德化海峡酒店边坡支护设计.docVIP

1 绪论 1.1 问题的提出 边坡是自然或人工形成的斜坡，是山区公路建设中最为常见的工程形式之一。由于我国经济发展的需求以及提高人民生活水平的迫切需要，这些因在山区修建公路而形成的高边坡常会带来严重的边坡灾害，如崩塌、滑坡、垮塌等，严重危及到国家的财产安全和人民的生命安全。如何解决象滑坡这样的地质灾害，这是高速公路建设者面临的一个严峻的问题。 方案选取流程图 3工程概况与勘探总况 3.1工程概况 拟建德化海峡酒店边坡工程位于德化县龙浔镇，德化高速公路连接线北侧区域内。边坡长度约300m，总体为南北走向，北侧为东西走向。坡顶标高约534～548m，坡脚标高约532～529m，边坡高度约3～20m，西侧边坡已开挖成2级，下级高度为5～10m，坡度约70度，上级高度约5～10m，坡度为80度，平台宽度约1.0～2.0m。 按国标《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)（2009年版）第3.1.1～第3.1.4条的规定：拟建工程重要性等级为一级，场地复杂程度等级为二级，地基复杂程度等级为二级，本工程岩土工程勘察等级为甲级； 按行标《市政工程勘察规范》(CJJ56-94)表2.0.4条的规定：本市政工程建设场地分类为Ⅱ类； 按国标《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）划分，该边坡工程的安全等级为一～二级； 按国标《建筑工程抗震设防分类标准》（GB50223-2008）规定，拟建建筑物的抗震设防类别不应低于标准设防类； 按国标《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）第3.0.1条规定，拟建工程的地基基础设计等级为乙级。 受德化海峡大酒店有限公司的委托，我院承担其拟建的“边坡工程”场地的岩土工程详细勘察工作。 3.2 勘察目的及要求 本次勘察的目的是为拟建工程施工图设计阶段的边坡设计及施工提供岩土工程资料和依据。技术要求如下： a.本工程岩土工程勘察等级为甲级，按详细勘察要求进行勘察。 b.查明边坡工程地质和水文地质条件，确定边坡类别和可能破坏形式。 c.评价边坡的稳定性，并提出潜在的不稳定边坡的整治措施和检测方案的建议。 d.对需进行抗震设防的边坡应根据区划提供设防烈度或地震动参数。 e.提出边坡整治设计、施工注意事项的建议。 f.对所勘察的边坡工程是否存在滑坡（或潜在滑坡）等不良地质现象，以及开挖或构筑的适宜性作出结论。 g.提供边坡开挖线的地质纵、横剖面图。 3.3勘察依据 本次勘察为详细勘察，执行、参照如下规范、文件： 双方签定的勘察合同及任务委托书 国标《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）（2009年版） 国标《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011） 国标《建筑工程抗震设防分类标准》（GB50223-2008） 国标《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010） 国标《土工试验方法标准》(GB/T50123-1999) 国标《建筑边坡工程技术规范》（GB 50330-2002） 行标《市政工程勘察规范》（CJJ 56-94） 行标《建筑工程地质勘探与取样技术规程》(JGJ/T87-2012) 省标《岩土工程勘察规范》（DBJ13-84-2006） 省标《建筑地基基础技术规范》（DBJ13-07-2006） 福建省建设厅、地震局文件（闽建设[2002]37号文及[2003]10号文）等。 3.4 场地工程地质条件 3.4.1 场地地形、地貌及周边环境 拟建场地属剥蚀残山地貌单元，场地原始地形起伏较大。边坡坡顶为6-7米宽水泥道路，坡脚为德化海峡酒店用地。各钻孔的地面标高介于529.31～551.14m之间，最大高差为21.83m。 边坡上部为坡残积土层及凝灰岩风化层，部分地段有填土分布，下部为中风化凝灰岩，裂隙发育。根据踏勘现边坡坡顶未发现拉张裂缝等不良地质现象。边坡范围内及地下无暗沟、管道、地下电缆等。 3.4.2自然地理和气候条件 拟建场地位于德化县龙浔镇，交通便利。德化县属中亚热带季风气侯，冬无严寒，夏无酷暑，终年温暖湿润，具有温凉适中，四季分明，雨量充沛、潮湿多雾的特点。同时由于海拔高低悬殊，地形复杂，又具有垂直气候温差大、小气候突出等特征。 年平均气温C15.6-19.5度（海拔240--1000米，下同），最热月（七月）为C23-27.5度，最冷月（一月）平均气温C6.5-10.5度，极端最高气温C36.6度，极端最低温度C-16.8度（海拔1658米的九仙山气象站曾出现过），日照年平均1875.4小时，无霜期年平均260天左右。生长期365天，年平均降水量1600-2100毫米之间，城关地区极端降水量2485.7毫米（1961年）。 年平均风速约1.8米/秒，常年主导风向为东北，定时最大风速为18米/秒，风速随地势升高而增大，台风发生在7-9月，