石家庄经济学院国际贸易案例分析复习题A.docVIP

石家庄经济学院2008/2009学年第一学期 《国际贸易案例分析》试题 A卷答案 一、案例分析（每小题10分，共100分） 案例1： 香港某中间商A,就某商品邀请我方发盘，我方于6月8日向A方发盘并限6月15日复到有效。12日我方收到美国B商人按我方发盘规定的各项交易条件开来的信用证，同时收到中间商A的来电：“你8日发盘已转美国B商。” 经查该商品国际市场价格猛涨，于是我方将信用证退回开证银行，再按新价直接向美商B发盘，而美商B以信用证于发盘有效期内到达为由，拒绝接受新价，并要求我方按原价发货，否则将追究我方的责任。问：对方的要求是否合理？为什么？ 案例分析： 对方要求不合理。（2分） 构成一项接受应具备的条件之一是：接受由特定的受盘人做出。（3分） 本案中，我方发盘特定的受盘人是香港某中间商A,其发出的接受通知才具有接受的效力。12日我方收到美国B商人开来的信用证可视作一项发盘，该发盘必须得到我方的接受，合同才成立。在合同未成立的情况下，B方就要求我方发货是不合理的。“成交商品与样品相似”。货物装运前，中国商检机构进行了检验并签发了品质规格合格证书。但该批货物运到目的地后，买方认为，所交货物品质比样品低，要求减价。卖方则认为，合同并未规定凭样成交，而且所交货物，经检验符合约定的规格，故不同意减价。于是买方便请当地检验机构检验，出具了交货品质比样品低7%的证明，并据此提出了索赔要求，卖方拒绝。试分析此案？ 案例分析： 本案当中的合同本来是一个凭规格买卖的合同，但由于签约后卖方又确认所交货物与签约前寄送的样品相似，这可以理解为对原合同品质条款的补充，从而改变了此笔交易的性质，使其变为既凭规格买卖又凭样品买卖的交易。（5分） 按照国际贸易有关法律和惯例的解释，凡是既凭规格又凭样品达成的买卖，卖方所交货物必须既符合约定的规格，又要与样品一致，否则买方有权要求减价、索赔，甚至拒收货物。（5分） 案例3： 我国东北地区某外贸公司某年9月按DAF满洲里条件与某俄罗斯商人签订了一笔矿产品的买卖合同。合同规定的数量为8000吨，可分批装运，交货期限为当年12月底之前。签约后，卖方即开始备货，安排铁路运输，并于12月30日前将8000吨产品分批发运出去。买方在满洲里接受了货物，经检验发现有短量现象，同时发现有一部分货物实是在次年1月份到达满洲里的，于是买方向卖方提出异议，指出卖方违反交货期和短交货物，并就此提出索赔。但卖方以铁路承运人出具的运输单据证明自己按时交了货，并以商检证和铁路运单上所载明的数量说明自己是按量交货的，因此拒绝理赔。 案例分析： 卖方拒赔是没有道理的。DAF条件成合同属于到达合同卖方要在规定的交货期内将符合合同规定的货物运到约定的交货地点，实际交给买方，才算完成交货义务。卖方要承担在此之前的有关风险、责任和费用，其中包括货物损坏、灭失以及短少的风险。DAF满洲里，卖方有义务在12月底之前将8000吨货物交到满洲里而实际上，一部分货物是在次年1月份到达满洲里的，这就违反了合同规定，构成违约。卖方凭铁路承运人出具的运输单据只是证明自己在12月底之前发运了货物，并不能证明按时完成了交货。另外，货物在到达满洲里时发现了短少，其风险也应该由卖方承担。 案例分析： 这一合同的性质不再属于CIF合同。（2分）因为合同条款内容与CIF本身的解释相抵触。抵触有二：一是合同在C1F条件下规定了“到货日期”，这与CIF价格术语所赋予的风险界限划分的本意相背，按CIF是装运港交货，货物超越船舷后的一切风险均由买方负责。而限定到货日期，则要卖方承担超越船舷后的一切风险；（4分） 二是CIF是“象征性交货”，只要卖方提供齐全、正确的货运单据，买方不能拒收单据，拒付货款。而该合同规定‘如货运船只不能如期到达，买方将收回货款，实际上成了货到付款。由此看来，该合同的一些主要条款已与CIF价格术语的本意相抵触。尽管名义上是按CIF成交，但实质上并不是CIF合同性质。（4分） 案例5： 某国际贸易公司对国外乔治公司出口500吨花生。买方申请开来的信用证规定：“分5个月装运；3月份80吨；4月份120吨；5月140吨；6月份110吨；7月份50吨。每月不许分批装运。装运从中国港口至伦敦。” 国际贸易公司接到信用证后，根据信用证规定于3月15日在青岛港装运了80吨；于4月20日在青岛港装运了120吨，均顺利收回了货款。 国际贸易公司后因货源不足于5月20日在青岛港“HULIN”轮只装了70.5吨。经联系得知烟台某公司有一部分同样规格的货物，所以国际贸易公司要求“HULIN”轮再驶往烟台港继续装其不足之数。 船方考虑目前船舱空载，所以同意在烟台