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北理工《汽车构造与原理》在线作业 试卷总分：100 测试时间：-- 单选题 多选题 判断题 、单选题（共 15 道试题，共 30 分。） 1. 从纵梁形状和结构特点来分下列不属于汽车车架种类的是（ ）。 A. 周边式车架 B. X形车架 C. Z形车架定 D. 梯形车架 满分：2 分 2. 下列关于驱动桥壳功用说法不正确的是（ ）。 A. 独自支撑车架及其上的各总成质量 B. 支撑保护主减速器 C. 使左右驱动车轮的轴向相对位置固定 D. 承受由车轮传来的路面反作用力和力矩 满分：2 分 3. 对于要求能在坏路或者无路地区行驶的越野车较适应（ ）。 A. 全轮驱动方案 B. 发动机前置前轮驱动方案 C. 发动机后置后轮驱动方案 D. 发动机中置后轮驱动方案 满分：2 分 4. 动力转向系统根据助力能源形式的不同可以分为不同的三类，其中不属于该分类的是 ( )。 A. 液压助力 B. 气压助力 C. 液-气压助力 D. 电动机助力 满分：2 分 5. 下列不属于汽车变速器操纵机构分类的是（ ）。 A. 直接操纵机构 B. 远距离操纵机构 C. 电子监视操纵机构 D. 预选气动式操纵机构 满分：2 分 6. 下列不属于主减速器功用的是（ ）。 A. 增大输入的转矩 B. 减低转速 C. 提高汽车的动力性 D. 改变转矩旋转方向 满分：2 分 7. 下列不属于同步器分类的是（ ）。 A. 惯性式 B. 自行增力式 C. 增压式 D. 常压式 满分：2 分 8. 下列说法错误的是( )。 A. 主减速器主、从动齿轮的调整对其使用寿命和运转平稳有着决定作用 B. 主减速器采用准双曲面锥齿轮结构更为紧密、噪声小 C. 主动锥齿轮和从动锥齿轮呈上偏移布置 D. 装配主减速轮时圆锥滚子轴承应具有一定的装配预紧度 满分：2 分 9. 汽车主减速器按照传动比挡数划分其中传动比为固定值的是（ ）。 A. 双速式主减速器 B. 单速式主减速器 C. 单级式主减速器 D. 双极式主减速器 满分：2 分 10. 汽车离合器主动件是（ ）。 A. 踏板 B. 飞轮 C. 从动盘 D. 从动轴 满分：2 分 11. 汽车变速器操纵机构中的安全装置不包括（ ）。 A. 反锁 B. 自锁 C. 互锁 D. 倒档锁 满分：2 分 12. 为了增加传动系统的最大传动比及挡数，目前多数越野汽车都装有（ ）分动器。 A. 一挡 B. 二挡 C. 三挡 D. 四挡 满分：2 分 13. 下列关于双级主减速器说法正确的是（ ）。 A. 悬臂式支撑形式结构复杂 B. 悬臂式支撑形式结构复杂 C. 双级主减速器不能满足主减速器具有较大传动比的要求 D. 双极式主减速器不能保证足够的最小离地间隙 满分：2 分 14. 泵轮与外壳作刚性连接而与曲轴一起旋转组成的元件为（ ）。 A. 耦合器 B. 变矩器 C. 泵轮 D. 变速器 满分：2 分 15. 下列关于汽车转向器分类说法错误的是（ ）。 A. 逆效率低的转向器称为不可逆式转向器 B. 逆效率略高于不可逆式的转向器称为极限可逆式转向器 C. 极限可逆式转向器反向传力性能介于可逆式和不可逆式之间接近于可逆式 D. 极限可逆式转向器多用于中型以上越野汽车和矿用自写汽车 满分：2 分 多选题 1. 目前主动悬架系统主要的类型包括( )。 A. 主动油气悬架 B. 主动空气悬架 C. 从动空气悬架 D. 主动液力悬架 满分：2 分 2. 下列关于汽车断开式转向桥说法正确的是（ ）。 A. 与独立悬架相配置组成了性能优良的转向桥 B. 有效地减少了非簧载质量 C. 降低了发动机的质心高度 D. 提高了汽车的行驶平顺性 满分：2 分 3. 关于滑阀的说法中正确的是( )。 A. 结构复杂 B. 布置简单 C. 密封件多 D. 结构先进 满分：2 分 4. 下列关于汽车行驶系统的功用说法正确的是（ ）。 A. 支持全车并保证车辆正常行驶 B. 产生路面对驱动车轮的驱动力 C. 传递并承受路面作用于汽车各向反力及其所形成的力矩 D. 尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击 满分：2 分 5. 三元件综合式液力变矩器中滚柱式单向离合器是由（ ）组成。 A. 外座圈 B. 楔块 C. 内座圈 D. 保持架 满分：2 分 6. 下列关于半浮式半轴特点说法正确的是（ ）。 A. 质量大 B. 尺寸紧凑 C. 造价低廉 D