基于通行数据分析的高速公路收费站通行能力评价研究.docxVIP

文章编号：０４５１－０７１２（２０１４）０８－００２７－０５中图分类号：Ｕ４９１．１１４文献标识码：Ｂ基于通行数据分析的高速公路收费站通行能力评价研究程锦１，张银２（１．天津市市政公路管理局 天津市 ３０００５０；２．华杰工程咨询有限公司 北京市 １０００２９）摘要：通过实测数据确定了车辆换算系数，结合收费站理论通行能力计算，对天津高速公路收费站通行数据进行了整理分析，并考虑各收费站客货车通行比例及收费员平均工作效率，按收费车道的类型分出口及入口提出了更符合天津实际情况的通行能力确定方法。此 外 ，基于通行能力的分析对天津市高速公路收费站进行了整体评价 ，针对现状过饱和的收费站给出了改善措施及建议 ，为收费站日常管理及收费车道改扩建提供参考依据。关键词：通行能力；大数据分析；计重收费车道；ＭＴＣ 车道；评价目前，我国高速公路收费站普遍存在站前车辆拥堵、路面破损、空气污染严重等问题。合理的收费站设计不仅能够提高收费站的通行能力，更可以减少收费站前期建设与后期维护的资金投入，减少不必要的资源浪费，为用户与管理者 提供舒适的服务与工作环境。因此研究收费站的通行能力是进行收费站设计的基础，是规划建设收费站的依据 ，是解决道路通畅的保证。由于收费站通行能力与交通组成、收费站车道配置、收费系统、收费员及驾驶员的因素有关，各地区 甚至同一地区不同收费站的通行能力都无法用统一的指标来衡量，因此，目前行业内尚未出台相应的规范。本文依托高速公路实际通行数据，不同于传统的收费站通行能力研究方法，从客车和货车两个角度分别研究收费车道的通行能力，结合收费站的交通组成有针对性地评价每个收费站的运行状况，并提出改善措施及建议。收稿日期：２０１４－０６－２８檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿ＤｉｓｃｕｓｓｉｏｎｓｏｎＴｒａｆｆｉｃＭａｎａｇｅｍｅｎｔｏｆＨｏｎｇＫｏｎｇ－Ｚｈｕｈａｉ－ＭａｃａｏＢｒｉｄｇｅＣＨＡＩＱｉａｎ１，ＳＯＮＧＹｉｎｇ２（１．ＣｈｅｌｂｉＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＣｏｎｓｕｌｔａｎｔｓ，Ｉｎｃ．，Ｂｅｉｊｉｎｇ１０００２９，Ｃｈｉｎａ；２．ＨｏｎｇＫｏｎｇ－Ｚｈｕｈａｉ－ＭａｃａｏＢｒｉｄｇｅＡｕｔｈｏｒｉｔｙ，Ｚｈｕｈａｉ５１９０１５，Ｃｈｉｎａ）Ａｂｓｔｒａｃｔ：ＴｈｅＨｏｎｇＫｏｎｇ－Ｚｈｕｈａｉ－ＭａｃａｏＢｒｉｄｇｅｉｓａｍｅｇａｓｅａ－ｃｒｏｓｓｉｎｇｐｒｏｊｅｃｔｃｏｍｐｒｉｓｉｎｇｏｆｂｒｉｄｇｅ，ｔｕｎｎｅｌａｎｄｉｓｌａｎｄｓ，ｌｉｎｋｉｎｇＧｕａｎｇｄｏｎｇ，ＨｏｎｇＫｏｎｇａｎｄ Ｍａｃａｏ．Ａｓｔｈｅｍｏｓｔｉｍｐｏｒｔａｎｔｐａｒｔｏｆｏｐｅｒａｔｉｏｎ ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ，ｔｈｅｂｏｒｄｅｒ－ｃｒｏｓｓｉｎｇｔｒａｆｆｉｃ ｍａｎａｇｅｍｅｎｔｉｓａｎｉｍｐｏｒｔａｎｔ ｍｅａｓｕｒｅｔｏｅｎｓｕｒｅｔｈｅｔｒａｆｆｉｃｉｓｃｏｎｖｅｎｉｅｎｔａｎｄｅｆｆｉｃｉｅｎｔ，ｕｎｄｅｒｔｈｅｃｏｎｄｉｔｉｏｎｏｆｂｏｒｄｅｒ－ｃｒｏｓｓｉｎｇｔｒａｆｆｉｃｄｅｍａｎｄ．ＢａｓｅｄｏｎｔｈｅｓｔｕｄｙｏｆｔｈｅｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｏｆｔｈｅＨＺＭＢ，ｍａｎａｇｅｍｅｎｔａｔｔｒｉｂｕｔｅｓａｎｄｓｏｃｉａｌｉｍｐａｃｔ，ｔｈｅｔｒａｆｆｉｃｍａｎａｇｅｍｅｎｔｐｒｉｎｃｉｐｌｅ，ｐａｔｔｅｒｎａｎｄｃｏｎｔｅｎｔｓｏｆｔｈｅＨＺＢＭａｒｅｐｒｏｐｏｓｅｄｉｎｔｈｅｐａｐｅｒ，ｗｈｉｃｈｍａｙｐｒｏｖｉｄｅｓｏｍｅｇｕｉｄａｎｃｅｔｏｉｍｐｌｅｍｅｎｔａｔｉｏｎｏｆｔｒａｆｆｉｃｍａｎａｇｅｍｅｎｔｆｒｏｍｐｅｒｓｐｅｃｔｉｖｅｏｆｔｈｅｍａｃｒｏｐｏｌｉｃｙ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｔｈｅＨｏｎｇＫｏｎｇ－Ｚｈｕｈａｉ－ＭａｃａｏＢｒｉｄｇｅ（ＨＺＭＢ）；ｌａｒｇｅｂｏｒｄｅｒ－ｃｒｏｓｓｉｎｇｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ；ｔｒａｆｆｉｃｍａｎａｇｅｍｅｎｔ；ｐｏｌｉｃｙ１ 车辆收费过程分析通常情况下，车辆通过收费站的过程可分为驶入收费广场、排队等候、接受服务、驶离收费广场４个部分。收费过程如图１所示。图 １收费站收费服务过程在车辆通过收费站的整个过程中，驶入和驶离收费广场与车辆自身的性能和驾驶员的习惯有关；排队等候和接受服务的过程与收费站提供的服务有关。在整个收费过程中，根据收费服务内容的不同，可将接受服务的时间分成两个部分：收费服务时间和离去时间。收费服务时间是指从车辆进入收费亭并停稳车辆，到车辆完成缴费或领卡工作 ，车辆准备启动离开收费亭之间的时间间隔。车辆启动并离开收费亭到下一辆车进入收费亭并停稳之间的时间间隔为离去时间。由于车辆的驶离过程会占用收费亭一定的时间和空间，该 时段内收费亭处于服务空档期，因此无论收费