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汽车工业NVH橡胶减震元件行业现状、市场需求与发展展望苏丽俐李洪亮（中国汽车技术研究中心）汽车NVH，即噪声（Noise）、振动（Vi-bration）和声振粗糙度（Harshness）的缩写，是衡量汽车质量的重要性能之一。NVH与车辆驾驶性和乘坐舒适性密切相关，随着汽车工业的飞速发展，NVH已经成为各大汽车制造企业和零部件企业关注的重要内容之一。统计资料显示，汽车有大约1/3的故障问题与NVH有关，世界各大汽车公司有近20%的研发费用投入在改善NVH性能上。汽车的NVH改善是通过对振动源、噪声源及传递路径的控制实现的，因此汽车NVH设计车身、动力总成、底盘系统等多个子系统及各系统间的匹配关系，是一个涉及到系统动力学、振动力学、声学、材料学和机械设计等多个学科的综合性问题。控制振动和噪声传递路径是目前行业公认的改善汽车的NVH的重要手段，因此NVH橡胶减震元件在汽车减震降噪领域应用非常广泛。近年来，国内汽车NVH橡胶减震产品整车配套和维修市场的需求量达到250亿元，而国际市场在650亿美元以上。由此可见，汽车NVH橡胶减震元件正在成为汽车零部件产业的重要细分行业，未来随着汽车产量的不断增长，以及人们对汽车舒适性要求的不断提高，NVH橡胶减震产品必将具有广阔的发展空间，成为橡胶行业发展新的增长点。一、NVH橡胶减震元件简介1.定义汽车NVH橡胶减震元件是与汽车产品NVH性能密切相关的金属—橡胶等复合的减震元件，其主要作用是保证汽车关键零部件、总成和系统之间协调运转，实现整车减震、降噪、提高车辆行驶稳定性和乘坐舒适性的目的。从产品的具体规格看，汽车橡胶减震制品有10多个品种，1万多个规格。2.分类传统的NVH橡胶减震元件分类方式是按在汽车中的不同位置及功用划分，主要分为动力总成减震元件、底盘减震元件和车身减震元件，典型产品包括发动机悬置、变速箱悬置、曲轴悬置减震器及散热器和风扇支架、悬架衬套、副车架悬置、橡胶限位器/缓冲块、传动轴弹性联轴器、排气管吊耳及车门缓冲垫等。10中国橡胶图1近5年国内汽车配套市场的需求量增长情况按照减震元件内部填充形式划分，一般可分为纯橡胶减震元件、液压减震元件和空气减震元件。纯橡胶减震元件是指完全由橡胶填充的部件，一般由橡胶衬套（或其它硫化件）和金属支架组成，大部分的汽车减震元件均为纯橡胶填充，占汽车所有减震部件的90%以上；液压减震元件除了由橡胶主簧外，还在内部填充了特殊液体（一般为乙二醇），通过流道板、解耦片、皮碗等零件一定结构组成，典型产品包括发动机液压悬置、悬架液压减震器；空气减震元件是指在橡胶气囊内充入压缩空气，利用空气压力产生减震效果，典型产品包括驾驶室空气悬置、座椅空气弹簧和悬架空气弹簧等。从橡胶种类可划分为普通减震元件和特种减震元件，普通减震元件主要包括天然橡胶（NR）元件、三元乙丙橡胶（EPDM）元件、丁基橡胶（IIR）元件、丁苯橡胶（SBR）元件等。特种减震元件主要包括氟橡胶（FKM）元件、硅橡胶（MVQ）元件、丙烯酸酯（ACM）橡胶元件及热塑性弹性体（TPE）元件等。此外，按照橡胶元件的具体功用可划分为纯减震型元件和密封型减震元件，如发动机悬置主要起到减震作用，而车门胶条就起到密封和减震双重作用。中乘用车约6300万辆，商用车2100万辆，NVH橡胶减震产品的整车配套市场需求约为563亿元。2012年国内汽车年产量已突破1900万辆，国内NVH橡胶减震产品的整车配套市场需求近百亿，占全球市场的17.2%。在整车配套市场中，每辆汽车中的NVH橡胶减震元件个数平均在30个左右，其中乘用车的用量一般在50个以上，重约40kg。而商用车一般在20个以上，重约20kg。近5年国内汽车配套市场中，NVH减震元件需求及增长预测情况见表1和图1。由表1和图1可以看出，近5年来，国内汽车NVH减震元件配套市场需求基本呈现稳定增长的趋势，尤其是2008~2010年，我国汽车工业跨越式发展带动了配套市场的大幅度增长，由2008年的56.8亿元迅速增长为100.3亿元。预计2013年会有5%的增长幅度。由于乘用车表1近5年国内汽车配套市场的需求量及增长预测情况汽车产量/万辆乘用车商用车橡胶减震制品均价/元乘用车商用车总金额/亿元乘用车商用车934.5673.8260.753070635456.847.69.21379.11038.4340.749866433280.268.911.31826.51389.7436.8468624312100.386.713.61841.91448.5393.4457609305100.288.2121927.21552.4374.8450600300104.393.111.2445-3-3-3550.5二、NVH橡胶减震元件国内市场需求分析近年来，国内汽车行业保持了稳定快