电子稽查系统培训手册.pptVIP

的通行卡号)，系统车牌号与录入车牌号相同。出口图片显示区会自动调用和显示坏车被抓拍的图片，入口图片则无法自动调用坏卡车对应的入口图片。稽查人员可通过出口抓拍图片识别出车辆的车牌照，再通过车牌路径查询模块查询出车辆的入口信息后，就能通过选择入口站，输入卡号和选择入口时间，通过点击点击【手工调图】按钮调出该坏卡车对应的入口图片。然后点击【添入黑名单】将该坏卡记录对应的入口通行卡打入黑名单，并将入、出口图片保存作为证据链。 4.3 动态超时管理模块 行驶时间相对过长是倒卡、换卡逃费车辆的一大特征，使用动态超时管理子系统更能客观、实际地反映逃费车辆的情况，超时只作为判断车辆逃费的辅助手段，所以，使用动态超时管理子系统可将列入稽查的逃费车辆范围缩小，便于开展稽查、取证工作。 点击系统主界面的【动态超时管理】菜单和【动态超时管理】按钮，进入动态超时管理窗口，如图8所示。 勾选【是否重新统计】复选框，则开始日期、结束日期、参数设置下拉框、统计按钮等激活。可选择时间段，并设置参数设置，点击统计按钮，则系统将统计该时间段内所有收费车行驶在任意两个站点间的平均行驶时间。如果时间段内某两个站点没有车辆行驶，则该两站点之间的默认平均行驶时间为12小时。统计完成后，下发按钮将被激活，可点击下发按钮显示参数下发窗口。 4.4 车辆特征管理模块 统计车牌识别系统后的出口原始数据，生成每个车牌照对应的行驶次数、无称重次数、车型、车种、轴数等信息，从而根据比例最大法得出车辆的车型、车种、轴数等车辆特征信息，还生成车牌照必威体育精装版的入口记录数据，作为车道在线查询车辆是否换卡的依据。 点击系统主界面的【车辆特征管理】菜单和【车辆特征管理】按钮，进入车辆特征管理窗口。 勾选【是否重新统计】复选框，则开始日期、结束日期、统计按钮等激活。可选择时间段（其中开始日期为上次统计的结束日期，如果是最初使用，则开始日期为2008年7月1日），点击统计按钮，则系统将统计该时间段内所有出口记录，生成该时间段内的车牌的特征信息，并与原有车辆特征信息合并，生成必威体育精装版的车辆特征信息。统计完成后，下发按钮将被激活，可点击下发按钮显示参数下发窗口。 进入IC卡路径查询模块后，首先输入需要查询的通行卡十位卡号，选择起始日期和终止日期，然后点击【查询】按钮，系统根据选择条件查询出相关时间段内的该通行卡的操作记录，并将记录显示在查询结果数据显示框中。查询出的数据可以打印。 4.8 按键记录查询模块 按键记录可查询出、入口车道收费员的每一个在键盘上的每一个按键记录和轴型调整的记录，可供收费管理员或监控员查询收费员是否误操作，特别是对于轴型调整导致降低通行费的操作可以事后稽查，判断收费员是否有违规改轴降低通行费的行为。并能对所有的按键记录实现打印、统计、查询等功能。 由于车牌识别是电子稽查系统实现的技术基础，而入、出口车辆正确的车牌照信息是实现电子稽查系统功能的前提，为最大限度的发挥电子稽查系统的稽查各种偷逃通行费等作弊行为，必须保证每一辆过车车牌确； 由于无卡、坏卡车以后要记入无卡、坏卡黑名单，为了减少稽查量和增加稽查的准确性，对于非真正意义上的无卡、坏卡不能按照无卡、坏卡车操作； 4.7 参数下发模块 点击系统主界面的【参数下发】菜单，进入数据下载窗口，如图13所示。 通行卡黑名单、综合黑名单、白名单、动态超时表等数据下发到分中心和收费站服务器数据库中本系统中有自动下发和手工下发的功能。默认情况下是禁止自动下载。车辆特征表建无自动下载功能，只能手工下载。 选择要下载的数据表，如果上次的下发过程中有未下发成功的收费机构，则系统自动将未成功的收费机构选中。 选择路网所有收费机构或部分收费机构，选择要下载的数据表，选中允许自动下载，则系统的后台服务五分钟后自动下载选择的数据表到选中的收费机构服务器数据库中，同时下发按钮将变为不可用状态。 选择路网所有收费机构或部分收费机构，选择要下载的数据表，选中禁止自动下载，则下发按钮将变为可用状态，可点击【下发】按钮，实现手动下载数据表,并且下载情况会显示在工作明细记录区。 4.1 可疑车辆确认模块 点击系统主界面的【可疑车辆确认】菜单和【可疑车辆确认】按钮，进入可疑车辆确认窗口，如图2所示。可疑车辆确认窗口可分为查询信息框、黑名单确认信息区、信息详细区和图片显示区等，如图所示。 查询信息框 黑名单确认信息区 信息详细区 图片显示区 说明1： 可查询出时间段的闯关、无称重、车牌不符、假军警车、无卡、超时、丢失卡、坏卡记录。其中车牌不符和超时对应的是换卡车黑名单；闯关车对应闯关车黑名单；无称重车对应无称重黑名单；假军警车对应假牌照车黑名单；无卡对