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汽车设计的发展历史 机电与车辆工程学院 车辆工程111班 1608110121 王正皓 摘要：汽车工业改变了当代世界的面貌，刺激人类社会向更高、更强、更快迈进。没有一种工业产品，能像汽车这样渗透到社会生活的方方面面，影响着整个社会的经济结构和发展速度。“汽车化成为当代物质文明与进步的象征，正逐步改变着人们的生活方式、生活水平乃至生活的理念，丰富着人们的精神空间汽车在改变我们的生活，它在带给我们极大便利的同时，的确也带来了一些烦恼。但是，生活就是这样，对任何生活方式的评价都是相对的，没有绝对的好与坏。这是一种观念，一种态度，更是一种文化。 什么是汽车 汽车必须具备自行驱动的能力，并且由四轮驱动。主要用于运输并由此而派生出来的一种车辆叫汽车。 汽车的另一种解释： 1766年 英国发明家瓦特发明了蒸汽机，拉开了第一次工业革命的序幕； 1804 年法国陆军工程师古诺制造出第一辆蒸汽机驱动的汽车； 这种汽车装着三个轮子，车架前端装着一个大锅炉。前进时靠前轮控制方向，车速3.5——3.9km∕h后来在试车途中撞到石头上损坏了； 这是世界最早的汽车，因其用蒸汽机作为动力驱动，因此叫汽车。 图 1 汽车的发展历史 （1）早期蒸汽车的黄金年代 18世纪末欧美国家出现了制造蒸汽汽车的热潮，各种用途的蒸汽汽车相继问世。此时的汽车是最早的雏形； 1825年英国公爵嘉内制造出第一辆蒸汽公共汽车。这辆车的发动机后置，后轮驱动，前轮转向； 1831年嘉内用这辆车开始运送客人，所以这辆车被认为是世界上最早的公共汽车。 图 2 （2）世界最早的水陆汽车 1805年，美国人首次制造了装蒸汽发动机的水陆两用汽车。 这种水陆两用汽车是当局为减轻费城港口交通，委托艾文思制造， 原来打算制造小型轮船，不料船制成以后，因工厂在内地无法运输，艾文思在船底装上了四个车轮，用船上的蒸汽机驱动车轮。于是船运到了港口。 因此船成了水陆两用车。它也成为现代水陆两用汽车的鼻祖。 图 3 蒸汽车的衰落 蒸汽汽车的缺陷： 汽车自身过重，制动困难，惯性大，转向不灵敏。（有时候明知要减速转弯就是慢不下来， 转不过去，只能眼睁睁地看着车撞上障碍物），要么就是制动太狠，轮轴断裂。更可怕的是， 炉压过高，一时难以控制，经常发生锅炉爆炸事件。 乘坐这种车还得看天气：下雨天车上遮盖不严，道路泥泞不安全；严寒天烧水难，易熄灭， 行驶也慢；热天坐在锅炉边没人愿意忍受；刮风天要看风向，顺风时车尾的浓烟会把乘车 人熏得喘不过气来。 汽车发展史上的四座里程碑 第一辆汽油发动机汽车 1885年，德国工程师卡尔·本茨研制成一辆装有0．85马力汽油机的三轮车。德国另一位 工程师哥德利布·戴姆勒也同时研制出一辆用1．1马力汽油发动机作动力的四轮汽车。 图 4 第一辆量产的汽车 1908年，第一辆在生产线上生产的福特T型车在美国诞生。福特T型车一改以往马车型的造型，加上功能配置上的创新和改进，使它成为当时城市最佳的个人交通工具上市第一年就卖出1．9万辆。12年后，T型车退役，共生产了1500万辆。 图 5 第一辆划时代汽车 大众甲壳虫打破了福特T型汽车的产量纪录。使汽车由箱型改变为流线形现今世界各地仍拥有不少的甲壳虫迷。目前，大众汽车公司又推出新型甲壳虫，引起了人们的极大兴趣。它的优点是结实耐用，不讲究豪华，而且价格大众化。 图 6 第一辆微型汽车 1959年面世的宝马Mini轿车引发了汽车技术的一场革命。这种小型车在观念上大胆突破并屡次在汽车赛中取得冠军。40年后的今天，这款车仍然流行，几乎所有公司都模仿了“迷你车”的设计，使之成为最家庭化的轿车。 图 7 发动机的发展历程 发动机是汽车的“心脏”。汽车的发展与发动机的进步有着直接的联系。 18世纪中期，瓦特发明了蒸气机，此后人们开始设想把蒸汽机装到车子上载人； 1858年，法国人里诺发明了煤气发动机； 1867年，德国人奥托（Nicolaus August Otto）对煤气发动机进行了改进，制作了一台卧式气压煤气发动机； 1878年在法国举办的国际展览会上，引起了参观者极大的兴趣。 在长期的研究过程中，奥托提出了内燃机的四冲程理论，为内燃机的发明奠定了理论基础。 德国人戴姆勒、卡尔·本茨根据奥托发动机的原理，各自研制出具有现代意义的汽油发动机，为汽车的发展铺平了道路； 1892年，德国工程师鲁道夫。狄塞尔研制出压燃式柴油机，并被后人尊称为柴油机之父； 1957年，德国人汪克尔发明了转子活