一季度销售情况总结及二季度重点工作.pptVIP

一级渠道分布对比 汉东 江铃汽贸 竞争品牌 都集中 在宝 安区 汉东 柜台 竞品渠道、库存及资金规模差异化对比分析 福田区 宝安区 宝安区 宝安区 宝安区 宝安区 福田区 宝安区 区域 600 50台 15台 　 　 合计 600 50台 豪华版15台 全线 汉东汽贸 奥铃 2400 89台 38台 　 　 合计 800 41台 18台 帅铃 江华公司 300 11台 3台 帅铃 泰骏汽贸 500 3台 5台 帅铃 德瑞公司 800 34台 12台 帅铃 大胜机电 江淮 2900 414台 200台 　 　 合计 1000 154台 江铃72台 宝典、宝威、江铃 顺成汽贸 1000 147台 江铃80台 宝典、宝威、江铃 江铃汽贸 900 113台 江铃48台 宝典、宝威、江铃 国顺公司 江铃 资金规模（万） 库存数量 月均销量 经营产品 经销商 品牌 奥铃豪华版产品目前在深圳区域市场占有率为4%，年度销量近200台，总库存资金投入600万，如达到20%的占有率，销量应增长到1000台以上，库存应达到1300台左右，总库存资金投入相应达到1300万，否则无法与竞品抗衡。 6 6.7 1 奥铃TX（雷沃） 28 59.9 9 奥铃CTX 12 33.4　 5 小计 50 100 15 合计 11　 26.7 4 BJ493ZLQ3 2 135 3360 1 6.7 1 BJ493ZQ3 1.5 8 2800 奥铃 414 　 200　 合计 1　 0.5　 1 4KH1-TC 3 2 3815 16　 3.5 7 JX493ZLQ3A 365　 81 162 JX493ZLQ3 2 2027 3360 32　 14 28 JX493ZQ5B 0　 0.5　 1 JX493ZLQ3B 0　 0.5 1 JX493ZLQ3 1.5 479 2490 江铃 结构比（%） 月均销量 动力 吨级 总量 轴距 库存量 产品销售结构 品牌 竞品销售结构对比分析 对比小结 1、深圳区域，奥铃与竞品相比，4JB1库存资金投入偏低，销量贡献较低，导致市场占有率偏低； 2、经销商产品推广的重心，与目标市场产品结构有一定偏差，主推CTX产品，4JB1产品市场占有率低于豪华版整体占有率； 采取措施： 1、深圳汉东应加大资金投入，增加4JB1产品库存，打击江铃、帅铃，争夺市场份额； 2、在深圳其他区域增设二级柜台，实现网络全覆盖。 3、其它区域参照深圳为例，将对全国目标市场容量高的、运行较差的区域进一步分析，制定具体措施。 * 一季度销售情况总结及二季度销售重点工作安排 销售管理部 目 录 第二部分：二季度销售重点工作安排 第一部分：一季度销售情况总结及存在的问题 第三部分：二季度重点工作项目 第一部分：一季度销售情况总结及存在的问题 一、一季度各销售指标完成情况 1、一季度销售目标完成情况 2011年一季度奥铃整体销售16000台，计划完成率92%，年度计划完成21.3%，与2010年相比，同比增长17.6%，其中： 奥铃标准版累计销售12808台，与2010年一季度相比，同比增长10.2%，年度计划完成27%，销售比重占80.1%； 奥铃豪华版累计销售3192台，与2010年一季度相比，同比增长61.6%，年度计划完成11.6%，销售比重20%。 2、一季度各吨级销售情况 奥铃2.0吨级产品销售比重较2010年同比上升， 其它吨级均有所下滑； 奥铃2.0吨级、2.5吨级一季度计划完成率及年度计划完成率高于整体业务计划完成率，1.5吨级、3.0吨级、4.0吨级计划完成率低于整体业务计划完成率。 21.3% 75000 0.00% 17.6% 100.00% 13600 100.0% 92.0% 16000 17400 合计 16.3% 10500 -0.20% 15.2% 10.90% 1489 10.7% 77.1% 1715 2225 4.0吨 18.1% 16500 -2.70% 2.6% 21.40% 2911 18.7% 81.8% 2987 3650 3.0吨 23.6% 30200 -0.30% 16.8% 44.80% 6092 44.5% 94.6% 7115 7525 2.5吨 23.5% 17800 3.20% 34.6% 22.90% 3108 26.1% 104.6% 4183 4000 2.0吨 完成率 年度计划 比重 奥铃销量 比重 奥铃销量 比重 完成率 奥铃销量 计划 同比变化 2010年1-3月份 2011年1-3月份 年度目标 一季度完成情况 吨级 3、大客户计划完成情况 29.7% 6500 73.2% 1116 128.4% 1933 1505 合计 34.0% 5200 77.8% 995