进气量 周旭光 王雷雷 4月底 3 信号采集系统误差大 减小系统误差 用数字信号取代开关信号 刘永丽 刘智勇 5月底 可行性分析 原因分析 要因确认 选题理由 制定对策 效果检查 标准固化 下步计划 目标设定 具体实施 1.组长周旭光经过潜心专研，发明一种新的工 艺过程，不再拆卸连杆螺栓，而是直接拔出 缸套。在安装缸套前，盘车使活塞达到上止 点，突出到最接近机体的位置，用专门制作 的活塞环卡子，同时卡住四道活塞环。吊装 缸套过程中，缸套下沿压住活塞环卡上沿， 使活塞环卡受缸套压力，向下移动；下移过 程中，活塞环始终被活塞环卡和缸套严密包 围，逐道露出，直至活塞环全部进入缸套内 ，缸套落到最底部。 2.根据上述改进后的作业方案，设计适应作业 过程的专用活塞环卡子. 实施：创新缸套安装工艺 可行性分析 原因分析 要因确认 选题理由 制定对策 效果检查 标准固化 下步计划 目标设定 具体实施 实施：改造柴油机进气滤芯结构 空气滤清器 柴油机 改前 改后 板式滤芯 双筒滤芯 双筒滤芯取代板式滤芯，增强了柴油机进气系统功能。 进气口 进气道 可行性分析 原因分析 要因确认 选题理由 制定对策 效果检查 标准固化 下步计划 目标设定 具体实施 改造前 改造后 PLC信号采集系统，用温度变送器和A/D转换模块替代原来的温度继电器,改进后外部数字信号取代了原来的开关信号. PLC 温度继电器组 A/D模块 温度变送器 开关信号 数字信号 模拟信号 实施：改装温度转换模块A/D 精益管理实施前后机车检修效率对比 目标 实现 活 动 后 2.4台/月 活 动 前 目 标 4台/月 2016年1-5月（实施前）和2017年1-5月（实施后）GK型机车月均检修效率折线统计对比图 4.6台∕月 可行性分析 原因分析 要因确认 选题理由 制定对策 具体实施 标准固化 下步计划 目标设定 效果检查 可行性分析 原因分析 要因确认 选题理由 制定对策 具体实施 标准固化 下步计划 目标设定 效果检查 2 经济效益分析 每台次作业:节省轴瓦费用1000*2=2000（元） 节省专用高强度螺栓费用300*4=1200（元） 节省活塞环全套费用1300元 节省人工费用1000*3=3000(元) 月均节省燃油消耗费500元 节省外委费用3000元 共计2000+1200+1300+3000+500+3000=11000（元） 每年可节约经济费用:11000*4.6*12=60720（元） 检修效益分析 改进后：柴油机和电气制动作业用工数减少一半， 作业时长缩短一半； 作业效率提高了近1倍以上 1 可行性分析 原因分析 要因确认 选题理由 制定对策 具体实施 效果检查 下步计划 目标设定 标准固化 对部内28台GK型内燃机车进行电气方面的改造 对所有GK型内燃机车进行柴油机和进气方面的改造 将新的作业工艺纳入《安钢运输部机修车间机车修理岗位标准化作业指导书 》 可行性分析 原因分析 要因确认 选题理由 制定对策 具体实施 标准固化 效果检查 目标设定 下步计划 通过开展精益管理，GK型内燃机车故障率明显下降，检修效率大幅提高，人力成本和备件费用大幅下降，为打赢脱困攻坚战做出了贡献 继续并深入实施精益管理，将?降低GK型内燃机车故障率? 作为团队下一步的工作计划 下步计划 机制推进 重点改进 前后效果对比 6S管理推进 第五部分 1.机制推进 1.制度推进 车间精益管理推进方案 车间6S管理暂行办法 车间6S考核细则 班组6S管理办法 车间6S管理办法 1.机制推进 2.具体实施 整理（SEIRI ） 整顿（SEITON ） 清扫（SEISO ） 1.机制推进 素养（SHITSUKE ） 清洁（SEIKETU ） 2.具体实施 安全（SECURITY ） 项目一：平整道轨用地 项目二：油库改造 项目三：花坛清整 2.重点改进 改进后 改进中 改进前 项目一：平整道轨用地 2.重点改进 改进后